汉兰达真对手来了，3.5升V6，7座纯进口，仅售29.88万
2020北京车展如火如荼进行中，各厂家的重磅车型也都相继登台亮相。北京现代重点车型7座中大型SUV-帕里斯帝，受到了很多车友的关注。
展车目前为美规版本车辆，据官方消息，作为现代旗舰SUV，帕里斯帝全部以进口形式引进到国内，在外观设计上与美规版本稍微有些差异。
众所周知，国内合资中大型SUV车型里，汉兰达长期霸占销量榜首的位置，甚至远远甩开了第二名对手，加价等车对于它来说是再正常不过的事。目前美版全新汉兰达已经上市，国内在售车型也即将迎来换代，即使在生涯末期，现款汉拉达依旧保持每月8000台的销量表现，而且无优惠。
现代集团赶在新款汉兰达到来之前将自己7座产品推向消费者，其目的也很简单，就是在新汉兰达到来之前，抢走关注这部分车型的消费者。但此前别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特锐界、探险者这些新车型上市最终也没有对汉兰达产生太大的威胁，那帕里斯帝会不会是它真正的对手吗？我们来一探究竟
进口车身份背书，全系3.5L自吸V6发动机
我们先不谈整车的设计与定价，帕里斯帝在汉兰达面前最有优势的地方，首先就是进口车身份，要知道国人对进口是有盲目崇拜的情节，普遍认为进口产品就比国产强。可事实究竟如何未必有太多的人去解读。在车市里亦是如此，众所周知的汽车品牌雷克萨斯，在很多消费者眼里进口车的标签就是有档次感。所以现代不将该车型国产，可谓不失明智之举。
7座中大型SUV的车身尺寸与车身重量对发动机动力的储备要求是比较高的，帕里斯帝全系采用3.5L自然吸气6缸发动机匹配传动系统8AT自动变速箱。在众多涡轮增压车型里，独树一帜。首先对于7座SUV来说，驾驶者对动力系统的瞬间爆发并不是最看重的，而大排量的自吸带来的丝滑柔顺对驾驶者与乘客带来的舒适感反而是他们更看重的。
最大功率272马力，峰值扭矩330N.m的动力参数在这个级别是不输任何对手的，关键是还能拥有6个气缸，比竞品车型多出的2个气缸对消费者无论是心理还是驾驶层面都会带来更多的愉悦感。
相对亲民定价，多处设计亮点
新车提供三款配置车型，分别为两驱跟2款四驱车型，指导价为29.88-32.98万元。车型定价方面，帕里斯帝符合合资7座SUV合理价格区间，但相信正式发售以后一定力度的优惠政策肯定是有的。
同时对于入门版车型配置层面现代给的也是很足的，像无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅通风加热、后排座椅加热、自动空调、车道保持、主动刹车这些实用型的配置都有给到，可谓入门即高配。
在车型设计及车内空间，帕里斯帝也具备很多亮点，整车尺寸为4908*1975*1775，轴距达到2900，比汉兰达要长出了很多。
外观延续了现代全新家族设计语言，前格栅网状结构搭配标志后蜂窝状衬网，显示工艺上的用心。
分体式大灯造型辨识度很高，LED灯组与中网相连，增加了视觉上的前脸宽度。LED日间行车灯贯穿上下灯组，整体更具立体感
车身侧面从前大灯贯穿至车尾的腰线，使得侧脸更加的修长优雅。
车尾相比前脸的设计就比较简洁，灯组的纵向排列与头灯一致。
20寸的米其林V级轮胎，相对汉兰达T级是高出一级的。
车内设计风格说不上豪华，比较偏向家用。机械仪表搭配液晶屏设计中规中矩，12.3英寸中控屏匹配了完备的科技配置。
大面积的实体按键操作方面还是会便利很多
换挡机构设计为按键样式，可以很好节省中控区域空间，车内整体储物格及储物空间比较充裕。
座椅采用了打孔真皮包裹，前排标配通风加热功能，后排标牌加热功能。2900mm的轴距使得7座布局比较轻松。
第二排中间区域可以通向三排，中央扶手提供杯架也较为便利。
将二排座椅调整好位置，三排座椅空间还算比较富裕，成年人短途出行舒适性上问题不大。
后排采用了分体式天窗，中间的横梁尺寸较大，在安全性上属加分项。
第三排座椅支持电动起降，可以纯平放倒，放倒后后备箱的容积也是相当惊人。
整体来说帕里斯帝是一款极具竞争力的车型，进口车身份背书，3.5LV6发动机、充裕的内部空间设计、入门即高配的亲民设定，这些都是该车型身上独有的亮点，也是最能吸引消费者眼球的属性，整车提供的质保期也是现代车型的一大优势变革，能不能对新款汉兰达形成威胁，让我们拭目以待吧！