吉利星瑞，真的能颠覆家轿吗？

算起来，2020北京车展已经是我参加的第四届了。可能是出于工作的关系，最初来看车展的那种兴奋感和新鲜感少了很多，但这届北京车展依然不乏看点，就比如吉利展台。

这一次，吉利汽车总裁、CEO安聪慧以“首席用户体验官”的身份在北京车展吉利展台发布会上正式对外发表了《家轿颠覆者宣言》。作为这个宣言的最直接践行者——吉利星瑞，也是首次在国际A类车展上公开亮相。

吉利星瑞要做“家轿颠覆者”，这个口气不可谓不小。而作为一款全新车型，吉利星瑞又有何底气来兑现《家轿颠覆者宣言》呢？

自主品牌苦轿车市场久矣

长期以来，轿车市场一直是自主品牌“心头的一块病”。在这个占据中国汽车市场近一半份额的大类里，自主品牌的存在感却一直比较低。除了吉利帝豪、长安逸动等几个少数车型外，自主品牌车型都很难进入主流行列。

以大众、丰田、日产等为代表的主流合资品牌，因进入市场早、车型布局全等先发优势牢牢把握着国内家轿市场的话语权。而自主品牌在过去只能采取跟随策略，即便是推出性价比更高的产品，也很难打动消费者，只能在10万元以内的轿车市场分得一杯羹，在10万-20万元的价格区间内存在感就很低了。

今年前8个月轿车市场累计销量排名（数据来自乘联会）

10万-20万元轿车市场的消费者，更多集中于二线及以下城市，他们大多已成家，希望购买一台可靠省心的三厢轿车来作为日常代步使用。所以，像是轩逸、朗逸、卡罗拉这种没有明显短板的合资A级轿车就成为了他们的主要选项，也使得这三款车得以长期霸占轿车市场销量榜的前三名。正是因为有这样的品牌和产品惯性，也使得家轿市场相比SUV市场在新技术新设计的应用层面和车型的更新迭代周期上要偏慢一些。即便新车型发布了，老车型还会换个“经典版”的名字继续销售，这也是为什么家轿市场的多代同堂现象最为普遍。

但中国汽车市场经过了过去十年的快速发展，普通消费者已经经历了初期市场教育和学习的阶段，特别是以90后为代表的新生代年轻消费群体的崛起，让过去很多习以为常的购车需求变得有些过时和落后。而以吉利为代表的自主品牌在经受了市场的考验后羽翼渐丰，在品牌和产品上也一定程度上具备了和合资品牌叫板的实力。对吉利等自主品牌来说，目前确实是一个重新争夺家轿市场话语权的窗口期。

所以，这一次吉利星瑞提出了要做“家轿颠覆者”。

首先让我们从字面意思来理解一下何为“颠覆”，其有多重含义，一指推翻、摧毁，二指颠坠覆败、灭亡，三指困顿，四指倾侧、翻倒，五指颠仆、跌落，六指颠倒失序。简单来说，“颠覆”可以被理解为用新的推倒旧的，用新规则和新标准来取代旧的规则和标准。比如2007年iPhone首次问世的时候，就可以看作是对手机市场的一次颠覆，让手机开始全面进入智能触摸屏时代。再比如现在让很多传统车企都忌惮的特斯拉，当年在推出Model S的时候，纯电动、触控大屏、无框车门等等这些产品特点也算是对传统乘用车的一次颠覆，重新定义了人们心目中的纯电动车。从这个层面来看，吉利星瑞想要成为“家轿颠覆者”，成色够不够呢？

来自四个维度的颠覆之作

作为吉利和沃尔沃共同开发的CMA超级母体世界级模块化架构孕育的最新力作，星瑞此次也是从洞察和满足用户的需求出发，重构家轿在智能、健康、动力、空间等方面的全新标准，再进一步推动家轿市场格局的颠覆性改变。

正如吉利汽车首席用户体验官，吉利汽车总裁、CEO安聪慧所说：“今天，中国家轿的标准不能再被合资品牌定义。把新标准制定的权利要交给用户，是中国汽车的使命。期待所有中国汽车品牌一起努力，开启‘用户定义汽车标准’的颠覆时代！”

接着，我们就具体来看看吉利星瑞是如何践行《家轿颠覆者宣言》的。

为用户，重构家轿智能新标准：全面实现燃油车整车OTA。吉利星瑞率先实现了燃油车的高度智能化，成为市场上首个全面OTA升级的燃油轿车。汽车领域的OTA在线升级最早由特斯拉提出，目前也主要是像特斯拉和造车新势力应用比较广泛。其好处就是让用户无需到4S店，只需下载厂家推出的在线升级包就可以实现系统更新和功能拓展，就像我们为智能手机升级系统一样。得益于CMA超级母体技术领先的电子电气架构，吉利星瑞搭载的智能车机系统可以像电脑和手机系统一样即时远程升级，让用户持续保持“最新体验”，提升汽车数字智能化驾驶功能，全面开启以“软件定义汽车”的家轿OTA时代。

为用户，开创家轿健康新标准：全面普及“全方位健康车”。在吉利ICON上首次提出的“全方位健康车”理念，此次也在星瑞身上得到沿用。在人们因新冠病毒而愈发重视健康的大环境下，吉利星瑞全面配备了健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等，实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化于一体的生态安全防护体系，树立起健康汽车的最高标准，为用户构造全使用场景、覆盖产品全生命周期的吉利智能生态健康圈。并且，吉利星瑞在主被动安全上还基于CMA电子电气架构，打造了一套高度完善的智能安全体系，L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列豪华智能配置，已全面超越并领先现有的A+级轿车水准，甚至已经部分领先合资B级轿车，重新定义了A+级轿车智能配置规格的最高标准。

为用户，开创家轿动力新标准：实现豪华高性能动力在家轿上的标配。在目前合资A+级家轿普遍在普及1.5T及以下小排量涡轮增压发动机的市场环境下，吉利星瑞是同级别唯一一款搭载2.0TD发动机的A+级家轿，并且这款发动机已经在沃尔沃、领克的更高阶车型上得到了实力和可靠性的验证。这款2.0TD发动机不仅拥有140kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，还能实现媲美主流1.5T发动机的油耗水平，让用户可以同时获得“2.0T动力+1.5T油耗”的不妥协选项。另外，吉利星瑞还使用全球领先的“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等，据说可以带来极强的抓地力与极佳的弯道操控性，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。至于吉利星瑞的实际动态表现如何，《买车大师》也会尽快拿到试驾车来为大家实际体验并分享。

为用户，重构家轿空间新标准：实现全场景空间获得感的最大化。造型设计是偏主观的层面，就我个人而言是十分喜欢吉利星瑞的造型。定位A+级轿车的星瑞，采用了“科技吉利4.0”的全新造型设计语言——“时空变奏”，由“能量音弦”竖格栅设计、“能量律动”大灯设计组成“宇宙回响的能量涟漪”4.0全新前脸，演绎出“宽体”的设计风格，也将大气与运动这两种风格兼顾统一。基于CMA超级母体高度灵活的“形体基因”和“带宽”优势，吉利星瑞也打破了以往被合资品牌定义并把持的A+级轿车固有的车身尺寸标准，以2800mm的同级最长轴距、1869mm的同级最宽车身和1618mm的同级最宽轮距，全面超越市场中的同级产品，重新定义了A+级轿车的最大空间标准。

写在最后

就产品力而言，吉利星瑞的表现足够强悍，真正越级的尺寸和动力，首次实现同级别整车OTA，以及“全方位健康车”理念的打造，都让其多方位超越了现有A+级轿车市场的平均水准。可以说，吉利是想用星瑞这样一款达到准B级车的产品来降维打入A+级家轿市场，与大众速腾、本田思域等这些主流合资家轿展开正面竞争。

与其说吉利星瑞是“家轿颠覆者”，我更认可其是A+级家轿市场的标准再定义者。该有的产品力有了，剩下的就看这款车的价格了，但愿吉利星瑞也能在正式上市时颠覆我们对A+级家轿定价策略的固有印象。