北京国际车展特别报道 / 日产文艺复兴从此车开始
此车一出，丰田、本田的新能源车都要靠边站了！
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日产全新纯电跨界SUV——Ariya首次亮相中国市场
9月26日，日产全新纯电动跨界SUV——日产Ariya在北京车展W馆惊艳亮相。
这是日产继全球畅销车型聆风之后，在纯电领域推出的又一款重磅车型。日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚先生隔空为Ariya站台。他说，中国处于智能网联技术的最前沿，日产正在作出积极响应，Ariya融入了日产汽车直观而令人兴奋的设计理念和顶尖创新技术，“日产Ariya确立了我们关注以人为本的科技，因为消费者是我们所做的一切工作的核心和根本所在。”
中国是日产汽车的核心市场，与东风汽车公司成功合作17年已成为日产发展的巨大优势。内田诚坚信Ariya将证明日产汽车在正确的时机将正确的车型导入合适的市场，因为中国消费者需要一款能够提供更长续航里程、更自信、更富激情驾驶体验和更加智能网联的车型。他以亲自试驾的经验告诉现场每一个人：这是一款绝不妥协的车型，只有亲自试驾后才能感受到这款外形优美并极具创新车型的魅力。
日产Ariya将于2021年国产上市
日产Ariya将在中国生产，并于明年上市。
用内田诚的话就是，Ariya将与搭载日产e-POWER技术的车型共同开启日产汽车在中国市场的电动化时代新篇章。届时，中国将变成Ariya的核心市场。
作为一款高性能的纯电动跨界车型，Ariya基于日产全新纯电平台打造，搭载先进的电动技术和无缝人机交互智能网联功能，代表了日产电气化产品的全新品牌形象和未来方向，也展示了日产汽车在“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的三大支柱，即日产智能动力、日产智能驾驶和日产智能互联方面的最新进展。
Ariya的双电机——配合日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，可为四个车轮提供平衡且可预测的动力输出；率先搭载于日产聆风上的e-Pedal一体化智控踏板——驾驶者只需操控加速踏板即可完成车辆起步、加速和减速等操作，适用于城市拥堵的路况；最新的日产ProPILOT超智驾技术——让驾驶者拥有更加轻松、愉悦的驾驶体验。
“日产Ariya揭开了日产汽车的新篇章，代表了日产汽车全新的面貌，并为日产汽车奠定了新的基调。”据内田诚介绍，到2022年，日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型，70%的日产车将搭载ProPILOT超智驾，2024年，有9款日产车将搭载Nissan Connect超智联功能。
目前，东风日产第七代天籁、奇骏与最新款逍客等三款国产车已率先搭载日产ProPILOT超智驾和日产Nissan Connect超智联技术。
陈昊：东风日产将开启新世代，2020年底，东风日产全车系搭载Nissan Connect超智联
与Ariya同时亮相的还有全新的日产LOGO。
7月15日，日产全球发布全新LOGO和首发Ariya，9月24日，东风日产NEW NISSAN品牌之夜，日产首次面向单一市场全面进行品牌焕新。
站在Ariya和品牌焕新后的舞台上，东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊有种旗下宣誓的味道，“从赛道王者GT-R到智能座驾Ariya，NISSAN一直在超越期待，无论过去还是未来，为消费者带来完美的产品是我们不变的承诺。”
“日产在中国启用全新的品牌形象，以品牌焕新为契机，东风日产将开启新世代。我们将以Zero Emission、e-POWER、VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联五大技术品牌为核心，加速日产智行在中国的落地。”
他说，以Ariya在中国首秀为开端，东风日产将加快电气化布局，并进入倒计时：
到2025年，推出9款搭载Zero Emission和e-POWER技术的车型。
到2025年，将在3款车型中搭载全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎的车型，销售占比达到30%。
到2022年，将在五款车型中部署ProPILOT超智驾技术；到2023年，实现全车系70%的车型搭载ProPILOT，并尽快导入ProPILOT超智驾2.0版本。
在接受媒体专访时，陈昊坦言，日产新标和纯电跨界车型Ariya不是一夜之间形成的，这是日产向电动化转型的一个阶段性成果。
“未来我们也将通过五大核心技术，持续擦亮技术日产的标签。”
而在东风日产五大核心技术中，最能打动他的是e-POWER。他说，续航能力超过600km的Ariya继承了日产70多年的纯电技术经验，其搭载的e-POWER作为一种全新动力模式，是日产与丰田、本田等品牌实现差异化竞争的最大技术亮点。东风日产是主流合资车企中首个拥有自主知识产权车联网系统的企业，2020年底将实现全车系搭载Nissan Connect超智联，以保持车联网系统的领先地位。
辛宇：Ariya标志着日产从此进入“文艺复兴”
颇具意味的是，说起e-POWER，东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇用了八个字：“前之所有，前所未有”。
他说，相比一般混动车型，e-POWER依然靠燃油机来驱动电机，由于无需在燃油机和电机之间切换，驾驶起来就毫无顿挫感，也没有里程焦虑，更神奇的是，e-POWER在任何状态下都是用纯电能源驱动车辆，油耗甚至比目前市面上的混动还省。
“明年我们还将导入e-POWER、VC-Turbo超变擎，未来也会扩展搭载的产品比例……成都车展我们已发布全新升级的超智联系统，目前系统接入车辆累计已超过200万台，这就意味着我们经销店在与客户沟通时，除了正常的数字化渠道，还拥有了200万个触点，能更好地了解用户的驾驶习惯，通过更新更好的技术，提升以用户为中心的服务。总的来说，就是未来我们的技术会不断地扩大搭载的车型比例，新的车型也会不断加速导入，由此实现技术日产从燃油时期的辉煌向智能化时代的领先过渡。”
辛宇用文艺复兴来形容眼下的日产，而Ariya就是日产文艺复兴时期的一个标志性车型。
辛宇说，“未来车企绝不仅仅只售卖一款产品，而是售卖产品与服务的组合矩阵。我们则要通过焕新的敢为精神，去做更多传统车企不敢做的尝试。”
据车市车事独家了解，北京车展前夕，一场日产式的“文艺复兴运动”早已拉开序幕：9月22日，随着东风日产乘用车公司市场销售总部中方负责人张继辉在广州总部发出的一道一级战斗令，东风日产随即进入紧张的2020年倒计时100天。
日产在中国市场由此以2008年起就叫响业界的“东风日产速度”，轰轰烈烈地展开了一系列以营销为中心的年底冲刺，各地4S店广发励志宏愿，而最励志的是泉州汇京银河专营店和福州汇京福飞北专营店以车展分会场形式在朋友圈中发布的励志照。
数据显示，东风日产正以全价值链体系力捍卫“东风日产速度”：今年已连续5个月销量实现正增长，8月终端销量再破10万大关，1-8月，在合资非豪华领域累计开票市占率达11.7%。
生即是死，死即是生。
再好的成绩，再好的过去，都是历史，都成浮云，东风日产正以一种特殊的方式告别过去，以Ariya开辟一个新纪元。
《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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