9月26日，北京国际车展的首日，观致汽车展台上，不是以空间来展现自我，而是用了“时间”展示未来。
按观致汽车CEO矢岛和男的话说：“今年北京车展，观致展台主要由三大版块组成，分别是全新方舟级SUV观致7和观致5S级成的观致汽车产品板块，新能源xEV平台展区，全新推出的MILESTONE概念车，三个版块分别代表观致汽车的现在、不久的未来，和可预期的将来。”
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（由左至右分别为观致汽车CTO兼研究院院长柏争先、宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明、宝能集团副总裁孙莉、观致汽车CEO矢岛和男、宝能汽车总裁助理兼观致设计副总裁龚冯友）
最夺人眼球的，莫过于观致全球首发亮相的MILESTONE概念车，虽然在此之前上市的观致7已经得以应用，但这款概念车上的“方界美学”被应用得更为彻底！
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只是，这是人们看得见的部分，对于自2007年起步的观致汽车来说，在引入宝能集团的投资之后，这一国际化品牌所能够运用的“能量”，将会更为强大。
媒体日发布会之后，观致汽车CEO矢岛和男、观致汽车CTO 兼研究院院长柏争先和宝能汽车集团总裁助理兼观致汽车设计副总裁龚冯友，专门抽空与我们进行了一次深度沟通。
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有趣的是，参加专访的三位高管，就是观致汽车如今国际团队的最好缩影——矢岛和男来自日产、龚冯友来自PSA，而柏争先则来自通用汽车……三位高管所拥有的造车、设计履历，相加也已是近百年了。在这样的国际团队背景之下，新观致品牌又获得了宝能赋能之后，虽然三位高管仍谦逊称“我们还是一个小品牌，需要更多呵护”，但实际所拥有的技术与周边资源储备，已经超过了历史上任何时期。MILESTONE概念车可谓新观致当前技术实力的最集中体现，而这款概念车的“方界美学”思路，也得以最大限度地体现，未来的产品设计战略的核心，和前段时间发布的观7一样，就是方界美学。龚冯友诠释了“方界美学”的由来和内涵：“对于任何一个汽车品牌来说，车标对于这个品牌都是有非常深刻的意义，所以说车标是非常特别的。就观致而言，对于这个长方形的标，我们是有品牌的自信，而且方正的架构，不管是东方还是西方，都是有非常正面的哲学内涵，所以我们就把这个标延展成方正，扩散到车的前脸跟后脸的造型设计，所以这也成为我们品牌设计的一个非常重要的风格。”未来的产品，观致还是会一步一步按照我们的方界美学发展下去。以MILESTONE概念车为例，龚冯友接着说：“方界美学的表现之一，就是前脸和尾部非常具有代表性浮动光标的图案，以后我们车的前日间行车灯和尾部灯，都会是我们今天概念车的造型，但是它的比例会有变化，不可能做成概念车这么夸张，但这款概念车对于未来产品的具有前瞻性的意义。”其次，在产品的层面上，观致更多的是追求一种非常现代的表现方式，跟这种数字化的符号，形成一种对比。所以这款概念车，曲面上都是非常有机的，并不是那种机械的。因此这款概念车对未来产品设计上的借鉴的意义。
作为观致汽车的CEO，矢岛和男将新的观致定位为：“观致是一个有国际品味的、高质感的、科技创新的、年轻活力的汽车品牌，始终秉承国际一流的品质标准、独特的设计语言与人性化的科技带来非凡的用户体验，坚持以健康环保、智能便捷、可靠品质、越级安全与驾驶愉悦的消费者利益为首要任务，让消费者拥有可信赖而且愉悦的驾乘体验。”事实上，对于熟悉观致汽车的人们来说，从观致系列车型，如这次北京车展上观致5S、观致7等已上市量产车，足以深入了解到观致从选材、品质、做工到安全方面的全方位优势，观致汽车在众多品牌之中，其优势在于一贯的精工品质和优异的安全性。迄今为止，观致汽车仍是获得欧洲N-CAP五星+的为数不多的中国汽车品牌，而另一方面，在当下的量产车上，观致汽车的“新四化”也在大幅提速，“像功能丰富的两块大屏、动态底盘与全新的高效驱动系统、Mr.Q智能联系统，ADAS智能驾驶辅助系统等都已经装备，并获得了消费者的认可！”矢岛和男说。而另一方面，柏争先对技术领域介绍更为详实：“首先，观致汽车是宝能汽车集团旗下的一个品牌，从资金、研发到营销，都获得了集团的全面赋能。我们不认为未来汽车仅仅是纯电车，或者仅仅是燃油车。我们认为一段时间内，中国汽车上还是多种技术路径并存，有燃油车，电动车，也有混合动力。今天我们展出了由宝能汽车今天自主开发的全新xEV平台，在xEV平台上，我们既可以有有纯电动汽车，也可以有插电混动，也会有REV增程式的，展示了宝能汽车集团和观致汽车在新能源技术上多元化的能力储备。”从产品上来讲，我们传承了观致一直以来在安全、品质、很好的驾驶操控性能等方面的市场口碑。而今天观致要面临市场的年轻化、智能化，在自动驾驶方面给客户提供全新的体验。”在未来，我们都会每年推出新的产品，会提供一些新的技术路线选择，能够代表观致与宝汽集团水准的技术。在现有的车型观致7上，就可以看到360度的环视，我们是通过6个摄像头，通过数字叠加的技术，能够往上的视角，把周边所有的场景都告诉驾驶者。我们也会提供盲区检测，当你拐弯的时候，会把边上盲区的图像显示在你的大屏上。”为了更好的推动智能网联，观致7拥有同级最大14.6寸中控大屏，目的不是仅仅为了屏幕大，而是更好的智能体验，在这个屏上会为客户更多显示出图像、信息，能够让客户更安全驾驶。如今的观致研究院，已经拥有了近千人的研发团队，除此之外，柏争先说：“宝能汽车集团在深圳成立了动力电池、动力总成和智能网联研究院，投入了大量的资源，我们要很好利用这些资源来推动和主动安全相关的、和驾驶体验相关的车辆方面的技术，并落实在观致的产品上。”无论MILESTONE概念车、指向未来的全新xEV、还是现在在售的观致5S和观致7，乃至更多已经装载到车上的ADAS、Mr.Q智联、乃至两块大屏、6颗360全景摄像头……最终的落脚点，观致的未来都是建立在客户的基础上。矢岛和男坦言：“在此之前，我们的新车型推出数量少了，所以未来我们需要在渠道和产品上两条腿走路，既要增加客户的线下体验触点，也要增加消费者的车型选择，要各种技术方案下面推出各种各样的车型，来满足客户的需求。”从渠道来说，目前宝能汽车集团直营店和观致的品牌专营店累计有400多家在营业，我们还在持续推进这个工作。从产品上来讲，我们会保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现轿MPV，从A0级到B级，从燃油车到新能源车型的全面覆盖，为消费者提供更全面丰富的产品选择。与此同时，对人才方面的要求我们也会很高，我们的产品研发团队会越来越强大，需要培养更多的人才。
与此同时，观致汽车还有一个得天独厚的可倚靠的“大树”——“宝能集团里面有各种各样的产业，如何利用好集团多元化的资源，对观致是一个课题。比如宝能有城市开发的板块，在很多城市都有地标建筑和商业中心，可以和观致的城市展厅和充电网络结合起来；宝能旗下拥有车险公司，可以为我们的车主提供更为方便的保险服务；宝能也有很多文旅产业，将来观致车主来到宝能旗下的旅游景点、酒店之后，是不是可以享受VIP的服务等等，这些都是我们可以去探索尝试的”。矢岛和男说到，除此之外，在观致汽车的售后、服务体系之中，不仅会有各种宝能旗下资源逐渐提供给消费者，更重要的是，观致汽车自身，也将通过OTA、车联网等新技术，将消费者紧密联系在一起。观致汽车是一个很独特的存在，从一开始品牌成立至今，几乎没有人会对观致汽车的产品品质提出过质疑和诟病，所有的人都会认为，观致汽车的产品品质，完全够得上国际品牌水准。但另一方面，造出了好车，却一直经历坎坷的观致汽车，在如今宝能集团的赋能之下，应该是能有更强大的作为，而这正是众多观致粉丝们所期待的，也是将有可能实现的未来！ 
