单车月销最高7百余辆，法系车终要被淘汰？

正如标题所示，整个8月份，法系品牌汽车在国内市场单车型取得最好成绩为7百余辆，具体为雪铁龙天逸753台。矬子里面拔大个，可天逸的7百余量成绩，放之到目前国内整个市场中毫无分量可言，法国人缺不缺造车技术？答案必然是不缺，在造车这件事情上法国人不比其它人差多少，差的只是闹不明白中国人喜欢什么！

有人说办好一件事的前提是执着，可将其放在法系汽车上显然起到了反效果，由于自己的“执着”正一步一步走向深渊。如果说这几年“混”的最好的合资品牌，非大众汽车莫属了，去年全球大众汽车卖出了1097万辆新车，拿掉中国市场后销量降至600万级，所以认识到重要性就会倍加研究，在读懂国人这件小事上法系车输了，而且输的很彻底。

迎合消费者喜好，是大众汽车成功的关键，上汽大众目前13款产品过半为特供车，特供的意思就是为你特别制造。喜欢大后排空间，那就干脆拉长；喜欢天窗，那就干脆低配也有；反正你喜欢什么，大众汽车就提供什么，依靠特供车就能将销量抬到新阶段。法国人头脑就没有这么灵活了，新车推出慢，新车推出不合时宜等，全新一代标致2008车很好，可小型SUV和三缸发动机的问题直接将该车打入冷门车领域。

另外一款新车雪铁龙C3L，悄悄上市后也就没了声响，轿车+SUV底盘的跨界风，密探君表示实在接受不了，8月份仅卖出9辆，足以反映出大家的态度了。全球销量超300万辆的PSA，在中国汽车市场却怎么也折腾不起来，与其装作不懂国人，不如直接说不想读懂国人。“我造我的车，你们随意”，或许这就是法系车的销售策略。

以标致和雪铁龙为主的法系汽车，不是没有过高光表现，前些年的爱丽舍整整吸引了一代司机，沦落到现在的地步，不是运气不好而是要怪自己不争气。伴随着互联网成长的年轻消费群体，对网络依赖度较高，在买车事情上总会在网上搜搜，如今低迷的法系车很难与日系和德系相争。没能把握年轻消费群体，如何翻身？

销量最好的车型，单月只拿到7百余量的成绩，法系车向危险边缘又靠近了一步。不过从官方反馈的消息来看，法系车不会推，今年还会推出中期改款标致408，明年也有新车计划，看来法国人对自己的信心十足，只是不知道国人对它还有多少信心。