一入本田深似海，要想抽身实在难
文 | 薛雅夫
今天，和大家聊几个故事。
我写过很多本田，也参加过不少本田车聚，但这一次，是感受最深的一次。
一千台本田车聚在一起，究竟会是一种怎样的情景呢？壮观是肯定了，说实话，以我们本田车主的个性，我最担心的，是被抓，所以在活动开始前一周，我就纠结着要不要叫拖车，拖去车聚现场。
后来我发现，我的顾虑是多余的，广东地区优良的玩车氛围，是全国公认的（因为我们玩得很草根），加上活动组织方的给力，大家对于这场前所未有的聚会，给出了相当高的尊重。
600多辆车在前一天，冒着雨提前到达会场，两天时间，在现场的本田车总数超过了2500辆，成家的、没家的，一个周末都在佛山过了，可以说是一个特别的周末出行。
可相比于车聚自身的影响力巨大之外，最让我动容的，是以下这三句对话：
“老爸的童年有本田，所以也要让彤彤的童年有本田。传承，嗯~”
“今天我不止带我女儿来，我老爸也屁颠屁颠跟着来了，他也是重度本田车迷。（说完，身边一位老先生主动与我打招呼）”
“现场的每一台车我都非常喜欢，因为它们（本田）给了我生活非常精彩的一部分”
以上，分别是来自于三个不同年龄、不同阶段的朋友们。在9月20号这一天，一千台本田聚集在一起，大家的脸上都挂着温暖、放松的笑容，眼里发着光。
一段记忆，驱动两代传承
肥仔（外号），是我身边的好朋友。也许是读小学时，同学们都爱欺负肥仔的缘故，长大后的肥仔，是典型的外钢内柔型人格。在他的童年记忆里，有过一段与父亲重要的记忆——CD5（第五代本田雅阁）。
肥仔与那台枣红色雅阁的傻事有很多：幼儿时与父亲在楼下洗车，结果头被卡在车窗玻璃，傻得一直不敢吭声，直到被父亲发现了，才得以“解脱”（真幸亏没有酿成悲剧）。
还有一次，肥仔妈带着肥仔逛北京路（广州著名的步行街）时，路边恰好停着一辆枣红色的CD5，肥仔指着那部车一直说是父亲的，当然，那时候的他不懂得区分车牌，直到母亲打电话给父亲，才确认那车不是父亲的。
也从那次之后，肥仔最渴望的就是父亲给车装上个小尾翼，因为当时路上有不少同款车型都带有一个小小的尾翼，唯独他家的没有。所以每当我们提到雅阁时，肥仔都很希望能够来年购置一台最新雅阁，然后再安装上一只小尾翼。
在这一次“千台本田”车聚的前几天，肥仔给我打了个电话：“夫哥，本田车聚你去吗？”
“那必须！”我回答道。
肥仔说：“到时见，我会带上彤彤（肥仔的女儿）”
“老爸的童年有本田，所以也要让彤彤的童年有本田。传承，嗯~”
看似一场简单的聚会，其实对于他而言，这是他能亲手架起的一座桥梁，这座桥不仅运输着他对亲人的思绪，也是通过特别的形式，映射着他对家人的疼爱。
我想，来日雅阁的后座必定会成为彤彤撒娇闹脾气的大好天地，而待到亭亭玉立、青春叛逆期时，父女俩凑在一块洗车，又是打开两人话题的最好沟通方式。
雅阁似车，又不是车，这世间情感着实奇妙。
我爸爸和我一样钟爱本田
还有Ben，一个在车聚现场刚认识的新朋友。与Ben的交谈，我仿佛看到了我未来或许会成为的模样，这种体验异常奇特。
因为我对于本田的理解，全部体现在了我的本田车的改装上——全车竞技化改装，若不是受限于现有的交通法规，不然我也会考虑拆除掉多余的座椅，安装上防滚架，享受六千转往后的快乐世界。
可同时，我又知道我未来会向雅阁、冠道靠拢，毕竟成家之后，“烂仔”收心，更大更舒服的本田肯定会交接着下一棒，走向男人的下一个阶段。（别问我为啥还要买本田，因为本田实在好开）
而低趴式的改装无非是SHOW CAR、拍照车，玩给别人看的。毕竟从物理学角度看，过大的倾角会导致整台车在日常驾驶中变得难开，并且还会增加转弯半径、轮胎无法与地面形成最大的摩擦力，加重刹车距离等。
Ben告诉我，虽然家里有好几台本田，自己平时也是用飞度代步，可家中的小公主却相当喜爱这台车，每次接她上下学，只要气动控制模块的按键一按，车身立马降低，小公主就可以轻松地跳上车，因为这份疼爱，Ben还会特意DIY上一些装饰，有些还是手工制作的小部件。
听到他说到这里，我忽然明白了玩气动（低趴车）的意义——每次家里长途出行，7人车必定是首选，更换了气动悬架后，能直接提升整台车的行驶品质，既然如此，为何不彻底将它打造成一辆漂漂亮亮的车子呢？
这像是一个小男孩在组装自己的乐高玩具车，尽管每个人DIY出来的风格都不尽相同，但相同的是，我们都希望和亲近的人，分享自己打造这辆车的乐趣。
性能的改装，一根绞牙避震+排气，承包着主驾驶位所有的快乐。低趴的奥德赛看似不可理喻、不务正业，实际上，我们能够照顾好家人的同时，也能同步释放奶爸该有的激情。
30而立也好，40不惑也罢，驾驶该有的激情、热血，一个都不能落，这事儿换了奥德赛以外的任何一辆车，仿佛都不对味。
长大后，我要拥有它们
在现场，还有一位13岁的初中生，从他的身上，仿佛看到了学生时代的自己。
小男生是一位重度的JDM粉丝，同时也是TOMICA车模的收藏家。
当时一位媒体同行正采访着他，小男生的眼里闪耀着锋芒，向同行饶有兴致地诉说着这场聚会对于他的重要意义，以及现场还有哪些能让他兴奋的经典本田车型。且期间还不断重复着，他也有在收藏同款的车型。肢体语言激动之余，每个知识点还能倒背如流，若不是喜爱，岂能知晓一切。
在现场的我，不禁回想到18岁那年，驾照在考，却天天熟读各大汽车门户，研究着每一辆车的性能参数，并幻想着哪一天可以开上属于自己的第一辆车。
高校毕业3年，我才实现了8年前的理想。
这一幕，让我忍不住向身旁的Ben问了一句：“如果能够有一次机会，你想对10年前的你说些什么？”
他说：10年前的我，和现在的我并没有什么不同，我也是因为我父亲，才入了本田的坑，我和我爸爸都一样那么钟爱本田。但我更希望和10年后的自己说：我依旧会玩好这辆车，与家人一起享受着当下的生活，这辆车，已是我家庭成员之一，它承载着我人生中最重要的部分，是陪伴者、也是见证者。
话聊至此，我献上了拥抱，知己难寻，事实的确如此。有些车，一旦卖了，记忆也没了。
特别是想起去年广本发起的“躁梦节”，一位老先生与一位老太太开着飞度南下的故事，最为触动。
老先生去年已81岁高龄，早年因骨髓炎失去了一条腿，尽管如此，他的心态并没有因此垮掉，而是索性将之前的手动挡飞度换成自动挡飞度，并带着老伴开着那台车，游历了祖国许多地方。
运动，从来就不应是一两句口号，也更不该以某款作品来定调品牌的全部调性。本田，将运动的精神理念刻在了骨子里，将“梦想”写进了品牌祖训，将“温度”体现在了每款车型上。
天地正气，唯有驾驶的快感方为灵魂。
人生只要有梦，便能躁起来。一日本田，终生本田。