18世纪的法国,供给贵族通勤使用的,还是一款名叫berline的马车,不过在审美上有着一贯追求的法国人,为了寻求更好的外观效果,在berline马车的基础上,其打造外观更加优雅的两座车厢,名为berlinecoupe。
后期内燃机出现,设计师们异想天开地把这种设计放在了汽车上,Coupe车型由此而来,如今很多车型也是沿用其设计,塑造出了一个个优美且流畅的身段,不失为汽车设计上的一次创新。
纵观车坛历史长河,唯有创新才能远行,不过遗憾的是欧美国家率先兴起工业革命,我国汽车工业在起跑线上确实有些滞后,虽说近些年国产品牌强势崛起,其设计和造车功力都不输合资车型,但客观看来,在传统燃油车方面我们仍有差距。
但是在日益兴起的新能源行业上,懂哥却看到了咱们在汽车工业弯道超车的希望,尤其是一些造车新势力势头颇猛,虽说前些年市场较为混乱,但是大浪淘沙之后,留下来的也是靠自身能力过硬的品牌,其中在这条路上走得最好的,懂哥觉得蔚来应该榜上有名。
何出此言?从产品定位来看,蔚来属于高端豪华电动品牌,高端豪华其实就注定了其受众面不如中低端电动车那般广,不过蔚来每月销量都领跑国内造车新势力,这样的表现让之前对其前路充满质疑的侠客们没有话说。毕竟用销量证明自己,想黑也没办法黑。
在ES8和ES6两款车型之后,蔚来在之前推出了Coupe造型的SUV——EC6,这对于既想追求轿跑姿态,又喜欢SUV高坐姿的用户来说,确实是一个很好的结合,虽说市面上Coupe 造型的SUV也不再少数,但是就纯电市场来说,EC6应该是唯一一款Coupe造型的纯电SUV。
正如文章开头所提到那样,Coupe造型赋予了车辆优雅的身段,这一点在EC6上其实也能窥见。当然,对于Coupe造型的车辆,最佳观赏角度肯定在侧面,采用家族波纹设计,加上隐藏式门把手,视觉效果较为流畅;而从后门板上挑的腰线贯穿至车尾,下溜的D柱也一直延伸到尾部并挑起,形成一个灵动的鸭尾造型,配合上3D式的立体灯罩,细节之处确实凸显了高级感。同时流线型的设计也带来了低至0.26Cd的风阻系数,让气动力学和美感得到了平衡。
前脸X-Bar的设计语言在设计同质化的今天,也能给到路人过目不忘的效果,分体式大灯营造出不错的科技感,但是在懂哥看来,前脸下凹的设计配上狭长的大灯,真还有几分鲨鱼的既视感。
很明显在品牌层面,能和蔚来产生直接竞争关系的就得数特斯拉。论设计,特斯拉最大的爆点就在于旗下车型Model X 上的鹰翼门,但是其价格高昂,虽说有几次韭菜刀法,但是价格依然在70W往上,那么和EC6竞争的就只有后期上市的Model Y,作为Model 3的升高版本,其造型还是还是和Model 3如出一辙,外观看来相对EC6较为简洁,但缺少EC6用细节营造出来的高级感。
如果说外观见仁见智,那么懂哥觉得EC6的内饰相对于Model 3或Model Y来说,用碾压好像也不过分。懂哥作为一名接受过艺术教育的青年,知道less is more的简约美感,不过用特斯拉这内饰多少有点毛坯房感觉,虽说功能和科技化程度通通在线,但是适应起来确实需要时间。
相比之下EC6的内饰,则更加符合大家对于豪车的期待,皮质、金属和超纤维等材质组建起来的车厢,相比Model 3那毛坯房内饰来说,我觉得EC6的内饰更像是精装样板房,同时蔚来品牌独有的喜马拉雅棕色主题内饰,确实能营造出比肩传统豪车带来的感官。不过受控于车型造型,EC6采用的是全景玻璃天幕,虽说能给车内来带更好的通透感,但不能像传统天窗那样开启,对于那种在高速上关闭车窗又想享受自然空气的用户来说,确实有些尴尬。
作为造车新势力,在设计引领行业浪潮之余,科技化的进程同样重要,EC6上的9.8英寸超窄边数字仪表和11.3英寸高清多点触摸中控屏,其分辨率和反应速度都和现在主流手机持平,不过一些人觉得没有实体按键,行车中操作起来确实不方便。所以还有NOMI Mate 这种智能交互伙伴来解忧,驾驶者只需通过语音操控就能完成大部分功能调节,而且其还能根据音源识别不同乘客的位置,贴心之余还彰显了科技感。
现如今新能源的风向标还是续航,面对那些动辄就是650km+续航里程的选手来说,EC6这615KM的水平还是中等水平,不过考虑到电池安全性和城市通勤半径来说,其实满足一周一充问题不大。
但是懂哥觉得蔚来最香的一点,还是在于其换电,为此懂哥还专门体验过一次,只需将车开到换电站,把车交给工作人员后,差不多五分钟的样子就满电复活,相对于充电桩来说效率不要太高,而且只要是首任车主,就能享受终身免费换电和每年12次异地加电服务,相当于买车之后,除了换点刹车油,用车养车相当于零成本,这种实惠(白嫖)用车体验,着实让人心动,而且随着国家对于换电技术的大力支持,和换电站的铺开,其实在大城市使用纯电车,也可以没有里程焦虑。
所以为啥蔚来在销量上能一路领跑造车新势力,除了智能化科技配置,其购车后的增值服务也是大家选择它的原因,而EC6在此基础之上还有颜值加成,对于那些采用严重理工科造车思维的车型来说,EC6的优势很明显,同时对于蔚来本身来说,不光能完善车型矩阵,也将对整体销量进行一番提升。
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