不管是月销四五千的打工族，还是刚毕业的学生，这科赛5都很适合

现如今，汽车早已走进千家万户，汽车行业的飞速发展，确实让我们的日常生活也有了翻天覆地的变化。所以，越来越多的人开始渴望有车生活，即便一些目前收入不算高，像刚步入工作岗位的年轻人，如果能有一台品质不错的SUV车型，那绝对是令人非常满意的事情。不过，当下也没有太多品牌乐意去发展低端市场，毕竟定位太低不容易产生高利润，但这并代表就没有值得入手的低价SUV，相反还有不少长得不像低端车，且价格亲民的车型，譬如长安欧尚科赛5。

从目前2021款的指导价来看，5.39-6.59万确实让人十分意外，毕竟熟悉的宝骏510就以性价比见长，可是它也没有做到高配车型只需要6万多，这对于需求自动挡车型的消费者而言也是一个好消息。而且欧尚科赛5是基于长安CS35打造，后者作为一款热销国内多年的小型SUV，品质自然无需担心，如今采用欧尚的logo还有更亲民售价，确实有理由让我们推荐给部分需要代步车的打工族。

首先目前在售的科赛5车型是最新款，也就是刚刚完成了小幅度升级的2021款，它在设计上的改动不算明显，可是相比老款会带来更出色的精致感，毕竟前脸部分可以看出较为明显的改动，原本大尺寸进气格栅成为了现在的分体式设计，中网内部给人感觉更加秀气，蜂窝状装饰的点缀下，确实让年轻消费者也可以十分满意。至于说两侧的鹰眼式大灯组，设计上没有太多惊喜，但透镜的加入还是让它照明效果达到了预期效果，而且也有LED日行灯来尽可能提升设计感和辨识度。

而作为一款小型SUV，虽说它自身定位较为入门，可是购车的消费者还是想要更大尺寸，科赛5从目前的数据来看，4180*1810*1670mm的长宽高和2560mm轴距，符合同级主流水准，尤其是宽度和高度的优势，使其比宝骏510的乘坐体验更佳。而从侧面设计来看，线条也经过了细节上的优化，前后轮眉的位置加入了一些凸起的效果，看上去更显运动和时尚，而16寸的双五辐式轮圈属于全系标配，不能说特别有亮点，但对于科赛5的价格来说已经十分难得。至于尾部，还是保留了老款造型，也算是经典素。

这个时候来到车内，2021款欧尚科赛5依旧是熟悉的家族语言，整体看上去还是蛮具有年轻、活力感，尤其是看到中控屏的设计之后，空调出风口如同飞翼一般，配合中控液晶屏，虽说尺寸不大，没有集成特别先进的车机系统，可是对于这个级别的车型而言已经非常难得，可以满足对科技感的基本要求，日常驾驶时也有更多娱乐感。像三辐式多功能平底方向盘也算是长安惯用的设计，只是logo改为欧尚，后方的炮筒式仪表盘也是意料之中的设计，如果说行车电脑屏可以更大一点，科技感也会更棒。

其实就实用性配置来看，科赛5还是尽可能满足消费者的用车需求，像定速巡航、大灯延时关闭、电动天窗、倒车雷达、运动模式以及上坡辅助等功能均有出现。值得表扬的是，为了满足对舒适性要求，科赛5的座椅设计也很用心，符合人体工程学且采用皮质包裹，长时间驾驶或乘坐都不会太疲劳，当然后排限制于空间，更适合一些女性和孩子乘坐。

最后则是动力，对于月收入不算高的打工族而言，可靠性才是关注重点，而科赛5采用了1.6L自吸发动机，最大功率128马力，扭矩为161N·m，匹配5MT和CVT变速箱，虽说动力选择并不多，可是胜在可靠和稳定，毕竟宝骏510不过是采用1.5L发动机，参数也完全不如科赛5，再说这套动力系统也是长安的黄金组合，日常油耗也会保证较低水准，工信部数据低至6.4L。再就是底盘调教，毕竟是有长安做靠山，滤震效果、指向性都很不错，相比宝骏510开起来更有高级感。

总结：对于欧尚科赛5而言，2021款车型的推出让整车产品力也达到了新高度，毕竟换装了更主流的CVT变速箱，而且细节设计也得到了改善，配置、尺寸也都不比同级车型差，这个时候再加上相当亲民的售价，我相信这对于月薪四五千的打工族也好，刚毕业的年轻消费者也罢，都是不错的选择。