对高合HiPhi X来说，电动车没有保值率，只有“增值率”

新能源车自问世以来，在二手市场惨淡的保值率已经成了客观的存在。但是，异军突起的Tesla似乎已经打破了市场对电动车的这一魔咒。从美国公信力较高的汽车数据中心iSeeCars的一份报告来看，Tesla旗下产品的保值率已经超越本田，拿到保值率榜首的宝座。那么特斯拉到底赢在哪儿？高合HiPhi X给出了答案，而且比特斯拉做得更漂亮。

经过笔者深入分析，Tesla能够保持如此之高保值率的根本原因，或许就是其强大的OTA能力，在每一次更新之后都有功能和性能上的不断更新，始终保持在最完美的状态。不过，这些在中国品牌高合HiPhi的掌舵人丁磊看来，还没有能够达到其最终的设想。

“找不到梦寐以求的车，那就自己造一台”。9月24日晚，北京，作为豪华智能纯电品牌高合的缔造者，丁磊正式宣布，划时代智能电动车高合HiPhi X面向全球上市。首批有创始六座版及四座版两款车型上市，价格分别为68万及80万。高合为其首批3000名用户提供创始版尊贵印记之外，还提供独有破晓礼遇，包括六大终身权益及14天无理由退车的全方位保障，让奢享的主旋律贯穿高合HiPhi X的始终。

相比于Tesla的强大OTA能力，高合HiPhi X的可进化能力更胜一筹。秉持“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大核心理念打造TECHLUXE®科技定义豪华全新品牌体验，高合工程师创造性地开发出首个开放式HOA超体电子电气架构平台，从用户实际使用场景需求出发，通过六大计算平台和千兆网连接起来的硬件执行网络，不断迭代进化出贴合场景及用户习惯的整车性能，强大的可进化能力让高合HiPhi X全生命周期中保持比上一秒更完美的状态，实现千人千乘的驾乘体验。

其次，Tesla CEO马斯克认为，自动驾驶是实现Model系列“时刻增值”的另一大驱动引擎。笔者认为在高合HiPhi X上，这种特质会更加闪耀。高合HiPhi X在国内首次实现了L3自动驾驶功能和L4全自动泊车系统的量产，同时在其可进化功能的加持下，未来在硬件保持不变的前提下还能再次向更高级别自动驾驶功能发起挑战。

虽然Tesla率先打破了纯电动保值率惨淡的魔咒，但在笔者眼中，高合HiPhi X以独具的可进化功能可以真正做到青出于蓝而胜于蓝，TA的出现会彻底刷新消费者对新能源豪车二手保值率的印象。在未来，智慧一定是车路协同理念的真正价值核心，而高合HiPhi X作为人类朝未来交通模式迈出的第一步，将会成为里程碑式的存在。