保养还去4S店？看完这几招自学成才，在家也能把车修
很多车主觉得，每次当车辆达到保养时限的时候，去4S店会担心被额外收费。若真要去不熟悉的快修店，又怕手艺和材料上打折扣。是否可以自己购买配件，在家里动手来完成一次常规的保养呢？
在今天的文章里，来自“爱车的诺诺”的工程师吴越大王，会用他的经验告诉大家，有哪些保养项目可以在家DIY完成。
很多人会向我咨询汽车维修、保养方面的问题，也有很多车友想自己动手，把某些维修的活儿自己做掉。
但就像我在LIVE里讨论过的那样，有些活儿自己做可能更好，因为自己很用心。
但更多的维修还是需要专业技师和专业设备，自己再用心，也可能是东施效颦。
所以我根据一些经验，给大家罗列几个常见项目，分析下到底能不能DIY。
机油机滤
很多人会尝试在家DIY，什么千斤顶啊、斜坡啊都能用上。
但讲真的，把车子顶着半高，自己躺车底下去，真不觉得危险吗？
万一机油温度较高，油底壳螺丝拧下来，飙出一堆机油，咋办？
有些车用抽机油方法更合适，油底壳放油显然不够彻底。
而且在斜坡上，油底壳是歪着的，很多机油根本放不出来。
还有，就是油底壳螺丝有些是一次性的，有些要更换垫片，请一定把功课做足了再来。
最后，同样很重要但大家都不重视的一件事——修理厂的废机油都是有专门公司回收的（不回收你试试），你们家机油咋办？倒下水道？
不过如果特别想对车子好，可以自己带机油去找专业维修店更换。
机油只要买一些公认的极品货，车子就很幸福了，比如美孚1号、力魔长效全合成什么的，都是我的最爱……
空滤
这个对于很多动手能力强的车主，已经是自己必须动手的项目。
诺诺有很多资深玩家，不到1w公里就来换机油，但从来不换空滤。
大多数车型的空气滤设计的非常人性化，一把螺丝刀就能搞定。
只要在网上买到适配的零件，在家5分钟就能搞定。
除了保时捷部分车型——跑车要拆饰板、帕梅要拆保险杠……
空调滤
同空滤，很多车型都在手套箱位置，连螺丝刀都不需要。
不过也有奇葩的车型，印象最深刻的就是福克斯和老款甲壳虫。
福克斯需要拆油门踏板，没半小时绝对换不了。
老甲壳虫仪表台饰板特别难抠。这俩车型的设计师肯定从来都不自己保养车子的。
还有的车型好几个空调滤，比如奥迪A4L和宝马X5就有个内置空调滤，很多人想不起来，然后N年不换……拿出来的时候，都能闻到脚丫子的味道。
关于空滤、空调滤，我建议买曼牌，附带详细操作手册，有图有文字，特别的详细。
汽滤
汽滤分两种:
内置和外置
内置汽滤集成在汽油泵里，要拆开油箱的。
虽然只要有工具，油箱特别好拆，但难免把汽油搞得到处都是，危险性和污染都还是很大的。
而且内置汽滤，一般要10万公里以上才需要更换，大家一般不用愁。
而外置汽滤一般在底盘下，下边梁附近。只要愿意自己躺在地上，也还是很容易操作的。
但还是那句话，注意安全。
这可是汽油！
补胎
如果不是超级强人，我也不建议自己做，毕竟扒胎机不是谁家都有的。
不过换备胎这个技能，我觉得不分男女老幼，只要自己开车都要会。
要是实在觉得有困难，可以了解下补胎液，或者咬牙更换防爆胎。
不过无论如何，请不要缺气长距离驾车，那个很容易把轮胎搞报废——本来几十块补胎，变成几百上千换轮胎，很不划算。
换蓄电池
这个一般很简单，找到电池之后，开口扳手拧开就可以了。
但是这个的难点在于“找电池”。
有些车在发动机舱，有些车在后备箱，有些在座椅底下……总之，保存好你的车主手册。
自己动手换电池，可以摆脱对修理店的依赖。蓄电池高中低档都有，用都没问题，但价格很悬殊。
很多修理店在这个方面动脑筋，赚得比较狠。
说到电池，就不得不说“泵电”——千万别把正负极搭反了，那个烧模块的啊！运气好，一两千搞定，运气不好，好几万还不一定能修好呢！
清洗节气门
大部分车型都还是很简单的，但有些车型——比如M3——节气门就设计的很扯淡了。
自己清洗时，注意要用化清剂喷在抹布上擦洗，这样效果好，也不会让化清剂残留在进气歧管内。
很多人担心化清剂会腐蚀节气门，纯属多虑了啊！
更换刹车片、刹车盘、刹车油
只要有千斤顶、有合适的扳手，这个活儿其实非常简单。而且很多品牌的刹车片都附带详细说明，只要看过师傅们做过，自己马上就能上手。
可是，这个活儿实在太脏了，刹车片粉末很黑很难清洗。而且用千斤顶来搞，真的很耗体力啊！
最后，别忘了复位分泵活塞后再开车。
更换冷却液
其实这个也没啥难度，只要工具到位（也没几样），也是很快就搞定的事情。做完后，记得拿诊断仪排下空气，如果让发动机自己排，那有的折腾了。
不过我提醒3点：
不要被烫伤；
不要乱倒冷却液；
记得换防水螺栓。
精洗美容
这些倒是可以做的，而且我鼓励大家尽量都自己动手。
无论是设备还是药水，都很便宜，而且锻炼身体……
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