2020北京车展 | 概念车全球首发，Honda的电动化按下加速键

昨日（2020年9月26日），Honda中国联合广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司携旗下多款电动车型以及ICV领域最新技术成果登陆北京车展。

其中最令人关注的是Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e-concept的全球首发，并且这款概念车全面展示了其作为首款Honda品牌纯电动车的研发方向。同时，在本届北京车展上，Honda在中国市场的首款插电式混合动力车型CR-V SPORT HYBRID e+也完成全球首秀。

不难看出，Honda的电动化进程已经进入了一个全新阶段。在现场，Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示：“Honda始终致力于扩大顾客“移动”和“生活”的喜悦，通过产品和服务创新，在中国实现FUNTEC WORLD。为此，Honda将继续积极推进各项重要事业举措。 

Honda SUV e-concept

通过Honda在中国两家合资品牌东风本田和广汽本田的官网我们发现，实际上到目前为止，本田的纯电动车型只有本田NX-V以及本田VE-1，但是这两款车实际悬挂的都不是本田车标，这难免令人产生对Honda的电气化进程产生怀疑。

而随着Honda SUV e-concept的到来，Honda正式进入电动车领域。概念车以“一触未来”为设计理念，采用极富未来感和科技感的设计语言，需要特别说明的是，概念车的外观以及具有前瞻科技感的内饰均由 Honda 中国年轻的设计师团队主导完成。

根据Honda官方表示，Honda SUV e-concept在动力上将以高精度控制技术，实现“SPORT EV”所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验，为新车带来动力性能的同时也不失环保性能。

另外，这款车还将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能 AI 助理、并实现更全面的互联，以及 OTA 在线升级等功能，打造更加舒适安心并充满乐趣的出行体验。新车还展示了 Honda 全方位先进安全驾驶辅助系统所打造的零事故愿景。

井上胜史表示:“基于 Honda SUV e-concept 开发 的纯电动车将尽快实现量产。”与新车而来的则是Honda全新电动化产品战略的切实落地。 

CR-V SPORT HYBRID e+

车展当日，Honda在中国市场的首款插电式混合动力车型CR-V SPORT HYBRID e+也完成了全球首秀。

CR-V面世以来，在25年的时间里，在全球范围内累计车主超过1100多万车主，2004年，东风本田将该车型引入国内，实现国产，在中国市场16年的时间，CR-V斩获超过200万车主，俨然成为了城市SUV市场的标杆车型。作为国内最早进入市场的SUV车型之一，CR-V在近几年遭受到诸多优秀车型挑战，这也促使其在产品力上不断升级。

如今，CR-V推出了全新的插电混合式动力版本，这一方面增强了CR-V车型的动力能源版本，满足了不同用户的不同出行场景和生活方式，另一方面也完善了Honda的产品矩阵，更推动了Honda在新能源市场中的发展。

据悉，CR-V SPORT HYBRID e+搭载了 Honda 独有的插电式混合动力系统，该系统以高效双电机 i- MMD 混合动力系统为基础，通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化，大幅提升了续航里程和系统效率，纯电续航里程达80km以上，实现大部分出行场景为全电模式。

这也就保证了CR-V SPORT HYBRID e+具备与纯电动车相同的高扭矩输出所带来的顺畅驾驶体验，以及迅敏灵动的操控感受，具有“无限接近纯 EV”的特性。另外，该车型还可以实现与纯电车相同的快速响应和静谧性，并通过 Honda 独创的封装技术打造出舒适惬意的车内乘坐空间。

根据官方新车规划显示，CR-V SPORT HYBRID e+将于明年年初上市。

另外，正如我们所知，为了实现零事故社会远景，Honda 在中国始终致力于积极推进智能安全技术的导入和升级。2015 年 Honda SENSING 安全驾驶辅助系统正式发布，到目前为止，在华销售的Honda 品牌车型已经全部搭载应用。

官方表示，放眼未来，Honda 正在积极研发 Honda SENSING 的进化升级版:全方位先进安全驾 驶辅助系统。系统将利用超广角前置摄像头和360度微波雷达，全方位提升对周边环境的感应能力和精准性，在为高速公路和一般道路等各种复杂环境中的行驶提供安全驾驶辅助的同时减轻驾驶压力，为用户提供了一个更为轻松的出行场景。

据了解，为尽早将该技术导入中国市场，Honda即将在中国的实际道路上开展相应的行驶试验，期待通过尽早的量产应用，为消费者提供自由移动的喜悦，实现零事故社会愿景。

车云小结

Honda在2016年的时候就对外透露过新能源车战略，在2018年的时候表示截止到2015年将投放20款以上电动车型，这就基本覆盖了量大合资品牌的所有在售车型。然而距离2025年有4年3个月的时间，加快电动化车型的投放对于Honda来说迫在眉睫。

从概念车Honda SUV e-concept来看，中国依旧是Honda实现电气化转型的重要市场。尽管目前欧洲新能源市场在2020年的销量超越中国，但是有业内人分析称，这其中主要原因还是欧洲市场目前对于新能源车型有大额补贴，而中国新能源市场已经走过这个阶段，逐渐进入稳步发展阶段，Honda选择在中国对概念车进行首发也不难理解。

但是如何在竞争关系紧张的中国市场为自己“杀”出一条血路，技术依旧是Honda的一张底牌，从燃油车到电动车，Honda所令人动容不单单是一款发动或者一个电机，而是从始至终对于技术研发的挚爱，可以在燃油车上创造经典的Honda，在电动车的研发上必然依旧充满改变时代的热爱。