荣威iMAX8，靠什么突出MPV重围？

最近几年的MPV市场，着实非常不平静，先说合资品牌，起亚嘉华，丰田塞纳已经宣布国产了。这肯定会对GL8为首的老一辈MPV构成很大的市场威胁。另一方面，自主品牌MPV的车型也是越来越多，宝骏凯捷，以及今天要说的荣威iMAX8都是其中很有代表性的。但MPV毕竟是一个小众市场，作为一个新加入者，荣威iMAX8靠什么突出重围呢？

走少而精的路线

荣威iMAX8只有三款车型，预售价格20.88-25.88万元。从车型的分布上就能看到，这是走少而精的路线，没有过多的把产品线铺的很长。这样的好处是每一款车其实在配置上都是很好的，即使是的最低配车型也是值得推荐购买的。

走高品质的路线

目前新车还是在预售阶段，用户支付1888元订金，即可获五年或十五万公里原厂整车质保。这多少能让消费者感受到厂商对这款车的诚意。

走高端家用路线

荣威iMAX8如果从外观设计上看，它的定位我认为是会走高端家用路线，而不是主打商务路线。因为前脸有一种不怒自威的气势，如果是家用还可以，但如果是商务的话，就多少显得不那么合适。而且在品牌方面，也竞争不过别克GL8。

荣威iMAX8的卖点是空间，以及科技。因为目前20万级别自主品牌MPV，我们能想到的就是传祺GM8，也是一款主打大空间的车型。荣威iMAX8的优势在于，同级最宽大椅背和侧向支撑搭配6向调节头枕，带来航空座椅般的舒适感。空间方面，新车5米的黄金车身让舱内空间格外宽绰，第二排、第三排可移动距离分别为360mm、200mm，进能拓宽后备箱空间，退能秒变大四座。

内饰方面，新车采用了展翼式中控台设计。新车配备了贯穿式空调出风口，将内饰分为了上下两个部分，让车内更具层次感。配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏。

荣威iMAX8的座椅采用了双色拼接的设计，第一排座椅的支撑性和柔软度都不错，尤其是腰部和肩部的支撑做的十分到位，坐垫的长度合适，能够对大腿提供很好的承托性。第二排采用了独立座椅，座椅由零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层等10层复合结构组成，能够提供很好的乘坐舒适性，而且座椅还具备通风、按摩、加热、电动腿托、电动调节等功能。

2.0T+爱信8AT动力总成

在动力方面，荣威iMAX8将首发搭载上汽荣威方面的最新一代蓝芯发动机，最大功率可达到172kW，峰值扭矩可达到360N·m；传动方面匹配爱信第三代8AT变速箱。

最后MPV市场，特别是20万元价位的市场，荣威iMAX8想要有所突围，并不容易。因为到了这个价位，消费者也会在合资品牌之间游移，而荣威iMAX8也只有给出更大的诚意，才能换来消费者的信任。