北京车展没什么好看的，但这几款奶爸MPV不容错过
受到新冠肺炎疫情影响，底特律、日内瓦和巴黎等全球几大车展相继取消，北京车展成为了2020年年内唯一的A级国际车展。但说实在，今年北京车展的期待值并不高。一来，很多新车都在车展前夕发布和上市了。二来，今年北京车展不足百款新车首发。
《菲常视界》整理北京车展相关素材发现，全新发布亮相的MPV车型挺多的，新款的MPV车型也不少。中国品牌关注度较高的有荣威iMAX8和传祺M8。合资品牌方面，起亚第四代嘉华“再次”入华。无独有偶，这些新车均为中型MPV，定位高端宜家宜商，而非拉货。
起亚第四代嘉华在本届北京车展正式首发亮相，新车预计明年上市。作为起亚“新十年”的第二款新车，嘉华有着举足轻重的战略意义。外形方面，嘉华不乏设计亮点，例如大尺寸进气格栅与日间行车灯融为一体，C柱哑光镀铬饰条往后延伸，以及悬浮式车顶等。
内饰方面，嘉华整体与K5凯酷相似，属于起亚全新一代的设计语言。双12.3英寸液晶连屏中控、ADAS智能驾驶辅助系统等丰富便捷的科技配置，大大提升行车便利性与安全性；第三代i-GMP平台加持，搭配最新的Smartstream动力总成，第四代嘉华（Carnival）拥有同级领先的内部空间和更稳定的操控性，带来未来出行方式新体验。
作为上汽荣威首款MPV的荣威iMAX8，在本届车展上正式开启预售，新车共推出3款配置车型，预售价为20.88万-25.88万元。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm。荣威iMAX8采用荣威家族最新的“参数化的荣麟展翼格栅”以及全新的“狮标”。侧面，到流畅的长线条贯穿整个方正的车身。
荣威iMAX8采用展翼式中控台设计，配合贯穿式空调出风口，为驾乘人员带来横向舒展的整舱氛围。12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，为内饰平添几分科技感。新车将搭载最新斑马智行VENUS系统（实现A/B世界设计、全场景语音交互，并接入智能家居、儿童安全手表，打造互联体验）。
对于MPV而言，车内空间表现以及人性化设计尤为重要。荣威iMAX8采用魔力沙发“Mosofa”，第三排座椅也可前后移动。头等舱模式保证第二排腿部空间充裕，将躺乘空间最大化；商务装载模式下，第三排可坐人、可折叠，座椅放倒后可以向前滑动，装载空间成倍放大。
广汽传祺新款M8在本届北京车展正式上市，新车共推出7款车型，指导售价区间为17.98-25.28万元。传祺M8最大的亮点在于，改名、设计调整，没了！广汽传祺GM8是传祺品牌首款MPV车型，上市至今也到了中期改款的时候了，藉此改款顺便也改名，去“G”为传祺M8。
传祺M8作为一款改款车型，前脸的变化最为明显，中网横线的镀铬饰条改为纵向，名称从“凌云翼”改为“震天翼”。新款前格栅搭配两侧竖状三角形的进气口，使得传祺M8前脸有了“瘦脸”的视觉效果。车身侧面来看，新车变化不大，依旧采用了双腰线设计。尾部更加没有改动过的痕迹，继续采用贯穿式尾灯组。
内饰方面，整体布局也有着明显变化，大致上与新款传祺GS8和GA8相似。挡把区域采用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，布局也变为了轿车化布局。同时，多媒体及空调控制区域更简洁，搭配中控大屏，整体的质感更简约大气，展现低调的奢华内涵。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm，尺寸上与上述荣威iMAX8相当。如此体型的MPV，车内空间无需担心。第二排采用头等舱座椅，配备固定式宽大扶手、电动腿托、睡眠头枕，并具有按摩功能，乘坐舒心自如。至于第三排的功能和配置，乏善可陈。
乘联会销量数据显示，今年8月MPV市场继续呈增长态势。但是，1-8月累加销量62.7万辆，同比下降29.9%。MPV市场的下滑，主要是五菱、宝骏和风行等基数较大的货运型MPV销量急泄，而高端载人MPV呈现稳定增长。乘联会秘书长崔东树表示，家用需求处于稳定和小幅增长。
在近两年中，中国品牌车型针对家庭用户所推出的MPV车型带来了一定的市场增量。但是面对更细化需求的商务型市场，以及高端化的家用型市场，可选车型依然屈指可数，例如传祺GM8（现改名为传祺M8）和上汽大通G10等。有见及此，上汽荣威iMAX8此时入局能收获颇高的关注度。
合资品牌方面，可选择的车型也不多，数来数去还是别克GL8和本田奥德赛/艾力绅等。自从大众威然入局后，丰田塞纳也计划明年国产，家用型高端MPV车型将迎来春天。起亚第四代嘉华“再次”回归中国市场，正是时候。
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