前言：迟到五个多月的北京车展，果然没让人失望，各大媒体的参与让整个场馆都非常热闹，同时首发亮相的车型也让现场掀起一波又一波的高潮。这些在车展上发布的车型，已经确定将在国内市场正式上市，相信不久后就会开启预售，值得我们关注！下面便来看看，哪款会是你的菜！

本田CR-V插混车型

外观方面，CR-V插电式混动版整体延续了燃油版车型的设计语言，仅在细节处进行调整，比如品牌Logo换为专属的蓝色，翼子板和车尾增加了PHEV标识，提升辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。

动力部分，新车将搭载由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为306N·m;而电动机最大功率为135kW，传动系统将匹配CVT变速箱。此外，新车将提供三种驾驶模式，分别为发动机驱动模式、纯电驱动模式和混合动力驱动模式。电池方面，新车预计将搭载容量为17kWh的松下三元锂电池，工况下纯电续航里程达到110km以上。此外，充电将会提供快充和慢充两种充电方式。

大咖点评：又可以上绿牌又是本田的，可。CRV插电混动加入进一步加固合资SUV霸主地位..本田这套布局还是厉害。

日产Ariya纯电动车

在本届车展期间，日产汽车纯电动跨界SUV——日产Ariya在国内正式发布。按照计划，Ariya将于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），2021年下旬，会面向欧洲、北美和中国市场销售。

日产Ariya从外观上看，采用了十分简洁的设计理念，前脸采用黑色的格栅，大灯也被一条黑色的装饰条连接，整体造型颇具科技感，车身大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm，轴距为2755mm，体重1.9吨-2.2吨。

Ariya推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池。e-4ORCE中的“e”代表日产的100％电动机驱动系统。“4ORCE”代表物理上的动力和能量，“4”表示全轮控制。

大咖点评：日产Ariya即将进入中国市场，相信它的到来会对新能源车市场有很大威胁力，希望它的新车价格能给到惊喜吧！

BEIJING-X7 PHEV

作为beijing-X7的插电混动版车型，BEIJING-X7 PHEV在外形方面与燃油版车型保持了高度一致，车身采用双色设计，营造出当下流行的悬浮式车顶设计，在保留了家族整体风格的前提下，细节之处也有更亮眼的设计，大尺寸熏黑进气格栅，配合线条感十足的灯组以及前包围两侧设计，凸显科技感和力量感。车尾采用贯穿式尾灯设计，后包围采用双色设计，并采用双边双出排气布局。

动力系统方面，BEIJING-X7 PHEV在BEIJING-X7基础上升级了1.5T涡轮增压直喷发动机和高效驱动电机双擎动力，百公里加速7.3s。其配备全旅程能量管理和极致节能技术，能够实现最大100%制动能量回收，改善整车油耗6%以上，综合工况油耗低至1.4L/100km。BEIJING-X7 PHEV车型纯电续航可达83km，综合续航达1063km。

大咖点评：内饰跟奔驰就很像了有木有，虽然看着会更好看，但是我觉得吧，开出去被人调戏的感觉真不好受，而且如果跟插电混动CR-V差不多价钱的话，你选谁？

哈弗大狗四驱版

此前，两驱版哈弗大狗已经正式上市，售价11.99-14.29万元。而四驱版本车型的推出将进一步增加该车型的可玩性，据官方消息，新车将于2020年底正式上市。

外观方面，四驱版哈弗大狗与两驱版本车型无异，采用复古式的设计，直棱直角的风格在如今这个以曲线和圆润占主流的汽车领域颇具个性，所以它一出现就受到了非常大的关注。此外大狗也是首款采用网络征集名称的车型，将互联网玩的非常巧妙，既吸引了用户，又满足了用户的潜在需求。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4620×1890×1780mm，轴距2738mm。与基于相同柠檬平台的哈弗H6轴距保持一致，新车将推出4款车型，均为1.5T车型，而未来还会有性能更强的版本推出。

动力方面，四驱版本车型将搭载2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米。传动方面，依然匹配7速双离合变速箱，并提供五代Haldex四驱系统和后桥配备牙嵌式差速锁。

大咖点评：这个中网还没有1.5T的好看，不过我觉得大部分车主买了以后都会拿去改，所以问题不大，而多了四驱系统的话，车主就可以放心开着大狗去遛狗去浪了。

哈弗初恋

新车即是全新一代哈弗H2车型，新车为长城柠檬平台旗下的第三款新车，延续了长城汽车近期独特的命名方式。

哈弗初恋采用了全新的哈弗家族式设计，大尺寸的前格栅配合两侧狭长的大灯组以及下方大尺寸梯形进气口，让新车看上去更加年轻、时尚。尾部方面，新车采用了与全新哈弗H6相同的贯穿式尾灯组，配合下方内嵌的牌照区域造型以及下方防擦护板，进一步增加该车的层次感。

动力方面，目前官方并未公布其具体信息，参考现款哈弗H2来看，未来的新车有望也将搭载型号为GW4G15F的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，传动系统匹配6速手动/7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。

大咖点评：如果还是现款的动力的话，就不算是全新，只换壳是没有一丝诚意的。而且这名字感觉好尬，不知道以后会不会有初次当爹的车名呢？

全新现代途胜L

从外观来看，全新途胜较高程度的还原了Vision T概念车的设计，采用现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，前脸充斥着三角形元素的前格栅独特且富有立体感。再看此前我们实拍的全新伊兰特，这样的设计风格已是现代汽车的全新家族设计语言。

车尾设计相对简洁了很多，融入了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯采用了类似于狮爪形设计，造型相比概念车的尾灯简单了一些。此外全新途胜别出心裁的将车尾LOGO上移到了尾窗内，这也是在为贯穿式尾灯让路。

全新途胜的内饰设计非常简洁，悬浮式中控台的设计也彰显科技感。全液晶仪表、10.25英寸中控屏这些已是时下不可或缺的配置，车辆的诸多功能也被整合到了车机内。空调控制面板采用触控式操作，与中控屏整合在了一起，大大减少了车内物理按键的数量。此外新车的方向盘也是家族式的最新造型，有一定的设计感。

动力方面，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱；而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型。

大咖点评：尾灯可以，但是后雨刷在什么位置？美规的2.5L肯定也不会进来国内了，不知道会不会国产，国产的话动力总成肯定全换了，关键还要看它会不会以价换市。

北京越野BJ40狩猎者

外观方面，新车前唇凸出棱角分明，整车造型十分硬朗粗犷。BJ40狩猎者为两门版车型，车身侧面，红色车漆搭配白色字母拉花，外观设计抢眼。

内饰部分，新车采用三辐式多功能方向盘，搭配悬浮式中控屏，科技感十足。此外，新车内部也有多处搭配了红色装饰，与车身外部颜色相呼应。

配置方面，新车也将会加入应对越野路段的实用配置。动力方面，官方尚未给出具体信息。

大咖点评：像个大玩具，蛮有意思，虽然在国内也不可以狩猎，但是开着这样一台车出门或许可以“猎”个女朋友回家。

红旗HS7+车型

从外观上来看，可以很明显的看到红旗HS7在前脸上和现款车型保持一致，但侧面轴距进行了明显加长，搭配尺寸较大的多幅式铝合金轮圈以及军绿色漆面，彰显出这台车与众不同的气质。据了解，长轴距版HS7在车内将采用独立四座布局，车内装饰及用料相比普通版车型也会有所提升。

内饰部分，从现场的图片可以看到，红旗HS7+比H9+拥有更加豪华的后排设计。可以看到，加长后的HS7+后排采用了隔断设计，整体以白色、金色和木纹材质相搭配，更加凸显出新车华贵的整体气质。同时，新车预计也将采用后排双独立座椅的配备，而中央扶手上也加入了触摸式液晶屏，具备一键观影模式。

动力系统部分，红旗HS7+将继续搭载一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率248千瓦（337马力），峰值扭矩445牛·米，与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。

大咖点评：看着好高端，坐着应该也很享受的，不过价格肯定也不怕便宜，估计有信仰支撑才会买吧？

吉利星瑞

在此次车展上，吉利PREFACE正式命名为星瑞，定位A级轿车。根据官方信息显示，新车出自CMA超级母体平台，同时也是吉利全新4.0设计语言的首款车型。在最近几年间，能够看到不少自主品牌开始将目光投向高端市场，这与汽车消费升级有着一定的关系。据此前消息称，新车预计2020年四季度正式上市。

尺寸方面，新车长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距达到了2800mm。对于一台定位A级的轿车而言，吉利星瑞有着亮眼的尺寸表现。

外观方面，与吉利目前在售的其他车型相比，星瑞有着独特的设计风格。前脸采用家族全新的“宇宙回响的能量涟漪”进气格栅，整个中网呈现出盾牌形状，内部为多条竖置饰条点缀，与沃尔沃车型有着较为接近的设计。

动力方面，吉利星瑞搭载的是沃尔沃Drive-E 2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。据有关数据显示，该套动力系统0-100km/h加速时间仅7.9s。传动方面，新车匹配的是7速湿式双离合变速箱。

大咖点评：作为CMA平台下首款吉利轿车，星瑞有着浓厚沃尔沃基因，这套Drive-E 2.0T就是其硬通货。

沃尔沃XC40 EV

而沃尔沃在此次车展首发亮相了首款纯电动车——沃尔沃XC40 RECHARGE。

新车在外观设计方面基本沿用了燃油版车型的设计，不过前格栅却采用了全封闭造型，也证明了其新能源车的身份。新车还采用了双色车身涂装，配合新样式的轮辋造型让这款车显得比较年轻化。

动力方面，新车在前后桥各配备最大功率204马力的电机，从而形成四轮驱动系统，该系统综合最大功率408马力，峰值扭矩660牛·米，其0-100公里/小时加速时间为4.9秒。此外，新车还配备78千瓦时电池组，纯电续航里程为400公里，在快充模式下，该电池组从0充电到80%电量需要40分钟。

大咖点评：沃尔沃XC40 RECHARGE是油改电而来，但作为来自最安全的汽车品牌的它，是否在电车领域也保持着至高的安全性呢？相当期待！

领克ZERO CONCEPT

领克这次带来了全新的纯电动车领克ZERO CONCEPT。新车基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，NEDC续航里程有望超过700km。

新车定位是一款纯电豪华轿跑，从车身侧面也能看出，新车拥有流畅的车身造型，并且采用了隐藏式门把手设计。值得一提的是，新车将配备更显动感的无框设计，同时还拥有彰显豪华的智能电动车门。

虽然说是一款概念车，但从现场观察来看这款领克ZERO概念车已经非常接近量产车的形态，在它身上你找不到过多浮夸的设计，整体设计语言与时下的领克车型较为接近，车头分体式大灯得到了保留，两边外凸的日间行车灯依旧夺目。

ZERO概念车百公里加速时间为3.9秒，操控方面也不用担心，新车配备全自动调节的空气悬挂，其麋鹿测试成绩大于80km/h，更关键的是新车拥有超700km的NEDC续航里程表现。

大咖点评：这辆年轻人的“机甲战车”，会不会像领克01一样诚意满满呢？期待动力总成以及价格的公布！