【高层专访】威马汽车王鑫：最新的自动泊车技术了解一下？

主持人：2020北京车展一波三折，从4月份推到现在9月份，是全球第一个也是唯一的顶级车展，威马在咱们车展上面有会哪些新的技术和产品跟我们用户分享一下？

王鑫：我们这一次带了三款车型，第一款车是全新的威马EX6 plus 6座版，主打二孩家庭出行用车。威马EX6 Plus 6座是一台覆盖商务、通勤，遛娃、郊游等出行场景的全能车型。灵动惬意的2+2+2座椅使得整车每一位乘客都能拥有专属座椅。先进的眼神智控系统可自动识别人脸并关联威马ID，打通整车娱乐系统，让座舱成为私人专属空间。不仅如此，它还支持蓝牙钥匙授权和Apple Watch 手表，不仅实用性满分，更为我们的用户带来潮酷科技体验。

第二款车就是我们今年在“5·10”已经发布过，马上量产的首款轿车概念车Maven。这一次我们发布了Maven的内饰设计以及全新WMConnect智慧数字座舱。Maven拥有全速域的L3级别自动驾驶，以及L4级别自动泊车，续航达到800公里，是真正的里程焦虑终结者，大家可以去展台近距观看。

第三个，我们已经发布的主打“Z世代新青年”的威马EX5-Z。当然我们除了带来这三款车型之外，还发布了“IdeaL4”全新科技战略，目标是打造新智能美好出行生活“四大件”。这一全新战略由Intelligent Cockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）四部分组成。我们“IdeaL4”技术战略的主要特点就是 5G及L4等前瞻科技的最先落地，最快量产，最佳体验。以此，我们将最终实现“人-车-环境”相互融合的智能出行服务生态，与智慧交通、智慧城市互联共享，无论生活、办公、出行皆可与万物互联。

主持人：感觉这一次发布的内容还是挺多的。在刚刚结束的百度设计大会上面，威马跟百度有一个合作，公布了自动发展驾驶的方向，我们很多用户比较感兴趣。

王鑫：大家知道百度是中国自动驾驶、人工智能顶尖的企业，我们一直跟百度合作，与百度共同开发了AVP自主泊车技术，并亮相了首款搭载AVP自主泊车技术的全新量产车型，成为全球最快落地、最快量产L4级自动驾驶技术的品牌。我们这一次发布的AVP自主泊车技术非常领先，简单说就是让泊车更容易，就算用户完全不会泊车，到达停车场后就可以不用管车了，车可以自己停进车位。这是自动驾驶比较重要的里程碑，也是消费者体验重要的升级。

主持人：跟目前的自动泊车的区别在哪里？

王鑫：我们的AVP自主泊车技术旨在解决用户的停车痛点，完成用户在停车场景下的时间自由、空间自由。这项技术是自动驾驶技术、高精地图、人机交互、传感器硬件同步进化的成果，真正做到了特定环境的无人化驾驶。AVP自主泊车技术可以通过简单地学习或者直接借助高精地图，完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索并自主泊入泊出。

主持人：使用的场景还能更多？

王鑫：是的，可以适用于更多、更复杂的场景。比如在家和办公室这类有固定停车位的场景下，车辆仅需要完成一次路线学习，之后用户即可提前下车，车辆自主寻径完成泊车入位。取车时，通过手机召唤车辆自动驾驶至用户所在位置；而在商场这样的公共区域，用户下车后车辆便会自主完成车位寻找、泊车入位。取车时，可通过手机召唤功能，实现车辆自主启动、驶离车位，并行驶至指定的用户所在地点。

主持人：我们也知道威马是刚刚拿到融资，首先要恭喜。其实我有朋友在威马做经销商，平时跟我们聊到很多威马的用户，因为在用户的运营这一块，威马做得非常的棒。刚才说的二胎家庭这个话题，威马对这些用户的需求去做了很多的调研、了解。在北京车展我们把二胎家庭用户群体或者这个点做了一个非常重要突出的位置，是出于什么样的考虑？

王鑫：这个问题非常好。威马成立到现在，创始团队“科技普惠，引爆主流”的初心始终未变。大家能看到威马不管是产品还是价位，都是面向于主流都市的家庭人群。第一，它不是特别的贵，我们不是高端车型；第二，它其实让消费者用相对比较合理的成本，可以体验到真正先进的智能科技。所以我们也是洞察了现在的一些需求和痛点，这一次为什么会做二胎家庭白皮书的发布，就是要EX6 Plus 6座有强联想和记忆点在二胎家庭层面，因为我们在销售过程中看到消费者有这样的需求。我们用户很多都是年轻化生活的多面手，而二孩则是一个社会的热点，我们希望用社会的热点切入，真正拉近消费者和威马的距离。

这就很符合我们品牌科技普惠的理念，而且是真的聚焦从用户需求出发。带老人出行，对空间、舒适的需求很高；带孩子出门，交互的体验很重要。我们的车搭载车家互联功能，可以轻松控制家里大大小小十几种米家智能家居和电器。智能网联娱乐方面无论是喜马拉雅还是爱奇艺，一个账号全部搞定。我们新车发布，也是坚持以用户为中心，只推出符合用户实际需求的功能。这一点，也说明威马属于风格比较低调的实力派，把功能做出来之后，才给大家展示。

主持人：我们聊了很多智能化的产品和功能的开发。有一些产品很炫，做出一些功能。还有年轻化的考虑，我们更多考虑实用的，就是围绕这样的刚需去做一些开发，可以这么理解吗？

王鑫：对，我觉得我们的风格并不特别，不需要去做得特别夸张、酷炫。我们在产品研发的时候，希望我们的产品更像一个移动客厅。对于客厅，你不会希望打造成一个夸张的风格，而是希望它更舒适。其实它的需求点在于对用户需求平衡的把握和坚实的基础去支撑。所以我们车里的应用或者说是功能更加顺畅，我们现在提倡的是“懒科技”，让你感觉到一种轻松的感觉，不需要太复杂的操作，不管是语音控制还是智能交互等等。

主持人：可不可以这么理解，我们的定位还是有一定的区别或者说差异化，我们更多在务实功能上通过一些更多一些改变？

王鑫：我们的目标群体是新都市年轻家庭，对于家的需求和对于车的需求是更聚焦、更实际的，但也会要求有更好的体验，比如说我们的智能座舱。还有未来感比较强的，大家关注的自动驾驶，威马的L4级驾驶技术是快落地、也将是最早量产的，明年上半年我们搭载L4+5G技术的全新纯电SUV就会量产发售。

主持人：OK，目前是有L几级别？

王鑫：无论是什么车企品牌，现阶段都是没有完全真正实现自动驾驶的技术能力的。虽然威马已经实现L4级自动驾驶技术的落地，但我们一直是很低调的实力派。因为威马是一家做产品的公司，技术储备和前沿技术研发，是必要条件，这些威马肯定有，但不管技术是什么，最终能交付到用户手里才有意义。我们一直是两条路径在走，一个是 L2+ 级别的增强型辅助驾驶，让用户在更多的驾驶场景里体验到更多好用的功能；另一个是，以研发为主的 L4，同时 L2+ 辅助驾驶可以收集真实行驶的道路数据供 L4 使用，L4 技术也会反哺给 L2+。威马就是以功能为导向，分场景向完全自动驾驶迈进

主持人：我们非常感谢王总来到北京车展有车以后的专访间跟我们交流，展台在什么位置？

王鑫：我们在E409。

主持人：欢迎大家去到E409看威马的展台，谢谢王总。

王鑫：谢谢。