#2020北京车展#中改宝马5系和奔驰E级你站哪边？
| 张鼎尔
合资品牌尤其是以奔驰、宝马为代表的豪华品牌，在本次北京车展上带来了诸多重磅车型，刷爆了新车榜单。其中既有帅气轿跑--全新一代宝马4系，也有豪华大型车标杆--全新一代奔驰S级，可谓展现了两大品牌的核心价值，但旗下依然有着两款新品处于针尖对麦芒，那便是一同中期改款的宝马5系与奔驰E级。
即便某6在去年凭借较晚的换代以及超高的性价比实现了较高的销量，但论这个级别车型的绝对标杆，宝马5系与奔驰E级当仁不让。前者凭借完美的机械素质实现了“开宝马、坐宝马”；而后者则套用了迈巴赫S级的设计将极致豪华与优雅注入了全车，两者的销量主力车型以宝马530、奔驰E300系列为例，成交均价会比其他品牌走量车型高出至少5-8万以上，这也是它们溢价能力的证明。
宝马与奔驰之间的默契早已不是一两天，亦敌亦友的关系让它们惺惺相惜，此次联手奉上旗下改款中大型车，也宣告了这个市场将面临重新洗牌。下文就这两款新车做一个简单的对比，看一下改款之后谁有望继续称霸这个市场。
外观篇
新款宝马5系在外形上的主要变化在于日行灯以及尾灯组样式。日行灯造型由原来的勺子改为了双“L”型，这与大哥7系的风格是一致的；后部采用了悬浮样式的全LED尾灯，立体感更为强烈，整体而言新款5系的外形相对老款显然更为运动。
新款奔驰E级的外形变化可谓是翻天覆地。整个设计思路吸收了大哥S级以及小弟A级上的元素，变得更为圆润，尤其是前灯组舍弃了之前E级标志性的分体大灯，日行灯也改为了折角型；尾部配备了全新条状灯组，看上去更具科技感。
对比总结：很显然宝马5系在运动化道路上更进一步，而奔驰E级也开始走起了年轻化的风格，但此次E级舍弃了它最大的外形优势：雍容华贵，这正是奔驰品牌受众群体想要的调性，所以这次我认为新款5系的外形更容易引起消费者的共鸣。
内饰配置篇
新款宝马5系在内饰上的主要变化便是中控大屏幕尺寸得到了些许提升，其他方面依然还是保留了原来的设计。配置上变化较多，例如完整的ID7功能、可供选装的激光大灯、可供选装的星空天幕等，可以说豪华配置的数量相对老款有了一定提升。
新款奔驰E级在内饰上的主要变化来自于全新设计的方向盘，尤其是运动版车型上平底的造型颇有运动感。在配置上目前已知的提升有MBUX系统、全新智能驾驶辅助系统、自然语言识别能力、能与柏林之声音响互动的全新的氛围灯等，在科技感上有了进一步地优化。
对比总结：很明显双方都在学习对方的长处，新款5系提升了豪华感而新款奔驰E级提升了科技感，但就本身的设计而言，显然奔驰E级已经受到了更广泛的认可，所以在内饰上我站队新款奔驰E级。
动力系统篇
新款宝马5系预计全系将会搭载全新2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T三种配置。2.0T低功率最大马力184匹、最大扭矩300牛·米；2.0T高功率最大马力258匹、最大扭矩400牛·米；3.0T发动机最大马力340匹、最大扭矩450牛·米，匹配的都是8AT变速器，其中2.0T发动机为最新款的B48TU。
新款奔驰E级预计将延续现款的配置，搭载1.5T+48V、2.0T高功率、2.0T超高功率+48V三种配置。1.5T+48V最大马力184匹、最大扭矩280牛米；2.0T高功率最大马力258匹、最大扭矩370牛·米；2.0T超高功率+48V最大马力299匹、最大扭矩400牛·米，匹配的都是9AT变速器。
对比总结：无论从排量还是参数来看，新款宝马5系相比新款奔驰E级的三档车型都有着一定优势，还没有48V电机故障率的困扰，可以说完胜。
综合三大项目来看，新款宝马5系以2:1胜过了新款奔驰E级，当然以上结果只代表着个人观点，毕竟选车的主观喜好非常重要。
