林肯带我们重温了那份美式豪华 | 北京车展

北京车展，林肯展台发布了全新品牌主张——“豪华 自有其道”，我的理解是坚持着那份美式豪华。

其实“美系车”或者“美国车”是一个熟悉的陌生词，说熟悉是因为美国品牌并不罕见，比如凯迪拉克、别克、雪佛兰、福特之类的。但陌生之处在于这些车都不太符合我们脑中对“美国车”的认知，比如福克斯，还有不久前刚刚试驾的CT4，这些车身上都散发着浓郁的欧洲味道。但也有自始至终保持着美系车韵味的品牌，这就是林肯。

那么话又说回来，印象中的美国又是何等面貌呢？一个字总结就是“大”，大尺寸、大空间、大排量，而这些印象也基本上是林肯这个品牌给我们留下的。其实在我小时候，林肯的品牌形象远比现在高大得多。当时，最为常见的就是Continental车系，尤其是加长的Continental一定会出现在最高档的酒店门口。所以“林肯”几乎是超级豪华车的代名词，比“大奔”还要厉害，拥有一台林肯无异于今天拥有一架湾流。

而现在林肯依旧把浓郁的美式豪华保留了下来，比如说冒险家，就拿设计来说，现今的紧凑级SUV无不在费尽心思的强调运动，且不管定位和实际产品表现是否配得上“运动”，但在宣传上一定是要喊出来的，至少看起来要运动、要年轻、要时尚。所以设计语言基本都是溜背、复杂线条、悬浮车顶这类的，当然有漂亮，但也有太多不伦不类的。

冒险家却没有落入这样的俗套，一看就是四平八稳的样貌，没有那些花里胡哨的线条，在配上酒红色的车漆，若不拎着一瓶枸杞茶都觉得自己与这款车的气质不搭。虽然我个人对这种设计没什么兴趣，可是它独特的性格一定会满足部分人的胃口。

车内也一样，米色皮革配上木纹装饰，中控区域还有很多实体按钮，虽然也有一个很大的屏幕，但是和所谓的“新潮”、“科技”是不同的。总归，冒险家车内是那种老派的豪华感，视觉的冲击感不算强，但皮革、旋钮的质感和工艺却非常的精致。

我尤为欣赏的是它的座椅，我已经记不得它的座椅有多少项调节了，只记得这座椅可以把我腿上和背上的每个细胞都调整的很舒服，更美好的是它还具备按摩功能。对了，这车音响也很棒，大家有空可以去林肯4S店里去体验一下，按着摩听着小曲儿，岂不悠哉。

这种内饰是讨我喜欢的，首先我觉得内饰的做工和质感才是豪华的精髓所在，不然为何劳斯莱斯、宾利这些奢侈品一定要强调手动制作呢；其次，实际体验要比视觉感受更重要，虽说冒险家的机械按钮比较多，但功能一目了然，几乎没有上手难度，并且在开车的时操作很便捷。

此外，更高级别的车型更是如此，飞行家、航海家、领航员这些车型，就尺寸而言同级已经是没有对手了。而动力也是印象中美系车的感觉，强劲、深厚。就以飞行家为例，它对应的级别应该是Q7、X5这些SUV，但是飞行家全系均为3.0T引擎，在当今这个时代绝对可以称为大排量引擎了。

相比那些四缸车，飞行家最大的特质是从容。它的低扭要好很多，涡轮迟滞也不大，同样的超车动作，那些2.0T四缸引擎可能要憋红了、卯足劲把转速拉到红区，而飞行家只要多给些油，在3500rpm左右就完成了。此外动力储备也不是一个级别的，尤其在高速上从80km/h加速到120km/h，这个过程飞行家来的一点都不吃力。

林肯做豪华车的理念就是这样，极致舒适之余，动力只是让的驾驶更从容，不用费太多力气就可以把车开的很快，并且踩下油门能给你想要的动力输出，而非让你去山路或赛道上去放肆。所以我的做法是，开上高速，打开L2级驾驶辅助和座椅按摩，然后选一首轻松的音乐，就这样安逸的像目的地驶去。