【高层专访】天际汽车牛胜福：对待续航里程，应该冷静些

主持人：今天非常荣幸，邀请到天际汽车董事、首席技术官牛胜福博士，来到我们的专访间接受专访。今年是特殊的一年，北京车展是今年全球第一个也是唯一的顶级车展，这样一个舞台我相信天际会有最好的作品、技术、消息给到我们的用户。首先请牛总给我们介绍一下，在这次车展上，天际有什么亮点可以分享给我们的用户。

牛胜福：天际汽车从成立到现在有三年的时间，在经过对行业的深入思考后，我们推出了首款车型天际ME7，并已于9月19日在上海天际中心成功上市。这次北京车展，天际ME7也进行了展出，欢迎大家到我们的展台参观品鉴。

此外，为了不断丰富用户的用车场景，本次车展，除亮相展车外，我们还与世界知名游戏公司完美世界达成战略合作，发布天际ME7 X《神雕侠侣2》游戏联名款车型。这是天际ME7的跨界首秀，突破了传统车机系统的边界，借助天际ME7的高性能计算平台和独有的 5+X屏即时互联功能，车内乘客“组队开黑”的沉浸式多屏秀操作成为了可能。另外，《神雕侠侣2》中的形象，比如萌小雕，也可以与我们的IP形象小天互动。本次与完美世界《神雕侠侣2》的合作只是一个起点，后续，我们还会有一些深度的合作，比如在联合开发、携手运营等方面，可以有更多样的合作。

主持人：《神雕侠侣2》跟我们车IP合作里面具体有一些什么样的场景？或者说功能上有一些什么样的结合？这款车的造型、外观跟IP有什么关联？

牛胜福：我们ME7主要服务的用户还是年轻用户，80后、90后，甚至00后。我们管他们叫千禧一代，他们随着计算机、互联网发展起来，天生对一些科技类、数据类、虚拟类的东西（比如游戏）特别感兴趣。为了服务好我们的用户，我们的车不仅要有很好的下沉体验，更重要的是要拓展用车场景。我们想到，年轻人对游戏非常感兴趣，但苦于不能在车内玩，所以我们就想让他们在车内也可以组队开黑。而我们的5+X智能科技座舱完全能提供支撑。我们将《神雕侠侣2》内置在智能车机系统中，游戏画面特效制作精良，适配表现良好，运行顺畅无卡顿。另外，我们把它的一些形象（萌小雕）放到我们的屏中。如果用户喜欢这个游戏，也会喜欢萌小雕这个主人公很呆萌的形象。

主持人：我的理解是，在功能的植入，比如游戏的一些植入到车里面，因为我们的交互，包括年轻化用户营销的方面，会有一些合作。

牛胜福：对，是的。

主持人：我们去跟游戏公司合作主要出于什么考虑？

牛胜福：主要是为了更好的服务年轻用户，他们喜欢游戏。其实我本人对游戏还是绝缘的，不过我们做了一下调研，发现年轻人非常喜欢，而我们的一切研发都是以用户为中心，年轻人喜欢我们就干。他们有可能因为这一点，就去买ME7。不像我们70年老一代人，比较稳重、保守。

主持人：我们跟其他嘉宾聊了很多智能化方面的东西。有一个说法叫软件定义汽车，我们做了哪些储备或者说哪些应用？跟我们也分享一下？

牛胜福：软件定义汽车是一部分，是打造汽车的第二属性，可能是情感的属性，智能电动车是大家看到的一个发展方向。车还是很重要的，我们天际创始团队对传统汽车的百年技术发展进行了深入的思考。我们整个团队融合了好多跨界人才，智能部分整个架构一半搞软件的。我们思考，车首先是最重要的，所以我们先把整车性能、品质、价格夯实，把第一属性这个地基打扎实。

软件定义汽车，这是第二属性。其实我想，软件定义汽车可能还差半句，软件加大数据等于汽车。这个大概也形成了共识，硬件经过百年的发展，想要呈现差异化，其实已经很难了。用户也变了，而每一个主机厂思考最多的是怎么服务好用户，怎么结合他们的场景，打造好用户真正想要的产品、功能以及体验。主机厂需要更多的自由度去影响车子，所以软件定义汽车，大数据定义汽车，就应运而生。软件定义汽车主机厂功能体验，打造好的自由度，总体的发展趋势是软硬分离，硬件执行端由更专业的供应商去做，域控制架构自己做。同样的功能，可以发挥更好的性能、更好的体验，各个主机厂去比拼服务好用户。

经过对这个行业的思考，我们也是很坚决往这个方向去做。我们第一款车智能座舱也是域控制器，硬件我们选了高通骁龙S820A Prem高性能芯片，计算速度非常快。整个软件智能座舱是我们开发的，具体的体验过程是，用户从家里面醒来，智能家居和智能交互，一直上车前的数字化灯光交互等等，整个用户体验非常好，因为我们有这个软件的自由度，去影响我们智能座舱的功能以及体验。

另外，我们在动力域这一块，是我们自研的VCU加BMS，属于行业的首创。匹配的博世最新一代扁铜线永磁同步电机，这是我们的动力资源。这个是软件，有了以太网、主机为代表的整个软件架构开发好以后，再加上云端大数据，很多车辆的数据、用户行为数据都可以上云端。主机厂有机会从云端、大数据给车赋能，让车更懂用户，保证用户跟车之间的交流更智能等等。

主持人：在技术方面是一个大牛，我们听到了很多的技术方面的分析。等于说它的升级、迭代，实现了什么样的功能？

牛胜福：车是有情感的车子。这个车是全生命周期迭代的车，是一个科技的产品。科技软件为车赋能，让车赋于生命。我举个例子，车知道用户来了，我们前面的U型灯，逐渐点亮，相当于欢迎仪式。另外一个，边上门槛有地毯灯，同时点亮，欢迎你上去。这样的话，你的车就感觉不是一个冷冰冰的机器，它会感受人的到来。在我们上车以后，我们有720P红外摄像头，我们叫FACE ME人脸识别。我们手机注册一台车，可以对应多用户。注册以后，可以不要物理钥匙，通过手机钥匙就可以上车。

主持人：能识别人脸？

牛胜福：会识别人脸，它会说江先生早上好，今天天气怎么样，它也知道你注册的身份信息，祝你生日快乐，车子能认识你。交互界面有一个小天的形象，用了我们3D交互的技术。以后我们还会打造很多不同的小天的形象，每一个用户都有自己的小天形象，声音也可以定制，甚至游戏公司他们的主角过来做我们的小天形象，就是IP可以做。小天是代表这个车子的交互，小天用户行为的数据上到云端，有人工智能的一些智慧和算法，让小天逐渐了解用户，小天从一开始懵懵懂懂，到一个月、两个月、一年、两年后，慢慢成为你的伙伴，这是小天代表这个车子、代表我们品牌和用户进行交流，这就是有情感的沟通。

当然还有一点，作为科技产品的一个属性，全生命周期的迭代，我们从传统车厂出来一定要做到这一点，要把车子打造成一个科技产品。在我们汽车的研发过程中，很多媒体老师在每一个阶段给我们提供了很多好建议，我们逐步改进。我们的车交付给用户以后，因为时间和软件掌握在我们手里，我们有自由度、高效、快捷影响这个车。我们每一个控制器都可以从云端进行上新，这个车是全生命周期进化的一款科技产品，我想产品是我们品牌和用户最重要的触点，他们用车以后，能感受到我们的车和传统汽车还是不一样的。因为我们通过软件为这个车赋予了第二属性，我们通过大数据，为这个车赋予了更智能的属性。

主持人：我们目前的ME7这款车也是搭建了这些软件功能是吧？

牛胜福：对。

主持人：是几代的产品目前这个？

牛胜福：我们智能座舱已经迭代到第八代，前面已经进行了多轮的优化，后续我们SOP是第九轮。

主持人：每年都会有？

牛胜福：每年都会三到四轮大的迭代，中间有一些小迭代。

主持人：我们刚才说的像软件定义汽车是第二属性，那我们也来聊聊第一属性。相对于燃油车来讲，电动车的第一属性，就是大家非常关心的续航里程。厂家宣传的NEDC超长续航，你认为是非常必要的东西吗？还是大家对这个东西有一些过于焦虑？您怎么看待这个问题？

牛胜福：我也在思考你们提的这个问题。刚开始从双一百跟着国家的产业政策走，150、250、300、400，现在600、700一直往上走。但是电动车电池是一个安全性的问题，随着能量密度的提升，安全的隐患在增加。在同样的效率下，电池用量多，整车的重量也在增加。电动车的续航里程，还要从整个出行生态看一下。我们以后的出行生态，城市之间要么高铁，城市之内要么私家车，要么就是共享车。电动车恰恰适合在城市里面，因为是零排放。所以说，如果我们定位电动车只是在城市里面运行的话，其实350、400就已经足够了，不需要续航里程达到500公里，更不需要500、600、700。

我觉得我们要做的事情就是建设充电桩，用户端只要充电方便，也不计较多少续航里程，如果不具备充电条件的话，700公里也有里程焦虑。如果家是A点，公司是B点，任何一点有固定的停车位，就没有里程焦虑。电动车定义在城市范围里面看，城际之间还是有其他的手段。续航很长的车子，其实并不尊重现在目前技术的发展，我们知道它的成本、能量密度、充电等等，发展到现在有一定的天花板，再发展可能得等下一代的发展体系出现。

以目前的技术等级，我觉得电动车应该聚焦于城市里的交通，续航里程方面需要更加冷静一点，我个人认为做得不用太快。

主持人：这也是天际对目前阶段的电动车续航里程的判断。今天非常感谢牛总跟我们聊了很多天际汽车的内容，以及对目前阶段市场基础的判断，我相信大家对天际汽车包括我们新车ME7会有一个更加深入的了解。我们的展台在哪个位置？

牛胜福：在W4。

主持人：欢迎大家去天际汽车展台欣赏跟《神雕侠侣2》游戏联名款的这款车型，非常感谢牛总。

牛胜福：谢谢。