【北京车展】配置再升级 中期改款宝马5系实拍解析
【有车以后 北京车展】作为品牌的销量担当，现款宝马5系（G38）凭借其出色的均衡性，成为了豪华中大型轿车中最受欢迎的车型。现款宝马5系是2017年上市，严格恪守“6年换代、3年大改款的”的德国人，自然不会忽略了这台我们中国人备受喜欢的大家伙。于是在今年的北京车展上，中期改款的宝马5系如约而至，官方指导售价42.39-60.39万元。
外观：如何区分新老款？靠脸！
宝马5系的这次中期改款车型，并没有做太多大刀阔斧的改动，主要变化来自于前脸部分。新款宝马5系的大灯样式做了一些细微的调整，而最明显的变化则是日间行车灯由老款的圆弧形变为了双L型灯带。另外，智能几何激光大灯、智能降阻进气格栅也出现在了新款5系的身上。
另外，不管是豪华套装还是运动套装，新款宝马5系在前杠部分也做了一些小调整。譬如豪华套装在两侧位置加上了倒三角式的镀铬装饰，而运动套装车型则加大了黑色格栅的面积，使得新车的运动气质更显浓烈。
车尾部分的变化主要也是车灯与保险杠，新款5系的尾灯采用了熏黑的三维立体式灯罩，下护板也由老款的车身同色变为了黑色。除此之外，就再没有太多的变化调整了。
内饰：配置再升级
内饰方面，新款宝马5系相比老款没有特别明显的变化，但在配置上会有所升级，它会搭载宝马最新的iDrive 7.0车机系统，内置智能个人助理，可通过语音控制更多车载功能，从而实现宝马的“五维操控”理念。
为了照顾好后排乘客，新款宝马5系新增了后排娱乐系统而且，还为中国市场单独设计了豪华后排中央扶手，以满足各位老总们的日常出行。
此外，新款宝马5系还加入了远程软件升级功能以及最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional）。该系统支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。在主动安全性层面更上了一个台阶。
动力：依然保持现有水准
动力方面，新款宝马5系的燃油版车型依然搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。
而插电混动版的宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式下，NEDC续航可以达到62-67公里，跟现款基本相同。
底盘与悬架方面，新车依旧采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。此外，还提供四驱系统可选。
编辑小结
这次上市的新款宝马5系，在内外造型上其实没有太大的变化，其重点主要是在配置上又做了升级优化。这使得它在主动安全以及车机控制等层面有了更好的体验与技术，从而让宝马5系的产品实力得到了进一步的提升。