【北京车展】预售20.88-25.88万 荣威iMAX8公布预售价格

【有车以后 北京车展】荣威品牌今年大动作不断，除了此前推出的双车标战略以外，也发布了很多颇有看点的车型，而这其中就不得不说该品牌旗下首款中大型MPV——上汽荣威iMAX8。北京车展上，iMAX8公布了预售价：20.88-25.88万。

外观突显气场

外观方面荣威iMAX8给人的第一感觉就是相当有气场，同时又比较容易让大众消费者所接受，没有什么过于夸张的设计。另外一些设计出发点我认为是很好的，巨大的前格栅增添了该车的尊贵感，再配合上前脸隐约可见的X型轮廓，又极具辨识度。当然偏向于激进的造型设计风格也是近年来MPV市场比较流行的一种风格，荣威iMAX8紧跟这种潮流。

车辆头灯采用LED光源，此外在灯光方面一个比较具有新意的创意在于荣威iMAX8采用了贯穿式日行灯设计，即便是在白天点亮后，也有着不错的视觉感受。车头还有一个值得一提的细节在于荣威现在已经尽可能的去掉镀铬装饰材质，而是多加入了一些黑色来突出运动氛围，车辆的格栅、前下护板能够很好的感知到这些变化。

在车身尺寸方面，荣威iMAX8也做得非常体面，长、宽、高分别为5016/1909/1788mm，轴距更是达到了3000mm。在中大型MPV中属于体型中等偏上。如果参考配置表中本田奥德赛的话，你会发现荣威iMAX8真的是方方面面都大了一些。
车辆的四个车门均支持无钥匙进入功能，后门为电动侧滑门，这个也是MPV车型的一个非常实用的功能配置。另一个值得注意的地方是，荣威iMAX8后排地板离地高度为385mm，并不算高，上下车非常轻松。并且在车辆的B柱上还提供有拉手，可以让进出乘客更加从容。轮圈的样式也有些年轻化元素，银黑双色的轮圈设计有着不错的视觉效果，而轮胎尺寸为225/55 R18。

车辆尾部的设计同样采用了较多的平直线条勾勒轮廓，给人一种稳重的视觉效果。尾灯并未采用贯穿式设计，而是由一个粗壮的镀铬饰条所替代，排气为隐藏式设计，并不服快。而尾灯造型简洁且流畅，LED光源增强了整体层次感，相信在夜晚点亮后会有着不错的视觉效果。

荣威iMAX8的内饰采用环抱式设计，有着较强的层次感，不过从整体的旋钮、控件数量上能够明显看出它依然在强调简洁。当然在做到简洁的同时还不能够丢失掉该车的实用属性，而科技则是解决这一问题的关键所在。

中控台整体用料很厚道，采用大量软质材料包裹，而金属饰板的点缀则很好的突出精致感。我注意到该车方向盘整体握感出色，并配有打孔真皮，质感上乘。

仪表盘为12.3英寸全液晶显示屏幕，导航、多媒体、行车信息，当然现阶段这已经基本成为新车的标配了。据了解，该车还将提供有多种主题可供消费者选择，对用户而言是一个比较有趣的体验。

右边的悬浮式触控屏搭载了有阿里背书的斑马智行系统，该系统采用MTK 6核处理器 ，相比HW2.0硬件性能提升56%。在体验过程中，屏幕应用的色彩分辨率、滑动流畅程度都有明显进步。据了解，斑马智行系统还集成了90秒内自然连续语音对话、长视频投屏、高德导航、远程启动、在线音乐、网络电台等更多功能体验。可以说，即便是一台MPV，也要给你安排得明明白白的。

和别克GL8相同，荣威iMAX8也将挡把和多数物理按键功能集合在中控台多媒体下方，没有将驾驶侧和副驾驶侧完全隔开，体现了用户关怀的一面。MPV在作为家用车之前，更多是作为商务属性，而对于商务接待来说，座椅的舒适度十分重要，尤其是第二排座椅。而对于家用来说，车里坐着的通常也是为了家庭忙前忙后的“领导”，所以必须舒适至上。

座椅可供调节的方式比较多，而且调节幅度也比较大。目前支持座椅靠背前后调节、四向腰托电动调节以及腿托电动调节，还有座椅按摩功能可供乘客使用。座椅的前后移动调节还是需要手动调节，但是整个座椅调节起来还是比较轻松的。

编辑点评：

上汽荣威iMAX8是一款来得非常及时的MPV，在国人对MPV需求日益增长的今天，拥有出色颜值，很高实用性的自主品牌MPV一定会取得消费者的青睐。20.88-25.88万的价格，比传祺M8要低一些，有什么区别或者有什么优势？日后为大家对比分晓。