关于“长城·柠檬”，你想知道的都在这里了

今天和大家好好聊聊“柠檬”，不是柠檬精的柠檬，也不是泡水喝的柠檬，而是“长城·柠檬”，在前段时间长城汽车一举推出“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，可见长城在科技方面的重视，关于“长城·柠檬”大家可能都已经不陌生了，毕竟在第三代哈弗H6和哈弗大狗上都已经有所运用。

为了让大家更加深入的了解这一平台，9月23日，“科技长城”系列公开课正式启动，长城汽车柠檬平台动力工程师张凡和架构工程师孙喜冬做客直播间，为公众深度剖析“长城·柠檬”核心技术。

“长城·柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台，主要强调车辆的性能，以及更优异的车身结构。它拥有全球化、模块化、高安全、高性能、轻量化5大特征，广泛应用于承载式车身的城市取向车型，覆盖A0至D级SUV、轿车、MPV车型，能够满足不同用户的需求与体验。

对于熟悉长城汽车的人来讲，对其全球化战略一定不会感到陌生，长城已形成“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局。

在安全性方面，“长城·柠檬”不仅在整车开发方面满足中国、欧洲、北美最苛刻的碰撞法规，而且还具体到了实处，从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度来保障驾乘者的安全。

柠檬有着小巧轻便、口感新鲜、营养价值丰富的特点，而具体到“长城·柠檬”上就是更具轻量化、高性能。在性能方面与轻量化方面，“长城·柠檬”凭借更优异的车身结构与成熟的技术经验，能够使车身俯仰角减小50%，整车质心降低30mm。设计、结构、材料、工艺全过程确保轻量化性能打造，能够使车辆在操控性、协调性、舒适性等方面得到全面提升。即将亮相北京车展的“欧拉好猫”，也正是借助轻量化设计，在续航与能耗都获得了显著的突破。

最后重点来说说动力方面，动力也是大家在选车的时候比较看重的一个点，“长城·柠檬”搭载9速湿式双离合变速器，在百公里油耗上有所降低，并且搭载首发DHT混动架构，市区油耗较常规车型节油率可达48~50%，可满足城市道路燃油经济性需求。

“长城·柠檬”可以兼备高效燃油动力、混合动力、纯电动、氢能源四种动力方案。柠檬平台的纯电专属模块打造的纯电动产品现阶段纯电最高续航可达700km。在明年首款燃料电池SUV将正式量产。到2025年，柠檬平台高效发动机热效率将达到51.5%。

通过这次公开课的方式，我们更加深入的了解了“长城·柠檬”平台，也看到了这个平台的许多优势，可以说“长城·柠檬”平台也真正做到了多种车型、深度聚焦、技术超前、专业领先的布局规划。

在科技长城的布局里，“长城·柠檬”只是其中的一环，“长城·坦克”、“咖啡智能”也是其重要组成部分，三大技术品牌也代表了长城的造车理念，代表了长城未来的发展策略与方向，也是向全球化科技出行公司转变的一项重要举措。

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