动力升级，荣威RX5 ePLUS上市

9月23日，上汽乘用车联合新华社在上海成功举办“3.0T绿色澎湃动力，中国品牌力量”思享会。行业专家、产业精英和著名学者齐聚一堂，围绕汽车行业发展趋势，智慧出行解决方案展开了讨论。期间，上汽集团发布了“3.0T绿色澎湃动力”全新技术。同时，搭载该技术的首款SUV车型荣威RX5 ePLUS也完成了上市。

荣威RX5 ePLUS共推出了两个版本，分别为PHEV国潮荣麟豪华版和PHEV国潮荣麟旗舰版，官方指导价为15.58万-16.58万元。动力系统搭载由1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，传动系统匹配10速二代EDU智能电驱变速箱。

即日起，购买新车的用户还可以享受5项惠购政策：价值15000元终身电芯质保（前5000名客户可享）；价值3000元终身免费基础流量；享新能源专属牌照、购置税全免，额外享受3000元充电补贴；0月供、0利息的金融礼和6000元增换购补贴礼，领潮惊喜价为15.28-16.28万元。

荣威RX5 ePLUS也就是燃油版荣威RX5 PLUS的衍生车型，两台车外观部分基本保持一致，只是一些标识上的区别。新车采用了荣威的全新狮标LOGO，以及“数字化”设计理念的前格栅，一抹绿色饰条从前脸贯穿过去，从而提升了视觉的延展性。

荣威RX5 ePLUS的车身尺寸为4571/1855/1719mm，轴距2708mm，车内乘坐空间与燃油版车型保持一致，后翼子的位置增加了充电接口。新车装备了19英寸的熏黑轮圈，前/后米其林轮胎规格为235/45 R19。

来到车辆尾部，由于荣威RX5 ePLUS是一款插电混动车型，所以它的后尾厢门右下角多了一个“ePLUS”标识，增加了辨识度。

来到车辆内部，荣威RX5 ePLUS的内饰设计与燃油版车型保持一致，运用了简洁的设计语言；14.1英寸中控屏幕和12.3英寸液晶仪表点缀了车内的科技氛围；内置最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。而AI智能语音助手可实现90秒的连续对话，还具有声音克隆功能（通过AI语音技术实现定制）。

动力系统方面，荣威RX5 ePLUS装备了一台满足国六排放标准的1.5T发动机，一台永磁同步电机，传动系统匹配EDU智能电驱变速箱（发动机6速，电机4速）。这套动力总成系统综合最大功率约为305马力，系统综合峰值扭矩480N·m，0-100km/h加速7.5秒，百公里油耗1.6L；该系统传动效率可达94%以上。

新车搭载了容量为11.1kWh的磷酸铁锂电池组，配备第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，可根据实时路况智能选择动力模式，官方给出的纯电续航里程为70km。

上汽乘用车作为中国最早发力新能源的车企之一，其是国内为数不多的在“纯电动、插电强混、燃料电池”三条技术路线均拥有领先技术和自主知识产权的车企。在插电混动领域，上汽荣威斩获了2017年度国家科学技术进步奖二等奖和2016年度中国汽车工业科学技术一等奖等诸多国家级荣誉。

众所周知，PHEV车型相较EV车型拥有更高的行驶自由度，换句话说，没有“里程焦虑”。不过在我国此前的新能源发展战略中，PHEV车型一直被看作是EV车型的过渡，在技术层面上并没有得到很高的重视。

今年6月份，工信部会同相关部门对“双积分政策”修改稿部分内容进行了调整，正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（即“新版双积分政策”），明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，从政策端鼓励优势中国品牌在该领域的创新研发。

9月16日，在全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露，2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家审批，很快就要正式发行。

此次路线图的最大变化在于，政策对“混合动力”松口，提出混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术，积极推动传统汽车实现“混动化”，包括新能源汽车与传统汽车全面采用“电驱动”技术，用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情。

荣威RX5 ePLUS不仅和国家新能源政策相契合，而且可以满足大部分新能源消费者的购车需求，即使有些家庭是首次购车，在面对荣威RX5 ePLUS时也不会有过多纠结。

在“3.0T绿色澎湃动力，中国品牌力量”思享会上，上汽乘用车高管再次强调了“国潮”文化，结合中国文化打造当下年轻人喜欢的潮流文化，并运用在汽车设计当中。据悉，上汽乘用车未来预计会和故宫博物院进行合作，打造拥有故宫设计元素的车辆。此次RX5 ePLUS沿用全新狮标LOGO，也正是它年轻化、运动化车型定位的体现。与此同时，智能用车体验也是上汽乘用车所强调的产品点。

当然，荣威RX5 ePLUS同样要面对很多来自竞争对手的压力，例如比亚迪宋Pro DM、领克01PHEV。比较来看，荣威RX5 ePLUS在动力系统的均衡性与油耗方面做得还是要更加出色的，外观颜值与车机的智能化程度也是可圈可点，重要的是，它定价合理，准入门槛也更低。

新狮标旗下首款车型荣威RX5 PLUS，自今年6月上市以来销量已超过3.6万辆，它已经给RX5 ePLUS做好了前期的市场铺垫。在如今激烈的市场竞争环境下，想要在同级别展露头脚并不容易，尽管有“前辈”车型的前期铺垫，不过从RX5 ePLUS亲民的定价、年轻的外观颜值、出色的动力水平都可以看出它的强劲势头。

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