买一台最入门的大G，做最有潜力的那个Z男

刚推出的奔驰G350售价142.8万元，比最低配的G500便宜20万。有人说推出2.0T版的大G本来是为了拉低门槛，但还要加价50多万话，有这钱买台911+牧马人不香吗？买G350就是交智商税！

不过，现实真的这样吗？

外观和其它大G似乎没什么区别，只有尾部的数字不一样而已，把它扣掉，妹子都抢着上车呢，谁看的出你是2.0的排量？

看看这内饰，好像也没啥不同。坐进去，随便找个角度拍照发朋友圈，五湖四海都会来点赞，开奥迪的兄逮会沉默，买宝马的集美会流泪吖。

再看看动力参数，搭载2.0T的奔驰G350最大马力为258匹，最大扭矩370牛·米，百公里加速时间为8秒，比柴油版3.0T的奔驰G350d还要慢0.6秒。凭什么加价啊？如果大家都憋住不买，晾它个半年，肯定降价，然而大佬们有钞能力，都憋不住。

我们可以对比一下一些豪华SUV的入门价格：

如果不加价的话，奔驰大G的入门价格还是偏贵，卡宴至少起步价在100万以内，还是个3.0T。算上加价的话，奔驰大G的售价就直逼宾利添越了！

不过说真的，比起过于装逼的添越，大G真的无所不能，最基本的一点就是，大G快速流转，就像一个硬通货，而添越反倒交易得没大G快。

对比二手市场交易价格就可看出，一些准新的大G价格依旧坚挺，而添越则是到手就亏。毕竟奔驰的车标谁都认识，宾利车标容易被认成MINI。

大G、埃尔法这些车总在挑战我们的认知，不就是一台车吗？但有时候它真的不只是一台车，对于很多小哥哥小姐姐来说，渣男配大G，能做渣男，能上渣男的车，有时候也是一种实力。

你说，为什么同样标榜高级的凯迪拉克，就只能打成骨折往外出货？同样标榜越野的牧马人，就只能收获户外圈的大老爷们。

这就是命！人有人命，车有车命。