续航700km+，领克ZERO concept竞争力解析

不久前，网上曝光了领克全新纯电动车—DC1E，在之前的文章中，电驹小编也有和大家提过。目前，这款车已定名为ZERO CONCEPT。

9月23日晚，吉利汽车正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相，据悉新车将于2021年实现量产上市。

作为新架构下首款纯电豪华轿车，领克ZERO concept身上有着不少的干货，下面我们就来一一解读。

全新纯电平台打造

此前，领克一直专注于燃油车，虽然期间推出了插电式混合动力车型，但是在纯电动领域却迟迟没有涉足。这对于其在未来电动化领域的竞争和布局，无疑是拖了后腿。好在，如今吉利汽车正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构，这将是未来领克汽车杀入纯电动领域的杀手锏。

根据官方的介绍，浩瀚架构的研发历时4年，投入超过180亿元，它拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

而按照规划，从2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。不过，2021年才推出首款纯电动车，领克的步伐似乎确实慢了一些。当然，老话说得好，慢工出细活，既然速度不如人，那么在技术自然拿出真本事。

1、空间：实现从A级车到E级车的全尺寸、全类型覆盖

浩瀚架构有很强的延展性，能够实现了从1800mm-3300mm的轴距范围。相同的车身尺寸下，可创造出更大的车内空间。不仅把空间还给用户，还能更好地满足了用户对造型的个性化需求。

2、三电：全球首发20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电

浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。全球首发NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池。

其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm。在充电速率方面，所能搭载的最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。

3、智能：全新SEA OS整车智能解决方案，全场景、全生命周期FOTA

浩瀚架构还首发SEA OS整车智能开发系统，以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础，通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。其核心芯片元器件，未来都将自主研发。另外，该架构目前已经实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。未来，不仅可以进行软件系统上的升级，甚至还能进行电池等硬件的升级。

4、已具备完全自动驾驶能力，2025年开放道路实现完全自动驾驶

浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力，并且满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

据了解，基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

5、安全：全域安全理念，满足全球五星安全标准，率先部署国密芯片

另外，基于该架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。据悉，在三电安全方面，电池包+模组电芯的安全测试达202项。其中，针对电池保护至关重要的整体侧柱碰撞测试，更是以超过国际标准的严苛要求确保结构的安全性能。在用户的隐私安全保护上，浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发，并在5G Tbox上率先部署国密芯片，以保障车辆使用者的信息安全。

6、性能：50:50重量分配，百公里加速最快小于3秒

浩瀚架构采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现50:50的前后配重平衡。架构上的产品可搭载高性能电四驱系统，实现毫秒级的动力分配；最高600kW的双电机布局，将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内。

从浩瀚架构的产品信息来看，在续航、性能、智能化、安全等方面，浩瀚架构都有很强的竞争力。即使来到2021年，无论是700+公里的续航，还是小于3秒的百公里加速，亦或是完全自动驾驶能力，任何一项拿出来想必都不会落伍。

当然，广告再好，关键看疗效。新架构到底如何，还得用产品说话。那么，基于浩瀚平台的第一款纯电动车，领克ZERO concept究竟表现又是如何呢？

三电系统

动力方面，据官方介绍领克ZERO concept的NEDC续航里程超过700公里，零百加速时间4秒内，麋鹿测试成绩大于80公里/小时。另外，它还将配备150-220毫米高度可调的空气悬架。

智能化表现

智能化方面，领克ZERO concept将具备自动驾驶能力（量产版具备高度自动驾驶），可提供全场景全周期FOTA，人工智能伙伴功能让驾车旅途充满智慧和乐趣。

外观设计

车辆定位纯电豪华轿跑车型，外观上前脸延续了家族分体式大灯的设计，侧面腰线整体十分动感，门板处内凹的设计力量感十足，隐藏式的门把手也提供了车辆更低的风阻，轮毂造型则充满浓郁的运动气息。

作为一款轿跑车型，与三厢轿车不同，ZERO Concept短小的车尾以及从B柱后开始倾斜的溜背造型都让它看起来会更接近保时捷Taycan的造型设计。值得一提示，官方表示量产的话，新车还将会支持个性化定制服务。

在参数尺寸上，领克ZERO Concept车身长度与宽度分别达到了4850mm与1980mm，轴距则为2999mm整体三维尺寸不算夸张，但胜在轴距优势上。内饰方面，新车暂时未公布

电驹小结：

在空间方面，浩瀚架构实现了从1800毫米到3300毫米的轴距范围，可以投入不同细分市场“作战”；

在三电方面，全球首发20万公里无衰减和200万公里的长寿命动力电池生产，是其核心优势。而百公里加速小于3秒、以及50：50的完美平衡，和最高700公里+的续航表现，让其与特斯拉一战的资本。

在智能方面，全新的SEA OS 整车智能解决方案可实现全场景、全生命周期的FOTA，以及全自动驾驶的实力，是其即使上市步伐稍慢，也能保证其智能科技不会落伍；

综合各个方面来看，我们可以得出这样的结论——包括领克ZERO Concept在内的任何一款浩瀚架构下的新产品，应该都将是一位不折不扣的实力派选手。