2020北京车展前瞻 这6款重磅新车不容错过

2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）将于本周六（9月26日）正式拉开帷幕，这场原定于上半年举行的全球汽车盛会，因疫情影响推迟了将近半年。而在全球范围内，日内瓦、北美和巴黎等国际车展都因疫情相继取消，北京车展成为今年唯一的顶级国际车展，对于各车企的重要性自然不言而喻。本次车展上亮相的新车很多，我们也会赴现场为车友奉上第一手的报道。在开展前，我们先把重磅车型梳理一下，下面这6款新车每一款都不容错过。

一、全新一代奔驰S级

奔驰S级又到了换代的时刻，比起现款W222，W223的外型明显更为年轻运动，前脸盾牌造型的中网面积进一步增大，边缘处理得更加圆滑，配备多辐式横格栅，内部集成了大面积毫米波雷达模块，还有前置摄像头和主动格栅等功能部件，气场依然强大。前大灯造型扁平上扬，配备了Digital Light智能大灯，不仅可以避免直射对面的车辆或行人，还可以变为高清投影机，向前方路面投射交通标志等多种图案，提升驾驶安全性。门把手换装了全新的隐藏式提升仪式感，风阻系数也降低至0.22Cd。车身尺寸长宽高分别为5289/2109/1503mm，轴距为3216mm，尺寸全面加大，轴距加长。

W223在亮相时就“饱受争议”，因为完全摒弃了现款W222如游艇般的豪华内饰，取而代之的是垂直布局的12.8英寸中控屏，从挡杆台向前延伸，成为车厢内的新主角，与支持“裸眼3D效果”的悬浮式全液晶仪表盘各司其职，取代了奔驰引以为傲的一体式连屏，这种布局从视觉效果上看确实没有那么震撼，但却更符合人体工程学。贯穿中控台的亮面木纹饰板，将豪华氛围提升至新的高度，而且与门板高度融合，造型依然非常大气。

动力方面，全系配备EQ Boost轻混系统，其中S500将搭载3.0T直列六缸发动机+轻混系统，综合最大功率435Ps；S580将搭载4.0T V8发动机+轻混系统，综合最大功率503Ps；S580 e将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率367Ps，匹配电机最大功率142Ps，纯电续航里程为97km。

侃弟点评：

奔驰设计师在面临S级换代时一定非常“苦恼”，因为W222确实已经很完美了，小修小改显然是无趣的，索性就彻底颠覆吧。W223整体风格显得年轻很多，内饰一体化程度更高，人体工程学做得更细致，豪华感其实依然十足。奔驰还是奔驰，你大爷终究是你大爷。

二、名爵MG5

全新MG5是采用MG第三代家族语言设计的全新紧凑级轿跑车，它拥有跑车感的车头造型，快速下压的发动机盖是典型的跑车化风格，整张前脸就是硕大的扁平格栅，而且采用立体式的布局，两侧有大尺寸导风槽、底部有大尺寸的风铲结构，赛车化风格显著。修长流畅的车顶线下压延伸至车尾，形成鲜明的溜背风格，微微上翘的鸭尾用以降低风阻系数。

动力方面，全新MG5将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为173马力和120马力。

侃弟点评：

名爵在运动化方面一直走得很坚定，全新MG5的设计语言将赛车化风格再次强化，尤其是整体化造型的车头冲击感更强，整车的线条也更加流畅，细节的修饰也更到位。当然，我们也期待它的动力与底盘表现与运动化的造型能够匹配。

三、魏派坦克300

坦克300硬核的外型首先给人不明觉厉的威严感，“方盒子”造型有奔驰大G的味道、也有牧马人的感觉。车头圆形大灯非常复古，搭配车身平直线条、外凸的保险杠、大尺寸轮眉、尾部的外挂式备胎等，无不强调越野属性。坦克300采用非承载硬派车身结构，具备良好的底盘基础，更有三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，赋予了坦克300共9种驾驶模式，征服全地形不在话下。车身尺寸长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，轴距达到了中型SUV的范畴，因此不仅具备出色的越野能力，还有巨大的车厢空间。

中控台采用方正造型搭配圆形的细节，方圆结合不乏中式智慧，圆形的空调出风口呈对称分布，座椅和门板则加入了菱形图案缝线点缀，整体用料均为软性皮质，拥有一定的豪华氛围，双12.3英寸大屏组成的一体式连屏也带来不俗的科技感。

动力方面，搭载长城全新EN系列2.0T发动机，相比WEY品牌目前使用的2.0T发动机，动力更加强劲，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为385Nm，匹配采埃孚8AT变速器，未来还将推出3.0T六缸发动机+9AT变速器的动力版本。

侃弟点评：

随着生活水平的提高，“诗和远方”已经逐渐被很多老百姓提上生活的日程，而越野车更因为强大的通过性成为不少玩家的心头好，而国产车在此领域相对空白。坦克300作为“坦克·WEY”平台的首款量产车，定位是“全新智能豪华越野SUV”，拥有硬派的外型和内饰，越野性能也有保障，对于普通玩家是不错的选择。

四、吉利PREFACE

吉利PREFACE基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构打造，是继星越后CMA架构推出的轿车，中文名或将命名为“星瑞”，官方宣称要“重新定义A级轿车”。前脸格栅采用了竖条辐，头灯更加扁平，采用三段式脉冲日间行车灯和矩阵式大灯，细节做得更加精致，神似沃尔沃S60。车身侧面采用了俯冲式腰线，前后轴荷配重比接近50:50。车身尺寸长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，接近B级车的尺寸是吉利PREFACE的一个优势。

内饰的官方定义为“时空交叠座舱”，首先映入眼帘的是游艇蓝和高级灰撞色搭配，颇有豪华味道。配置方面较为厚道，除了12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、多功能平底运动方向盘，还有装配有BOSE高级音响系统、车载香氛系统、高级头层牛皮座椅、NAPPA真皮抑菌方向盘等等。

动力方面，全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，匹配7速DCT双离合变速器。这台发动机也应用在沃尔沃S60和领克03上，不仅动力强劲，口碑也不错。

侃弟点评：

吉利PREFACE外型看起来不算惊艳，与吉利现有车型区别并不大，但它的产品力将会有全面的显著提升，这是得益于CMA架构的基础条件相当好，底盘布局、车身轻量化、电气架构都会更优化，还有强劲的Drive-E 2.0T发动机加持，动力性同样有保障。此外，BOSE高级音响、车载香氛、高级头层牛皮座椅、NAPPA真皮抑菌方向盘等配置也会带来豪华的感受。

五、宝马4系双门轿跑车

宝马4系双门轿跑车基于与现款3系相同的CLAR平台打造，最大的变化在于外观和配置。标志性的双肾格栅在4系上跳过了加大号，直接升级为垂直化的超大尺寸，搭配内部点阵式中网，所营造出来的视觉冲击力甚至要强于7系。前大灯也是最新的家族风格，勺子状的灯带拥有出色的辨识度。双门轿跑式车身线条极为流畅锐利，车顶在B柱后顺势下滑形成溜背造型，看上去更为优雅和运动。车身尺寸长宽高分别为4768/1852/1383mm，轴距为2851mm，比起上代车型尺寸全面增加（高度除外），带来更为修长且低趴的动感造型。

内饰方面，整体延续了现款3系的布局，配备12.3寸全液晶仪表盘和10.25寸触控屏幕。全新的iDrive 7.0系统比上一代更智能，除了支持按钮、触摸、语音控制、手势控制外，还支持无线Apple CarPlay，首次支持无线Android Auto智能互联。

动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机并分为低/高功率版本，前者最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm；后者最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩为400Nm，均匹配8速手自一体变速器。

侃弟点评：

全新一代宝马4系可以用“改头换面”来形容，所有人都会被超大尺寸的进气格栅惊到，但看久了却愈发顺眼。车厢的配置也更有现代感，人机交互的智能化进一步提升。作为4系双门轿跑车，拥有更紧凑的车身尺寸，在操控感受上会更紧致，延续宝马品牌的精髓。

六、大众第八代高尔夫

第八代高尔夫基于大众最新MQB Evo平台打造，采用了最新的家族语言，外观依旧提供普通版和R-Line版供消费者选择，既有熟悉的气息又有全新的感觉。“U”形日行灯非常精致，向上延伸的灯眉很像拉长的眼线，整车线条更加立体流畅，车头也变得更低矮扁平，动感味道十足。底部设有贯通式包围，比现款的包围尺寸有所加大，下格栅也变得更大。车身尺寸长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，比起现款长度增加37mm，而宽度、高度和轴距则分别缩减11mm、5mm和6mm。

车厢布局变化也很明显，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，突显以驾驶员为中心的理念。空调出风口引用了时下流行的贯穿式，看起来非常流畅。配备平底方向盘，内部造型更精致。采用双大屏的交互系统，看起来犹如连屏，气势上提升不少。

动力方面，将搭载现款1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm，匹配7速DCT双离合变速器。未来将用EA211 Evo的1.5T发动机取代现款的1.4T发动机，还将配备48V轻混系统。

侃弟点评：

第八代高尔夫外型和车厢的变化不算是突破性的，但整体的精致度提升不少，尤其是车厢终于配置完善的人机交互系统，让年轻用户不再感受到与时代脱离较远。不过此次换代车型没有同步更新动力系统，多少有些遗憾，毕竟1.4T发动机服役时间已经很长了，全新的1.5T+48V系统更让人期待。

侃弟总结：

2020年的北京车展非常特别，因为疫情而推迟了半年，以至于原本计划在上半年发布的很多新车都不得不改变计划。好在中国车市足够大，依然有很多重磅新车在这个时间节点推出，带来精彩的呈现。我们发现中国品牌的产品开始深耕小众市场，如MG5的运动化、坦克300的越野化，而全球品牌则在电子电气方面加快提升。北京车展更多精彩内容，我们将在现场为大家继续奉上。