试驾君越552T，中高级轿车理应如此全能
在中高级轿车市场中，随着竞争的日益激烈，各大车企都将自家的中高级轿车变得多样化起来。其中，最直接也是最有效的方式，便是以多种排量组合，来扩充车型矩阵。不过，早期很多中高级轿车推出的搭载小排量涡轮增压发动机车型，都不算那么的成功。譬如迈腾的1.4T，由于动力储备不太充分，并无法为我们带来太出色的驾驶性能。
而最近，上汽通用别克在中高级标杆车型君越的阵列中，再次推出了搭载1.5T动力的车型，在配备上1.5T+9AT动力系统后，君越552T能否忠实呈现出中高级轿车应有的高品质？别着急，让我们在试驾中找到答案！
静若微澜，用设计和材质凸显高端
印象中，中高级轿车本就应该是呈现豪华、高档的综合体，即便是入门级车型也不例外。但亚洲龙在推出2.0L入门级的时候却打破了这种常规，以织物、塑料等气息，将豪华气息剥离开来。而同样作为目前君越整个车系入门级的君越552T豪华型，是否能重拾中高级轿车的豪华气质？我们先从静态体验中入手。
君越552T给人的第一印象，便是大！超过5米的车身，达到2905mm的轴距，为这辆车赋予了比迈腾和亚洲龙都要宽敞的度量。同时，车内的空间布局也十分合理，无论前后排，亦或是后备箱空间，都足以满足消费者的日常需求。
在坐上去之后，我们的视线又在一瞬间被豪华的内部质感所吸引。别克标志性的环抱式座舱，依旧呈现在我们面前。同时，这辆车也更注重通过悠然婉转的区间，刻画出清晰的层次并带来更多的实用储物空间；而大量皮革包覆其间，再加上木纹饰板的提衬，豪华气息被毫无保留地体现在我们面前。
关于君越的座椅设计，更多的关键词就是"舒适"，除了宽大、柔软的前排座椅带来极为舒适的乘坐感受外，其后排座椅更显实用。由于在这款新车上，设计师优化了后排座椅的曲线和角度，在坐上去之后，以半躺的姿势靠在舒适的大沙发上，很快，睡意便会来袭……
智若有神，在科技中带来便捷与舒适
在这个万事都离不开"智能"二字的时代里，体验一台全新的中高级轿车，怎能忘记TA的科技表现？从智能网联到智能舒适，君越552T豪华型将会为我们带来什么样的体验？首先，让我们从这辆车搭载的别克eConnect网联科技说起。
在上车后，习惯了使用手机投屏的我们，很自然地拿起苹果手机来连接Carplay。在君越552T的车机上，Carplay很快便能连接上，并且反应速度也超过了之前体验过的车型。同时，它还能够支持百度Carlife功能，对于安卓用户来说同样便捷。
只是，在Carplay没用多久之后，我们的注意力便被车联网APP所吸引了过去。在这套车机上，可以直接使用高德在线导航、在线音乐APP。有意思的是，在初次使用时，不需要花费很长的时间去设定导航目的地、下载歌曲，只需要通过Super ID功能，车机端就可以自动获取手机端APP的信息，相当便捷。
值得一说的是，这辆车还配备了远程监测、控制功能。由于秋天已经到来，我们没有刻意去体验它的远程开启空调。在离开车辆后，通过手机，可以准确地监测到车辆位置、车锁等状态，这样的设计也让我们更加安心。
有了智能科技，君越552T带给我们的下一项惊喜就是它的智能舒适。在关闭车窗后，由于多层夹胶隔音玻璃，其内部的静谧性本来就已经十分出色。但由于ANC主动降噪功能的存在，这套系统通过吸收低频噪音，再发出反向声波的形式，更有效地抵消了车内噪音，让坐在后座的乘客，更是直接进入了安静的梦乡。
动若惊鸿，城区郊区都能全面满足
对于一辆车来说，动力系统的性能应当是基础，对于君越552T这样的中高级轿车而言，动力品质更是需要夯实的基本功。在用上1.5T+9AT动力组合后，这辆车能否满足全面的使用需求？让我们先从城区的试驾体验说起。
在城市内，君越552T给我们的动态感受就是温柔、优雅。在起步时，得益于9速HYDRA-MATIC智能变速箱，整体的动力衔接十分顺畅，即便是长时间低速拥堵时驾驶，车内也是波澜不惊的优雅。在速度起来之后，变速箱升挡积极，很快地就将这辆车推向高效区间，起到节省油耗的作用。
值得一说的是，君越552T超过5米的车身，对于新手来说在倒车入库时会有一定的难度。但上汽通用别克却很好地将这个问题解决了，通过后倒车雷达、倒车影像以及倒车车侧预警系统，有效地降低了盲区干扰，让驾驶得心应手。
当君越驶离城区之时，随着路上的车辆越来越少，道路越来越蜿蜒，驾驶欲望很轻易地就被激发了出来。得益于169Ps马力、250N·m的扭矩储备，这辆车依然可以让动力性能得以爆发。深踩油门之时，动力潜力被进一步激发，在顺畅的加速中，推背感也油然而来。对于年轻人来说，这辆车依然可以带来出色的驾驶体验。
同时，在高速巡航时，它也可以展现得十分优雅、自然。打开定速巡航系统，车速被精准控制。在安静的座舱内部，享受着静谧且舒适的空间，神闲气定地完成一次旅途，也相当地惬意。
除了全面的动力性能外，其实君越552T的经济性和可靠性也有相当多的可圈可点之处。在一半城市一半郊区的旅途中，其百公里综合油耗甚至不到7L，再加上8年或16万公里的动力系统质保，这辆车确实做得相当靠谱。
结束语：
无疑，通过这一次试驾，我们看到了君越552T的全能之处。无论是出于静态时的优雅、豪华，还是开起来之后，对各种路况的信手拈来，这辆中高级轿车都展现出了自己的标杆实力。当然，在这样的表现之下，君越552T自然是更值得购入的20W价位全能中高级轿车。