这些耳熟能详的汽车“假知识”，你至少信了1个（三）
俗话说造谣一张嘴，辟谣跑断腿。一些所谓的“汽车知识”，原来大都是“假知识”，常常把我们忽悠得团团转。
比如，上期我们讲到的CVT并不垃圾、品牌音响的音质不一定比非品牌的好、丰田车并非开不坏等，都是“假知识”，得到了很多用户的共鸣。
今天，小编再给大家说几个比较冷的吧，这也是汽车“假知识”系列的第三期（感兴趣的小伙伴可以搜索前二期“假知识”）。你别不信，这些耳熟能详的汽车“假知识”，你至少信了1个！
1、装了防爆胎就可以防爆？
关于防爆胎，很多人都有所耳闻。按照字面意思，它就是可以防止爆胎事故的轮胎。
自然而然，很多车主也认为，装了防爆胎就不怕爆胎了。
其实，防爆胎只是一个别名，它真正的名字是泄气保用轮胎。它的原理是在其胎侧内部进行了加强，或者采用更厚的橡胶，当轮胎处于低气压甚至无气压的状态下依旧可以使用。
也就是说，泄气保用轮胎可以保障汽车在不超过特定速度的前提下继续行驶一段时间，但并不是装了防爆胎就可以完全防爆，只是安全系数更高了一些。
所以，车主朋友们切勿以为装了防爆胎，就可以万无一失，从此掉以轻心。
2、独立悬架比非独立悬架好？
悬架这两个字，相信很多朋友在买车时都有听过，并且很多人都认为独立悬架的车肯定比非独立悬架的好。
比如，当你买车的时候，肯定有人会说“千万别买这个车，这车非独立悬架的，不如加点钱买那款独立悬架的！”
其实，这种说法是站不住脚的。
悬架的好坏取决于厂家的调教，并非完全取决于悬架的种类。不同厂家的不同车型，在调教水平（操控和舒适的平衡）和调校风格上都不尽相同。虽然独立悬架有先天优势（毕竟成本摆在那里），但很多厂家对于非独立悬架调教非常用心，不会比独立悬架差到哪里去，甚至调教得更好。
再者，非独立悬挂的车，后排空间也比较大，这对很多家用车来说是利好。
3、停车时，方向盘不回正的话，会对悬挂造成伤害？
对这个说法，相信很多小伙伴们都听过，说方向盘不回正的话，会对转向、悬架、轮胎造成损伤。
坦白来说，方向盘不回正的话，转向拉杆确实处于受力状态，长时间会造成一些损伤，但与正常驾驶中高频次的转向相比，这点损伤不算大。
再来看悬架，很多人担心方向盘不回正，悬架会受力不平衡而产生损伤，实际上汽车的重量分摊从来就不可能完全平衡，比如前悬要承担发动机、变速箱等大型零部件的全部重量。
对汽车轮胎来说，方向盘不回正的影响更加微乎其微了，远小于一次粗暴的驾驶行为。
因此，方向盘不回正并不会对转向、悬架、轮胎造成重大影响。大家习惯性地把轮胎回正，一是因为美观，二是为了便于起步时辨认方向。当然，较长时间的停车，方向盘还是回正的好。
4、SUV的离地间隙都比轿车的离地间隙大？
离地间隙是衡量汽车通过性的其中一个重要指标。一般情况下，SUV的离地间隙都比轿车的大，特别是越野SUV。
但是，SUV并非都是为越野而生，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型，比如一些城市SUV，离地间隙并不一定比轿车的大。
举个例子，福特锐界的离地间隙只有160mm，而丰田威驰的离地间隙是170mm。
如今，很多SUV都有同平台的轿车兄弟、MPV兄弟，真去极端路况越野的话，还是得看回纯正设计的越野车了，不然也没那么多两驱SUV了。
5、汽车闲置一个月，就要修理后才能上路？
在大家的印象里，如果车辆长时间放置，肯定会出现问题，再次使用前必然要修理后才能使用。
其实，你的爱车并没有你想象的那么娇气。
车辆的主要零部件，比如轮胎，发动机、电瓶等，在设计时，就考虑到了耐久性，还经过了盐雾试验、高温高湿、耐久性等环境可靠性试验。
因此，车主们大可放心，如果车辆放置一个月，只要发动机可以正常启动，胎压没有问题，就可以放心地行驶在路上。
当然，由于自身车况老化，部分车辆长时间停放后，或多或少会出现一些小毛病，比如胎压不足，电瓶亏电等，这就需要车主们学会简单便捷的处理，比如使用便携充气泵充气、使用搭电线补电等。
最后提醒一点，车辆长时间放置的话，尽量选择避免阳光直晒的地方，再次使用前，要先检查没有异常后，再使用车辆。
写在最后：
汽车“假知识”（第三期）揭秘到这就告一段落。不难看出，谣言大都是经不起推敲的，希望能解答你心目中的一些疑惑。相信你也知道不少汽车“假知识”，不妨在评论区留言，让更多的人知道吧！