现在在特斯拉工作，禁止说“韭菜”，也禁止吃含有韭菜的食物。看到这条新闻你可能还以为是什么路边社的杜撰，但它的来源的的确确是来自“参考消息”的报道，看来真实性应该是没有问题的。

▲特斯拉大中华区负责人朱晓彤

说一次韭菜罚款10元

特斯拉员工不能吃含有韭菜的食物

那边是消费者无奈自嘲，这边特斯拉大中华区负责人朱晓彤却对“韭菜”的称谓十分介意。据报道，他在内部禁止特斯拉员工说“韭菜”一词，被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶。他还禁止上海的特斯拉超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子、韭菜炒蛋等。这位高管对于韭菜的恨，可见一斑。

定价太随意即便是“韭菜”也会不高兴早先特斯拉以进口车的方式在国内销售，先后遇到了关税调整、国产车下线、进入新能源补贴目录等多个重要节点，而每一次都伴随着价格的调整。几乎没有一家车企像特斯拉那样如此平凡的调整车辆价格，久而久之，“割韭菜”就变成了这家车企的重要标签了。不少车主甚至会去网上购买“国产韭菜”、“进口韭菜”等字标来彰显自己“尊贵”的身份。

顺便来看看两位特斯拉车主的案例，或许能有深切的体会：去年2月25日，有车主刚刚提了一辆特斯拉Model X，到3月1日该车型就应关税调整立刻降价17.43万。只开了5天，就让这位车主多花了超过20万元。同样的例子在特斯拉Model 3就更多了。有车主刚刚提了新车，突然就得知自己“损失”了2.6-4.4万元，换是谁听到都会觉得不开心。快速的价格调整，不但对车主是种伤害，对二手车商也是致命的打击。

想割韭菜也是需要实力的

朱晓彤逼着特斯拉与韭菜断交，但这家新能源车企本身却是“割韭菜”的受益者，这点想必他自己心里也清楚。最近特斯拉的CEO马斯克表示，特斯拉销量在2019年增长了50%，尽管2020年受到了疫情的影响，但特斯拉销量仍将增长30-40%。

疫情席卷全球这个大背景下，马斯克依然放出豪言壮语，并不是又抽了大麻语无伦次，因为国产Model 3在中国实在卖的太好了。从全球来看，Model 3车型在世界各地区销量分布中，中国占比最多为55%，其次是美国为29%。在2019年Model 3就已经在中国销售了3.4万辆，而到了2020年这个数字可能将达到15万辆，未来甚至可以达到年销30万辆的水平。

一台单一车型一年卖出15万辆和30万辆是什么概念？Model 3所在的30万价格区间，恰好是豪华紧凑级车型所在的区域。去年这个级别销量最高的车型是奔驰C级，一年卖出15.9万辆。如果不出意外，2020年Model 3几乎已经预定了该级别销量第一的位置。事实上，从今年5月开始它就已经做到了。

大家也看到了，针对特斯拉的销量对比早已跳出新能源汽车的范畴，特斯拉也是真正做到直接和传统车型同台竞争的新能源汽车，并且没有之一。破圈的成功背后反应出中国消费者对于新科技、新产品有很高的接受程度。

说到这，肯定会有有不少人跳出来抵制这家美国企业，但钱是自己的，市场经济下大多数消费者肯定会选择最好的产品。所以还是请那些国产品牌多努力加油吧，争取早日也割到属于自己的“韭菜”。