喜欢北京现代第十代索纳塔，该怎么选？

咱们暂且不谈它的外观内饰，单说16.18万元这个起售价，确实也算是其在国内的历史最低起售价了。我们都知道现代索纳塔之所以能够吸引年轻的消费者，第一是外观，第二便是是性价比了。相比较同级别的合资B级车，索纳塔的价格确实要低很多，特别是在韩系车型近两年不温不火的状态下，想要获得更好的市场，在价格方面更是要拿出诚意。

那么对于喜欢第十代索纳塔的朋友来说，你最应该选择哪一款呢？第十代索纳塔共推出了5款车型，其中两款为1.5T+7DCT的动力组合，三款为2.0T+8AT的动力组合。而我给大家推荐的则是售价17.18万元的270GDi精英版。

首先索纳塔的入门车型270T GDi 领先版配置并不算低，像我们常见的主被动安全配置都有配备，并且向很多合资B级车中高配才有的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统以及疲劳驾驶提醒等，在第十代索纳塔上都是全系标配。此外，还有倒车影像、电动天窗、运动外观套件、感应后备厢、无钥匙进入启动、真皮方向盘、12.3英寸中控屏、LED大灯、自适应远近光等等，推荐指数也是相当高的。

不过270GDi精英版虽说贵了1万，但是却多出了很多我们必须的东西。比如前后排头部安全气帘、定速巡航、远程启动等等，考虑到选择索纳塔的朋友更多可能是家里唯一一台车，更多的气囊也能获得更高的安全性。此外，还多出了12.3英寸的液晶仪表、手机无线充电、语音识别控制、GPS导航、车联网、主副驾驶电动调节等，对于用车品质有很大的提高，以也是更值得推荐的。

当然了也有的朋友要说了，1.5T的发动机会不会有些动力不足？其实这台1.5T来源于海外版本车型上的1.6T，结构和技术都没变，只是为了针对国内的消费税政策调整了排气量。这款发动机搭载了CVVD也就是“连续可变气门持续期”技术。据官方介绍，这一技术可使发动机在动力和油耗表现上有4-5%的提升，以及减少12%的污染物排放，而170匹马力对于家用来说是完全足够的。

2.0T Nu系列发动机大家都比较熟悉了，最大功率240马力，最高扭矩353牛·米，而传动系统则不再是中国特供，8AT变速箱与外海版车型一致。动力表现自然是要比2.0T的表现更好，对于喜欢运动的朋友来说也可以选。三款2.0T车型中我给大家推荐的则是顶配车型， 380T GDi 旗舰版，售价20.58万元。

首先2.0T前两个配置的车型在配置表现上与两款1.5T车型差别不算大，而顶配的车型虽说比次顶配贵了1.2万，但是在配置上却多了不少。如配备了19英寸轮圈搭配四条米其林浩悦4轮胎，熟悉的朋友都知道了这套轮胎的价格可不低。并且还多出了座椅加热通风、方向盘加热、座椅记忆等舒适性配置。并且安全配置上也多出了膝部气囊、后排侧气帘、倒车车侧预警等等，这1.2万元显然是非常值的。

所以对于动力要求不算高的朋友可以选择售价17.18万元的270GDi精英版，而喜欢运动的则可以选择售价20.58万元的380T GDi 旗舰版。最后再给大家简单回顾一下第十代的外观内饰。

第十代索纳塔外观采用了现代最新的家族设计，相比起上一代车型整体看上去要激进了不少。超大尺寸的中网进气格栅我们在北京现代很多的车型上都有见过，辨识度很高。前脸最大的亮点在于头灯，全LED大灯大灯上沿有一条延长的渐变日间行车灯，并与发动机上的两条镀铬饰条相连。

车身侧面的造型简洁干练，溜背式的车顶与车身腰线形成了比较强烈的对比，有点像韩剧里一个穿上西装的型男。车身尺寸上第十代索纳塔的长宽高分别为4955*1860*1445mm，轴距为2890mm，尺寸上不用担心，在同级别的车型中绝不会落下风。

内饰设计也是十分颠覆的，整体的采用了一种标简约的科技风格，全液晶仪表和中控屏采用了融合式的设计，内部的UI设计也十分简约，并且还可支持多指触控，科技感很强。

写在最后

不得不说第十代索纳塔在外观设计上确实很有吸引力，即使是在当下所有品牌都主打年轻化的当下，它的设计依旧算是最前卫最有个性的车型之一。当然了它的竞争对手也都不小，雅阁、凯美瑞依旧是最强大的对手。而从今年8月份的销量成绩来看，3664台的成绩显然是不太合格的，不过这个参考价值也比较低，毕竟才上市2个月的时间。

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