十年前，在动物园散步才是正经事；如今，开车在动物园散步是更有意义的事

十年前，还年轻的阿宝，是个自诩为挺浪漫的人，其中做过一件挺浪漫的事，是拉着当时的女朋友，翘课去逛动物园。自然，少不了要拿上把吉他，为女友唱一曲my little airport的经典——《在动物园散步才是正经事》。

多年过去，阿宝早已不是当年那个阿宝，那时的女友，如今也变成了家里的老婆大人。每日工作生活繁忙，公司、家里总有处理不完的各种琐事，假若要翘班到动物园散步，且不说老板不乐意，就连自己，也鲜有那种心情。自然，年少时的那种浪漫，也就慢慢被锁到了岁月的抽屉里。

但是，凡事总有例外，恰逢收到荣威品牌的邀请，阿宝竟然有着那么一个机会，借工作之便和家中夫人再次到动物园散步，得知此事的阿宝和夫人，别提有多高兴了！

而更让人高兴的是，与十数年前相比，这次我们的“散步”，还迎来了一次彻头彻尾的“消费升级”——那就是驾驶着全球首款插电混动互联网SUV荣威eRX5，到长隆野生动物园来一次“穿越五大洲”的自驾之旅。

事实上，自驾游逛动物园的好处，是不言而喻的。毕竟8月的广州骄阳似火，尽管动物园里郁郁葱葱，但在这样的大热天时，步行超过10分钟，也不免大汗淋漓。在这个时候，率先拯救我们的，就是荣威eRX5身上搭载的全新一代互联网智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，以及可以实现远程操控的IoT手机车控系统了。

早在阿宝跟夫人上车出发之前，便可以提前通过手机APP预先打开车内的空调，即便eRX5停在烈日炎炎的露天车场上，在我们进入车内的那一刻，都能感受到清凉畅快。

更值得一提的，是荣威eRX5还采用了高效双区自动空调，无需点火即可启动，更加能实现无尾气循环的健康休息座舱环境。难怪阿宝夫人也说：“这样的天气，我们的命都是eRX5的空调给的！”

同样值得一提的，还有荣威eRX5采用了松露棕新能源专属内饰主题，给人饱满亲和、立体现代、大气舒展的质感。阿宝夫人进入车内体验了一番之后，便不禁评价道：“这车的内饰好舒服，一点都不比你之前开回来那些豪华试驾车的内饰差。”

在座椅方面，荣威eRX5的表现同样值得称赞，坐垫和靠背采用反弧面造型，发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度填充，因此包裹性得到进一步的加强。同时，荣威eRX5还配备了腰部支撑调节，能够对驾乘者腰部提供有效的支撑。另外，座椅包覆材质采用了常用于豪华车的ALCANTARA面料，这也是为何阿宝夫人会对eRX5大加赞赏的重要原因之一。

驾车进入到园区之后，我们这场自驾体验之旅也就正式开始了。由于怕打扰野生动物，进入园区后的所有车辆，都被要求要以低速行驶，同时还规定我们禁鸣喇叭，因此，在这个时候，荣威eRX5的低速驾驶性能，就得到了很好的检验。

一方面，由于eRX5拥有的是一套世界级插电混动系统，在上汽“蓝芯+绿芯”的双重加持下，eRX5采用了发动机、电机和变速箱同轴设计，可以说兼顾灵敏操控与平顺驾乘。在低速行驶过程中，如果是一般燃油汽车，能耗和排放往往会相当高，但在eRX5身上，这是其三电“系统”充分显示性能的良机。

毕竟，荣威eRX5所搭载EDU智能电驱动单元，不仅可以实现双电机与换挡集成设计，在经济模式和普通驾驶模式间平顺切换，更加可根据驾驶者需求智能切换模式及档位，提供全球最多的8种混动策略。在低速模式下，由于发动机不介入输出动力，因而整车的静谧性相当出色，同时，得益于高效电驱动单元的发力，扭矩输出远高于一般燃油发动机，因此动力响应极为迅速。

而当我们准备深入到野生动物即将出现的区域前，一个水深大约有4-50cm深的汽车消毒池横亘在我们的面前。阿宝夫人略为担心地问：“这车电池应该在车底，不怕吧？”

对eRX5颇为熟悉的阿宝自然没有犹豫，轻点油门，eRX5便轻松穿越了消毒池。毕竟在电池方面，荣威eRX5采用的新一代高能量密度ESS高效NCM锂电池，按照全球范围内最严苛、最专业的美国UL2580标准设计，并达到了与苹果iPhone X一样的IP67民用防水防尘最高等级，电池安全技术全球领先，无论是暴雨季节露天充电，还是通过积水路面，都能轻松应对。

终于来到野生动物园的“东非大草原”区域，大批动物和我们也得以超近距离接触。在那么多可爱的动物面前，阿宝夫人也不免童心大发。自然，阿宝也不会放过这个在夫人面前显摆一下的机会。毕竟，eRX5还配备了沉浸式人工智能语音功能，只需轻喊一声“打开天窗”，甚至都不用特意喊出“你好，斑马……”，eRX5便能免唤醒地打开全景天窗。

看着兴奋地把头伸出到天窗之外看长颈鹿的阿宝夫人，此时阿宝的心情，也仿佛一瞬间回到了年轻时候……

尽管这次到动物园开车“散步”的时间并不是很长，但在与荣威eRX5的短暂接触中，还是给我们留下了极为深刻的印象。不仅在于eRX5出色的驾控感受，更在于其身上各种舒适，便捷的功能，给我们带来了全新的互联网用车体验。

同时，作为一个生活在限牌城市，并且有着切实潜在购车需求的家庭来说，阿宝夫人在试驾回家后第一件事，居然是和阿宝算起一笔账来：“现在广州拍一个牌平均下来也要3、4万吧？”“我们每天上下班来回路程起码2-30公里，开车的话平均一个月油费最少1300、1400元以上吧？”“今天我们开的这台车多少钱？”

当得知eRX5现在补贴后只需以20万元左右的价格便可购得时，精明的阿宝夫人更是双眼亮起了光。

毕竟，荣威eRX5百公里综合工况油耗仅1.6升。如果每年行驶2万公里，按照7.40元/升的油费来算，荣威eRX5相比百公里油耗10升左右的传统SUV，每年能省1.2万元的油费，剩下来的这笔费用，就足够添置一台大型家电了。再加上新能源车型可以直接申领指标，如此下来，更是等于省去了3、4万元的拍牌费用，如此计算，购买一台荣威eRX5，其性价比和用车成本将远低于拍牌购买一台合资品牌的传统SUV。

面对这样的诱惑，难怪乎，这次不经意间的自驾体验，竟演变成了一件更为有意义的事情。

“咳咳，买一辆？”夫人道。