下打A级，上战B级，吉利PREFACE真有这实力？

导语：吉利PREFACE，作为CMA架构下第一款轿车，从新车开发消息的传出到爆出谍照再到正式与公众见面，真称得上“犹抱琵琶半遮面”。吉利PREFACE的研发周期如此之长，可以看出吉利对这款车型的推出寄予厚望，那PREFACE能否将国产家轿推上一个新高度呢？我们不妨一起来盘一盘。

在不久前吉利正式公布PREFACE的官方图片的时候，初次看到PREFACE的前脸，很自然就联想到了上一代的沃尔沃S60。不得不说，PREFACE前进气格栅的设计与上一代沃尔沃家族的设计语言颇为相似。这也很好理解，在吉利收购沃尔沃后，吉利与沃尔沃共同开发了CMA中级车架构，两个品牌的很多车型也诞生于这个平台，这也就很好的解释了为什么吉利和沃尔沃的设计共享。但是看新车的细节，吉利的设计师还是将吉利的logo外形融入了PREFACE的前进气格栅中，突出了吉利的品牌形象，这样相似的设计也出现在博瑞和博越等车型上。同时，PREFACE的前大灯与新款博越也是一脉相承的，全新设计的三段式日间行车灯点亮后也极具辨识度。值得一提的是，PREFACE下方两侧的进气口确实是贯通的，这对刹车系统散热能起到一定的辅助作用，这样的设计在同级别车型中是很少见的。

上一代沃尔沃S60

侧面造型的设计也保持了很高的水准，溜背的造型设计搭配18英寸轮毂，营造了不错的运动感。PREFACE的车身侧面虽然几乎找不出沃尔沃的影子，但对车身造型敏感的我却总感觉PREFACE的车侧细节与全新一代帕萨特有着一定的相似之处。（此处纯属个人观点，不知各位看官作何评价，欢迎在下方评论区留言）

上汽大众帕萨特

来到车尾，PREFACE的尾灯虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但一条连接两侧尾灯的镀铬饰条也加强了尾部的整体感。另外，双边共两出的椭圆形排气加上下方的后扰流板也增加了车尾的运动感。我们可以看到，PREFACE的尾部采用了大量的横向设计元素，降低了车尾的视觉高度，这也与溜背的造型形成呼应，让整车从侧后方看起来较为低趴运动。

三段式尾灯，与日间行车灯相呼应

内饰部分看起来十分协调，整体风格相较吉利以往的车型更加的简约，内饰的线条以横向为主，有很强的层次感。NAPPA真皮的方向盘搭配换挡拨片，相信会带来不错的握持体验。全液晶仪表和大尺寸中控屏自然也不会缺席。上下分层的手套箱位置也带来了很不错的储物空间表现。PREFACE的配置也十分的有诚意，全新造型的电子档杆自然不用多说，谁用都说好！关键是吉利居然给PREFACE配备了香氛系统以及10扬声器BOSE音响，虽然可能会以选装的形式出现，但能给消费者跨级的体验，这点是值得称赞的。

悬浮式按键

10扬声器BOSE音响

PREFACE的长宽高分别为4785/1869/1469mm，这样的尺寸已经到了A+级别。2800mm的轴距在同级别车型中有着非常大的优势。沃尔沃同款T4 2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300N•m，匹配七速湿式双离合变速箱，这样的动力组合在同级别很难找到对手。

总结：吉利PREFACE的设计在符合大众审美的前提下也具备了一定的科技感，配置方面也是达到了同级别很高的水准，综合实力十分出色，丝毫不输于同级别合资品牌车型。唯一的悬念就是上市后的市场反馈，要知道国产家轿在国内市场的表现一直不温不火，没能出现真正的爆款车型。可能吉利以及众多国产品牌要做的非常重要的一件事情就是树立更加良好的品牌形象和产品口碑了。