人生第9台车只想要低调奢华，VIP风格的12代皇冠再合适不过
作为第一代国产的皇冠，丰田对十二代皇冠倾注了很多心血，将豪华基因还有大佬气质很好地展现出来。但，如果你还考虑让它更进一步呢？
全套日规184套件是最好的选择，省心省力还能出效果。什么，还觉得整体不够理想？那么是时候考虑一下VIP风格的改装了。
林龙也是这样想的，一直有皇冠情怀的他，总感觉自己缺少一台VIP风格的座驾，而十二代皇冠对他来说，不正是最好的选择吗？
情怀车、烂仔车、小货车、大货车······林龙玩过的车子，算下来已经有8台了，改装经验可以说是相当丰富。
豹子、雅阁还有Mini，也都是他的座驾，你们羡慕吗？反正小编我已经被毒到了，老实说，每一台我都想试试。
好吧回归正题，在玩过8台车之后，第9台车林龙选择了回归自己的皇冠情怀，再结合对VIP风格的追求，打造一台属于自己的低调奢华座驾。
“看到山口组的大佬们坐着VIP风格的改装车出门，就特别有感觉，我也很想拥有。那种内饰实在是太奢华了，对我的视觉冲击，简直了啧啧。”
内饰的豪华感本来就是皇冠的强项，经过翻新和改黑之后，豪华之余更显庄严。空气似乎逐渐凝固，让你开始怀疑同行之人，是不是面无表情的黑衣大佬。
作为VIP文化的一种，瓶瓶罐罐少不了，不管是坐在副驾还是后排，在享受车辆平稳行进的同时小酌一杯，才能尽显VIP风格的“奢”。当然了，坐在主驾的话，还是老老实实开车吧。
比起奢华的内饰，外观相对来说，甚至可以用“低调”来形容了。车身趴低之后，19寸的Work DH两片式锻造大饼轮毂可以做到藏轮效果，虽然做了倾角但也没有外八得特别夸张。
“最让我难忘的应该就是调倾角吧，轮毂要够抛，倾角也要够协调，在不动叶子板的情况下能藏轮。这样的细节调整看似很简单，其实只有玩过的人才明白其中的学问。”
尾箱也做了造型，融汇进许多日本的元素，给Magic air的双泵双罐安了个好家。
“现在算下来改装应该花了有10万吧，最开心的就是得到别人的赞赏。因为外观比较低调，碰到懂的路人来跟我交谈，就会非常享受。”
“将来计划做个小宽体，换个更大数据的轮毂来配合大倾角，还是想把VIP风格玩到极致吧。”
其实现在这个状态，更容易被大部分人接受吧，宽体大抛边大倾角相对来说比较重口味。但是每个人都有自己独特的追求，执着，才是成功的首要因素。
车主/ 林龙
摄影/ STANCE MIDNIGHT