S级有了4缸 GLC上了8缸 成都车展奔驰该来的车都来了

本次成都车展，奔驰一共带来了三款新车，分别是GLC 63、S320L以及V260 AMG套件版。要论哪款关注度最高我想应该非S320L莫属，因为这款车是奔驰首次在“S级”上搭载四缸引擎。

其实奔驰S级搭载四缸引擎也不是件让人意外的事，在环保法规越来越严苛的今天，小排量涡轮引擎已经是必然趋势了。比如现款宝马730Li和X5 28i就装配了B48B20系列的2.0T引擎，不久前才发布的新款奔驰CLS同样也搭载了一台2.0T的引擎。所以奔驰S级入门版车型换装2.0T的引擎只是时间问题，情理之中的事。

新款S320L所搭载的引擎与CLS350一致，都是M264系列引擎加上48V轻混系统。整套动力总成发动机部分最大功率为220kW，峰值扭矩400Nm；ISG电机也可以提供最大16kW的动力，其电池总容量为0.88kWh。从之前CLS350的动力表现推断，这款新的S320L在动力储备和爆发力上是很不错的，而且相比原先搭载3.0T双涡轮增压的S320L，新车的动力数据是更加漂亮的。

此外由于排量减小了，相应的税费也有所降低，所以整车的售价已经下探到了90万元以内。新款的S320L的官方指导价在86.38万元至102.88万元之间，相比之前93.8万元至110.8万元的售价，降幅还是不小的。动力更强同时价格还更低，对于消费者来说绝对是一件美事。通过新款的S320L，我们也可以看出最近这些年，单纯汽油引擎将会越来越少，要么是插电混动，要么就像奔驰这样的48V弱混。

相比S级推出了最小排量的车型，GLC则正好相反，它在本次成都车展推了一款车系中最大排量的车型——梅赛德斯 AMG GLC 63系列。对于熟悉奔驰的朋友来说，看到这款车同样也不感到意外，说白了GLC和C级就是同一架构下的车型，既然都有C63了，那么GLC 63问世也就理所应当了。新车售价在98.8万元至131.8万元之间，比C63略贵一点，当然这毕竟是台SUV嘛。

在整体外观设计上GLC 63要比之前推出的GLC 43来得更加激进，配上了更大尺寸的轮毂以及更强劲的刹车，另外宽体车身和全套AMG包围，都显示它才是GLC家族中的性能之王。与GLC 43相同的是，GLC 63也有传统SUV和轿跑SUV两种车身形态供大家选择。

动力系统也可以完全参照C 63，GLC 63同样由M177系列的4.0升V8双涡轮增压引擎提供动力。其中GLC 63最大功率为350kW，峰值扭矩650Nm；而GLC 63 s的最大输出功率则达到了375kW，峰值扭矩来到了惊人的700Nm，如此恐怖的数据在同级别SUV中，可以说是傲视群雄了。

内饰上，GLC 63采用了包裹性更强的运动座椅，全Alcantara材质的方向盘提供更好的握感，大面积碳纤维饰板在减重的同时，也营造出更强的运动氛围。总之坐进GLC 63的车厢就不太可能“佛系”驾驶了，一切的设计元素都在催促着你战斗。

最后聊几句V260，其实这也不算是什么新车，只不过这次成都车展上推出了一款V260 AMG套件的版本。当然这并不是一款真正的AMG，只是外观上用到了部分AMG的元素罢了，比如全黑AMG样式的轮毂以及车侧的一些装饰。

车内依然是现款V级的样式，没有太多的花样。值得一提的是，其第二排座椅很宽大、很舒适，而且都是电动调节也具备座椅按摩功能。我想如果准备入手一台豪华取向的MPV，不一定非丰田埃尔法不可，奔驰V级也是个不错的选择。而且奔驰V级的价格也算不错，V260 AMG运动版售价为66.8万元。

写在最后

虽说本次成都车展，奔驰没有推出换代车型，但等来了应该来的车款。特别是S320L这款车，未来我也会找来试驾车感受一下，再和大家分享2.0T的“S级”开起来是怎样的体验。

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"No act of kindness, no matter how small, is ever wasted."

“善行再小，也不白费。”