上周看到一条后台提问,印象特别深:“我是一个刚工作不久的新人,虽然去年赶着换代前买了一台“超跑”,这个超跑打了引号,也就是飞度,但是作为一个爱车n多年的资深车迷,我肯定不会甘于飞度,放弃梦想。你说我要是努力工作,拼命攒钱,过两年,有没有可能换一台跑车呢?”问题这么长,其实提炼下就一句话:年轻人只要努力几年,就有可能买得起的跑车,对吧?
首先,年轻人买得起,这个范围太模糊。创业时代,年轻人的力量真不可小看,新人拼几年开上保时捷也大有人在。
不过呢,我按一般情况来算:如果月薪6000-8000元,不急着买房,再加上省吃俭用,一个月省下3000-4000元左右吧,加上个年终奖,一年就能攒下4-5万元。踏实工作两年,你手上就有10万元左右了吧。
那我们按一般汽车按揭先首付3成来看,差不多就可以买一台30多万的车。30多万能买到跑车吗?在国内比较难,但也不是不行。
跑车其实是个很空泛很主观的概念,不信你问问身边的人,每个人对跑车的定义都不一样。有人觉得看起来运动,有跑味的就是跑车,也有人觉得,非要什么中置后驱,后置后驱,动力超过500匹,加速4秒内,还要看赛道上的圈速能有多快,才敢叫跑车。
买不起的 咱看看!
那我们就再来做简化。作为一台能完全服众的跑车,它需要三大元素:
第一、跑车化的外形和结构;
第二、强悍的动力和加速表现;
第三、优秀的操控性能和劈弯实力。
差不多就这三个了吧?那么我得先来打击一下你。30多万的预算,在国内,你想买这种“三项全能”的选手,起码就全新车而言,基本不可能。怎么办呢?妥协下,咱们牺牲一两点,选自己最“感冒”的那个点作为重点吧。
OK,具体到车型推荐环节。
根据不同需求,我分为外观党、动力党、操控党,进行推荐。绕回去戳视频吧~
首先是外观党,这没什么不好意思的。在国内严苛的公路限速和拥堵的马路车流下,对于大多数人,一台跑车其实最直接实在的现实意义,还是拉风,抢回头率。那么首先那些所谓的轿跑首先划掉,它们是轿车不是跑车。两门,低趴,一眼就能和轿车区别开,这是起码前提。30多万能买什么车呢?包括我在内,估计很多人很容易想到的车,是福特Mustang,也就是野马。虽然这几年,Musatng有点烂大街,而且还可能不时被其它跑车车主车迷低嘲热讽。但是,那又怎么样?谁敢说它不是一台跑车?而且它还是一台绝对根红苗正,历史牛逼的经典美式两门跑车,此外,2.3T的涡轮增压发动机,10AT变速箱,6秒以内的百公里加速成绩,性能也还过得去。这台车现在入门版加上终端优惠,落地到手差不多35万左右,略超点预算,也还好。
第二台车,那就非马自达MX-5莫属了。全世界销量最大的敞篷跑车,一台车能满足你跑车和敞篷车的两个梦想,另外还附赠马自达优秀的操控表现和劈弯乐趣。此外,开着这台车,你会经常会偶遇到直男和车迷们的热情问候,很有成就感。不足么,首先就是动力太尴尬,2.0升自吸 158匹马力,很可能红灯起步时,旁边的电动出租车都比你快;另一个就是国内行货只引起了RF硬顶版,C柱立在那里,感觉离纯粹敞篷车总差那么点意思。国内首批引起的MX-5据说卖得不好,还有库存,如果你能找到渠道,狠杀一下价,差不多30万出点头,直接可以开回家。
然后是动力党。我们知道,一台车的动力是最烧钱的地方,如果你最喜欢的事是红灯地板油起步,是没事和别人飚个0104直线加速,或者总把百公里加速成绩挂嘴边。那么你就得牺牲其它地方,基本只能选一台扮猪吃老虎的“小钢炮”。
如果是多年前,尚酷是个挺好的选择,快,又有跑味,可惜停产了。所以改选它的兄弟高尔夫R。这台车,如果你去问妹子们,估计90%以上都没法把它和十万元的高尔夫甚至polo区分出来。所以颜值可以给零分。但是它确实够猛,原厂290匹马力,官百4.8秒。而且大众的车很容易刷ECU,稍微就上个一阶,已经很可怕了,你懂的。这台车价格不便宜,如果原价包牌得40万了,不过因为卖得不好,你不妨去经销商那边看看有没有样车或者库存车,价格会让你惊喜的。
第二台车,这两年在年轻人中很火的领克03+,虽是沃尔沃的三大件,不过也算国货精品。2.0T发动机,254匹马力,原厂5.9秒,觉得还不够快?没事,它到手才20多万,剩下的预算,你可以大方的用来升级。这台车虽然长得完全不像跑车,不过外形也挺骚的,而且你完全可以参考领克03赛车版再做做“后期加工”。
最后是操控党了,我估计毫无争议的选项是丰田86(斯巴鲁BRZ),它俩重现江湖,一度引来直男宅男和操控迷们的欢呼。前置后驱,完美重量比例、完美重心高度、完美调校,如果你车技不拖后腿,它确实能带给你无穷的乐趣,山路劈一圈,觉得我就是拓海。所以什么动力弱、加速慢,内饰过时等等,都是浮云。
操控党们的第二备选车嘛,说实话,我还没想好。不然你在后面留言给个推荐?另外,我知道,今天话题其实还有很好的选项是买二手车,只要你不怕旧,不怕残,30万能买到的车多得去了。这个下次有空单独聊聊吧。