更精神的帅小伙，实拍新款雪佛兰探界者

原创崔岩 2020-09-22 00:06:33

【有车以后实拍】作为雪佛兰在北美地区最畅销的车型之一，2017年引入国产的EQUINOX探界者凭借宽敞的空间和亲民的价格，受到了不少消费者的青睐。近日，雪佛兰官方正式发布新款探界者官图，新车将于北京车展正式对公众亮相。而在北京车展开幕前，我们也抢先拍到了新款探界者实车，话不多说，一睹为快吧！

外观：焕然一新的前脸

此次我们实拍的车型为新款探界者RS的顶配版本，除该版本外新款探界者还有普通版车型可选。其实早在2017年，探界者就被雪佛兰旗下的运动子品牌——雪佛兰RS“选中”，成为首批引入中国市场的RS车型。不过后来探界者Redline出现后，这款车采用Redline的元素设计，但在车尾依旧悬挂RS标，难免给人以”凌乱“的感觉。而在新款探界者的车型阵营中，纯正的RS版再次回归，以强化探界者的运动调性。

新款探界者的前脸变化是最大的。新车在设计中融入了更多的几何元素，整体风格更加凌厉。雪佛兰家族标志性的双格栅设计得以延续，但相较现款车型尺寸进一步增大，搭配曜黑立体波浪式中网和鲜红的RS标识，视觉效果更加出众。

亮黑色镀铬饰条贯穿车头，并将左右两侧的LED大灯一分为二，其中上灯组为集成转向灯的LED日行灯，下灯组为双LED大灯，点亮后具备不俗的攻击性。

新款探界者的车侧设计与现款车型基本无异，午夜灰车身搭配熏黑轮毂和后视镜，看上去非常炫酷。车身后部设计依旧是新款探界者的一大亮点所在，较大倾斜角度的C柱犹如曲线般一直延伸至车尾，进而营造出较为灵动的视觉效果。

10辐旋风造型轮毂动感十足，轮胎尺寸为235/50 R19，轮胎品牌为固特异御乘，主打静音和节油。而在车身尺寸方面，新款探界者车身长宽高分别为4646×1843×1684/1688mm，轴距2725mm。

车尾部分，新款探界者RS最吸睛的设计当属它的双边共四出排气了，相较此前的矩形排气更具运动气息。

新车的灯组轮廓虽没有改变，但内部结构却经过了重新设计，Y字形示宽灯在夜晚点亮后极具辨识度。

内饰：搭载最新MyLink+智能车机

内饰方面，新款探界者RS与现款车型基本无异，雪佛兰家族飞翼式座舱采用对称布局，设计上极力向两端延伸，给人以舒展的感觉。同时为了突出RS版车型的特色，新车在挡把、座椅、中央扶手、中控台等多处位置加入了红色缝线，座舱内的运动气息进一步提升。

新车依旧采用机械仪表+液晶屏的组合形式，相较不少竞品已经普及的全液晶仪表而言科技感略逊一筹。不过好在这块屏幕可显示的信息非常丰富，同时搭配仪表周围的蓝色光环，也不至于太过落伍。

实拍车型拥有座椅通风、座椅加热、双区自动空调等功能，配置丰富。

车机是此次新款探界者RS升级的一大亮点所在。8英寸中控屏内置全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、在线导航、实时天气、娱乐音乐、信息查询等功能。实际体验下来，这套车机系统的反应速度以及流畅度都令人满意。

值得一提的是，这套车机系统未来还可通过OTA进行升级，包括新增“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“车主锦囊”等多项个性化定制功能，并引入可进行连续对话的升级版科大讯飞语音识别功能，使得用户体验进一步提升。

OnStar安吉星系统自然不会缺席新款探界者RS，可提供包含安全、驾控、互联、娱乐社交、车辆服务在内的5类40余项智能化服务，且每年将拥有100G车联应用流量终身免费服务，足以满足绝大多数用户的日常使用需求。

除此之外，新款探界者RS还新增ACC自适应巡航系统，搭配原有的LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警等功能，进一步提升行车安全。

新款探界者的接口足够丰富，其中前排中控台下方提供一个USB接口、一个TYPE-C接口、一个SD卡卡槽和一个AUX接口；后排则提供两个USB接口和一个150W/230V的电源，足够人性化。

空间方面，由于只是改款车型，因此新款探界者RS在空间方面的表现与现款车型基本无异。结合此前的实测来看，探界者的后排腿部空间为820mm，在中型SUV中的表现谈不上拔尖，但足以满足日常使用。同时得益于后排全平的地台，后排即便是坐在中间位置的乘客也不会有太难受的感觉。哦对了，如果再能加一个中央头枕，那体验就更好了。