「观察」豪华车市场增速迅猛，市占率创历史新高

8月原本是销售淡季，而且许多车企也在八月放高温假。但是今年受疫情影响，上半年车企销量“落下”比较多，这也导致车企在营销提前发力，很多消费者购买需求也提前释放。

同时去年部分地区七月国六实施后，也导致的车市基数较低。因此大多数车企在8月销量都取得较大幅度增长，这也让大家对即将到来的“金九银十”有了更多的期待。

与前一次国内汽车销量低谷时，中国品牌成为反弹先锋不同。今年车市回暖过程中，以BBA为代表的豪华品牌增长势头更猛。特别是在SUV增长放缓的情况下，豪华品牌仍然高速走强，保持高于平均增速20%的增长态势。根据乘联会数据显示，8月豪华车零售同比增长32%，市场份额创出15%的历史新高。

有关豪华品牌车型国内销量猛增，基于多方面原因。一是随着车辆换购和豪华车消费群体增长，豪华车企基盘用户不断增加。二是豪华车市场不断下沉，中小城市和县乡市场带来更多增量，此外还有豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势。

具体来看，宝马的同比增幅在BBA中最大，达到了41.8%，但三者的差距不大，并均保持相对一致的增速发展。在今年4月份，宝马才成功超越奔驰，如今再度超越，可见BBA之间的竞争是如此的激烈。

奔驰则以落后宝马3314辆的成绩排在第二，但依然实现了23.3%的同比增长。由于奔驰E级和C级车型处于产品周期末端，终端优惠力度是比较大的，为奔驰品牌提供稳定的销量来源。

中国作为奥迪全球最大的单一市场，其销量要占据奥迪全球销量的一半左右。8月份，奥迪有三款车月销破万，分别为奥迪Q5L、奥迪A6L和奥迪A4L，其中奥迪Q5L获得了单月豪华SUV细分市场的冠军。在其他车型方面（如奥迪A3），相比奔驰和宝马的竞争对手，显得有些平平无奇，可能是即将推新车的原因。

车型方面，BBA豪华中大型轿车宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级在8月均实现月销1.5万＋，其中宝马5系以17132辆的成绩登顶，这一代宝马5系可以说是非常成功的，车型硬实力属于同级别一流水准。

目前5系终端市场的优惠稳中有升，虽说性价比不及奥迪A6L出众，但不少消费者宁愿多花点钱也愿意购买宝马5系。最新消息称，新款宝马5系即将9月26日上市，相比现款变化不小，继续提供运动套装和豪华套装车型可供选择。

当然，奥迪A6L的表现也是可圈可点的，虽说8月退居第二，销量16992辆，与宝马5系相比差距并不大。奥迪A6L如今的价格有优势，入门版车型甚至降到了34万左右。

在豪华SUV领域，排名前三的分别是奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3。奔驰GLC销量15408辆，同比增长28.8%，位于该细分市场的第一名，前8个月，奔驰GLC也以108656辆继续领先。

二线豪华品牌和BBA一样，也有不同程度的同比增长，其中，雷克萨斯8月共售出21781辆，同比增长27.6%，成功超越凯迪拉克成为二线豪华品牌的月销冠军。

凯迪拉克虽然失去二线豪华品牌销冠，但各车型表现依然稳中有进。除了通用汽车强大的技术底蕴拉动了凯迪拉克全系产品竞争力的提升以外，产品线大面积实现国产化后，价格上更是形成了较大的优势。CT4或因为上市不久，优惠力度比较一般，8月份仅卖出了1281辆，但从环比增长16.5%的趋势来看，未来的发展还是向好的。

今年红旗的势头很猛，同比增长不断提升，虽然红旗能有如此亮眼的增长幅度，和去年销量基数小有一定的关系，但新红旗品牌通过两年多时间的运作，确实也获得了不错的市场口碑。

结语

随着国内疫情影响的消退，汽车市场迎来了回暖迹象。可以预见的是，消费升级带来的高端换购需求，在巨大终端优惠的推进下，豪华车市场将会持续向好。BBA稳坐一线豪华品牌，而二线豪华品牌之争则存在诸多未知数，发展势头猛烈的红旗能否撼动雷克萨斯与凯迪拉克，还是挺令人期待的。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。