报价28万的宝马520Li，零百加速连思域都干不过买来图啥？
哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——无彦祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，今天给大家分享的车型呢，是一台2017款的宝马520典雅型。
当年宝马5系中的最低配！但是外观方面几乎和高配没什么差别，不看屁股的话，就连小祖我也只能从轮毂尺寸来区分，但是轮毂的话各位懂的，买的起宝马的人还差换轮毂的钱吗！至于不懂车的人就更搞不太清楚这辆宝马520Li到底是处于什么样的价位，这也是当年新车一经发布就从者如云，销量节节攀升的主要原因。
这台车目前行驶了15665km，2016年10月份出厂的，4年时间才行驶了1万多公里，这个里程说实话如果正常行驶，家用车一般都在每年1到2万公里，如果是个超跑的话我可能还比较容易接受，但是这宝马520就要考量考量了，等会检测的时候见真章吧。
本次检测车辆信息如下：
车型名称：2017款 宝马520Li 典雅型
出厂时间：2016年10月
表显里程：15665公里
新车指导价：43.56万
卖家报价：28万
如同许多购买国产华晨宝马的车主一样，前车主也是果断的把屁股上的四个字给抠掉了，不过好歹没有虚荣心爆棚把520给改成525，可以点个赞。
客户大哥看到后也是会心一笑，说周围的朋友多多少少也把各个品牌的中文字标给抠了一个遍，只要是挂了国产字样的BBA就没有逃过毒手的，特别是捷豹和路虎，去4S店提车之前就给销售打好招呼了，小祖听到路虎的时候就立刻想起了那辆最美SUV有着最长的名字“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。
好了，废话少说，开始检测！还是老规矩，先从外观开始，前保险杠不能用仪器进行检测，只能通过肉眼和一些细节进行判断，前杠经过检测发现喷漆的工艺真的不错，但是通过细节发现存在二次修复的痕迹，而且前保险杠周围的毛边也显示这个前保险杠有过更换，前杠都更换了，难道发生过事故？
找一个参考数值，车顶一般不会进行喷漆，可以从车顶采集，经过检测发现车顶并没有任何喷漆的痕迹，所以就用车顶的数值作为参考。
前盖的数值和车顶相差并不大，经过检测也没有发现喷漆更换的痕迹，可以确定前盖没有修复。
A柱属于车身主体结构，可谓是重中之重，有任何风吹草动都要慎重对待，好在这台车A柱没有任何问题。
当检测到右后翼子板的时候发现数值开始慢慢增高，那可以确定的是右后翼子板存在一个钣金喷漆的现象，右后翼子板钣金喷漆倒也不是大问题，日常用车的过程中难免会剐蹭到一些障碍物，修复再正常不过了。
右后门也发现有一个局部的钣金喷漆，面积不大，只有一小部分，估计也是蹭到什么东西了，没有大问题。
外观检测完，接下来就是发动机舱的检测，这辆宝马520Li搭载的是一台直列4缸2.0T的发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，百公里加速官方测试为8.6秒，对！这就是网传被思域吊打的BBA代表车型。
首先看前盖螺丝有没有拆卸痕迹，很明显是没有任何拆卸和修复痕迹的，那前方发生过比较大的事故可能就排除一半了，毕竟不可能连前盖都没伤到啊。
前大灯的生产日期也和出厂日期对的上，并没有晚于出厂日期，大灯的螺丝也没有拆卸的痕迹，那保险杠更换很大可能就是撞到了障碍物或者其他东西，导致前保险杠破损，出了一次保险，干脆就换了。
打开机油盖发现机油的状态还不错，没有到更换的地步，但我们购买二手车拿到手后最好还是把全车油水都换一遍比较好，算是整备的常规操作之一，毕竟不知道前车主是什么时候换的，以免影响到后期正常使用。
气门室盖的螺丝也没有发现任何拆卸的痕迹，周围也没有出现任何渗漏的现象，后期用车保养的时候多检查就好，毕竟宝马在这个问题上需要多留意下。
在检测发动机仓的过程中，发现前防火墙的饰板存在破损，这个可能是人为，也不排除是动物干的，但是对车辆的正常使用肯定是没什么影响的，觉得不好看换了就是。
接着进入车内来检测内饰，宝马的内饰就不必多说了，熟悉宝马的只看换挡杆就知道是宝马，谁让宝马的大鸡腿太出名了，除了方向盘比起新款显得有些老气，其他看着还是满满的豪华感，自动空调，电动天窗应有尽有。
可你不知道的是，这辆宝马520最低配素车，低配到连倒车影像都没有，但也只有自己安装了安卓的高配置屏幕后才知道有多香，比原厂的功能多多了。专门上某东找了网图给大家对比下就知道了，差别不是一般的大，所以当年提了新车的车主重中之重就是改！大！屏！
接下来看看安全带，安全带的生产日期符合车辆出厂日期，安全带卡槽内也没有发现任何泡水的痕迹。
座椅下部的螺丝和螺丝滑轨没有拆卸过的痕迹，滑轨内也很干净，下面的电机和线束也没有问题。
拆开仪表台两侧的护板检测仪表台内侧，仪表台内侧没问题，但是发现加装了一个电器，车辆也没有加装任何东西啊，最后拿下来看了一下，才知道是个GPS，由于之前车辆有过抵押的情况，现在当然是已经解除抵押了，这个还是要记得让车商拆掉。
众所周知宝马现在已经取消备胎这个配置，所以备胎槽也完全密封死了，先看上面有没有发霉泥沙，经过检测是没有的，接着我就往地下开始趴啊，目的就是看后围板有没有变形修复，经检测是没有的。(画面太美，就不给你们看了)
点烟器内部只有些烟灰，但是没有生锈的情况，泡水的嫌疑是没有了。
根据点烟器内部还能看到烟灰，看来前车主会抽烟，再根据座椅的磨损程度和形状来看，体重应该在130斤左右，男性，扯哪去了，嗨。
在用电脑读取车辆OBD的时候发现OBD存在多个间歇的故障码，由于不是持续故障码，间歇故障码可以选择先清除，后期使用的时候留意观察一下，因为现在仪表上还没有亮报警灯。由于读取不了车辆变速箱的里程，等会看底盘的时候再综合内饰磨损程度做一个判断。
然后就是路试环节，由卖家驾驶车辆，我坐在副驾驶认真感受车辆行驶中的车况并做好记录，2.0T的发动机在这台车上完全够用，宝马的操控也是没得说，打方向过弯时的反馈比较到位，整个路试下来没有发现什么问题。
接下来到早前约好的修理厂来进行车辆上架检测底盘，在检测过程中发现四个轮毂都有不同程度的一个剐蹭，看来前车主技术不够硬啊，轮毂剐蹭还是比较影响美观的，觉得不好看进行轮毂修复就可以了，费用也不会太多，四个估计一千就足够了，这个问题必须拿来杀杀价。
刹车片和刹车盘的磨损也比较小，再根据内饰磨损程度综合判断，车辆的里程符合当前磨损，没有调表，1万的公里数竟然是真实的，这车况不多见啊。
把悬挂部位的螺丝一个一个擦干净后，也没有出现被拆卸过的痕迹，橡胶件也没有开裂老化的情况，减震器除了灰尘较多外，也没有渗油漏油的情况。
车辆是前置后驱的配置，带有一个传动轴，传动轴还没出现渗油漏油的情况，拆卸就更不会有了。
下面护板拆掉后，整个发动机就可以看的比较清楚，发动机曲轴前部保持的是非常不错，各个零部件都和新车状态差距不大。
发动机变速箱结合处还没有出现渗油漏油的情况，结合处的螺丝也没有拆卸的痕迹，发动机变速箱的状态都不错。
检测到此就完结了，接下来给是客户做车况总结：这台车的外观有几个面喷漆，右后翼子有钣金，发动机机油回去最好还是换一下，防火墙的饰板有破损，可以考虑更换，但也不影响正常使用，内饰加装了GPS，让卖家拆除就行，OBD存在间歇故障码，路试过程中车辆行驶状态也没问题，底盘除了轮毂有剐蹭外其他部位的状态都还好，整车车况保持的不错。
大哥当场就爽朗的笑了，他承认他有赌的成分在里面，这个车是在网上看到的，当时看到公里数那么少，他还觉得不可思议，虽然卖家报价是28万是比行情略高，但是二手车是一车一况，一况一价的规则，本身作为一种非标商品，报价也不算特别高，好的车况有些价格溢出是正常现象。
客户大哥并没有过多的犹豫，打算当天直接把这辆车全款拿下，而接下来自然就是卖家和客户协商提档过户的事了，而小祖我当然是事了拂衣去，深藏功与名！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求，但是重大问题万不可大意妥协！买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！