RX5、博越、领界，比海马8S、马自达CX-30差在哪里？
荣威RX5
在国内紧凑级SUV市场，上汽荣威RX5一直不是我们推荐的对象，纵使曾经借助互联网基因而被无数媒体与自媒体追捧的时候。根本原因在于1.5T发动机与双离合变速箱的动力与传动系统并不是一个高效而可靠的组合。
荣威RX5 PLUS
好在，荣威RX5 PLUS增加了爱信6AT变速箱版本，即便1.5T发动机依然没有给予整车出色的动力，但变速箱算是可靠了许多。这极大有助于车主安心的有车生活。
荣威RX5 MAX
然而，黑化版的荣威RX5 MAX版又打起了双离合变速箱的鬼主意，不清楚为了节约成本，上汽荣威一定要学习大众汽车和长城汽车吗？
吉利博越
最早，吉利博越上市的时候，我们非常欣慰，像一汽奔腾X80那样，自主品牌到底保住了最后的底线。
尽管2.0L与MT变速箱的组合仍不为我们中意，但1.8T匹配6AT变速箱却是彼时自主品牌紧凑级SUV特别诚意的存在。
吉利博越 Pro
可是，博越PRO再升级，竟然全系换装了1.5T三缸发动机和双离合变速箱，令人诧异。
博越与品质背道而驰的道路。
海马8S
海马汽车给人的印象好像要消失了一样，尤其在年轻一代人中毫无存在感。
然而，恰恰是暮年的壮士拿出了毕生心血和最大诚意，为我们奉献了动力最强、品质最有保障而价格最为经济实惠的1.6T匹配6AT变速箱的紧凑级SUV。
海马8S内饰
海马8S的外形或许并非最精致时尚，但原创的内饰设计和强大而先进的动力技术，以及轿车化底盘，带给我们莫大的惊喜。
马自达CX-30
作为世界发动机技术最领先的马自达汽车，CX-30搭载创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，并有马自达独家黑科技GVC PLUS加持，燃油经济性、动力性、可靠性、行驶稳定性、操控性，在紧凑级SUV中独占鳌头。
马自达CX-30内饰
CX-30的内饰设计也充满了运动与精致主义与人文关怀的风范，除此越级的内饰选材与制作工艺也极为难得。
这样一款高品质的合资品牌紧凑级SUV，低配12万左右，不是应该值得我们予以褒奖吗？