高速为什么没有路灯？90%的人都不知道是这些原因

高速公路是人们出行最快捷的一条道路，我们平时出行都是优先选择高速公路。随着科技的不断进步，中国的高速公路也得到了飞越的发展，纵横交错的高速公路交通网，震撼了大家的眼球。目前，中国的高速公路已经突破了14万千米，位居全球第一。

国内高速公路不断发展，高速公路的技术也在不断提高。但一直以来都有一个问题困扰不少朋友，那就是为什么大部分高速公路上没有设置路灯？有的朋友认为是偷工减料，有的朋友就认为是节省能源，而你觉得是什么原因呢？跟着大咖一起看看真相吧！

首先，路灯的主要作用不是为了照明路面，而是为了方便行人、保护非机动车。高速公路都是全封闭的，不会出现行人和非机动车，而且路面比较平坦，也没有红绿灯、急转弯这些路路况。因此，严格来说高速公路并不是特别需要路灯。而且，机动车都有行车大灯，能够满足夜间行车的照明需求。所以，直白来说高速公路并不需要路灯。但除此以外，高速公路不设置路灯还有以下几个原因。

高速公路安全系数较高

我国目前的高速公路基本都是全封闭公路，只允许机动车行驶，不允许非机动车和行人行驶。因此，高速公路的路况要比普通公路的路况好很多，因此没必要设置路灯去全线照明。

高速设置路灯成本大

至今为止，我国高速公路的总里程已经突破了14万公里，就按每100米设置一个路灯，那安装成本和维护成本都是一个天文数字。而且很多高速公路并不是特别大车流量，如果还长期照明，就会造成资源浪费。因此，高速不设置路灯的第一个原因就是安装成本和管理成本太大。

反光系统能够保障行车安全

高速公路上有着完善的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。因此在晚间，只要司机打开车灯，这些反光系统就能发挥作用，起到了实时的引导作用。

设置路灯会有安全隐患

由于在高速公路设置路灯并不能连续照明，车辆在高速公路上匀速行驶时，路灯与路灯之间的间隔就会有一定节奏。曾经，飞利浦中国研究院有个实验，驾驶员的最大眼位照度是由离他最近路灯的70°角的光线提供的，大于这个角度的光线会被车顶给遮挡，这个角度附近的眼位照度会有剧烈的下降。简单来说，我们开车的时候，一部分路灯被车顶挡着，明暗不停地在交替，就会产生光线晃动的感觉，长时间这样持续影响，司机会产生有一种眩晕感，也可以理解为“被催眠”，这种状态下开车是非常危险的。

路灯有碍军事作用

国内的一些高速公路有着战备功能，平时是我们走的高速公路，若要在战争的情况下，战斗机也能在高速公路上起降。若是安装路灯，就会阻碍战斗机起降。