【韩系动向177】专访现代汽车副总裁，途胜设计灵感源于毕加索！

现代汽车在9月15号公布了全新现代途胜。

说到现代途胜，它诞生的历史最早可以追溯到上世纪90年代，它诞生的时间，甚至比丰田RAV4还要早一些，可以看成是城市SUV的鼻祖之一。

全新车型发布之后，关于它的设计也引来了诸多关注。因为我们从全新途胜上又看到了不一样的造型设计。而且这一代途胜，也采用了现代起亚全新的i-GMP平台，新的平台新的造型都让这台车备受关注。

近日，现代汽车设计副总裁李相烨，接受了媒体采访，谈了一些关于途胜的设计。

关于李相烨，他的履历相当丰富，他是目前韩国最厉害的汽车设计师，1999年，加盟通用汽车，参与第五代科迈罗也就是《变形金刚1》中大黄蜂的设计。此外在通用汽车旗下也参与了凯迪拉克，别克雪佛兰等非常多车型的设计工作。

在2010年加盟大众奥迪工作室，但是这个工作室是位于美国加州，并在德国总部。2013年加盟宾利，成为首席外观设计师，主导了宾利一些概念车的设计，备受关注。2016年回归祖国，加盟现代汽车，成为现代汽车设计副总裁，在加盟现代之后重新确立了现代汽车全新的设计理念。

【1】记者问：您打算通过途胜的外观设计，传递一种什么印象？

当记者问到，打算通过途胜展现一个怎样形象的时候。李相烨的回答是，途胜是一款全球车，想通过途胜树立“坚强”的品牌性格。途胜所处的紧凑型SUV市场是全球最重要的细分市场，同时也是现代汽车销量非常高，受关注度非常高的车型，因此想通过设计展现现代汽车的坚强品牌性格。

因为消费者在选购汽车的时候，往往会拿非常多的车型进行对比，而全新一代途胜必须给消费者第一眼很强的视觉冲击感，并且要让消费者加入他们的备选车型中，因此途胜试图以独特的设计给人扎实的印象。

【2】记者问：有人说途胜的进气格栅像“牙齿”您怎么看？

关于进气格栅，李相烨的回答是，非是故意设计成这样，我们只是想通过硬核的设计以增强汽车的线条来表现出汽车的轮廓感。大灯，中网自然的延伸，融为一体。以此来展现途胜的设计特点。

【3】记者问：途胜N系列的设计会有什么区别？

N系列是现代汽车的高性能系列车型，就像宝马M部门，奔驰的AMG一样，目前现代汽车旗下已经有了飞思N，i30N，今后途胜N也会发布，关于途胜N系列，李相烨表示它的造型设计会更激进，会更像概念车一些。

【4】记者问：关于大灯，是否也会应用在其它现代车型上？

全新一代途胜使用了“隐藏式”大灯，它的大灯是与进气格栅融为一体的。也是途胜最有特点的地方。关于大灯，李相烨表示，今后如果大家发现有一辆特殊车灯的汽车，那么一定是现代汽车。车灯是汽车设计非常重要的组成部分。可以很好的展示品牌形象，就像宝马的天使眼，与奥迪的矩阵大灯一样，今后现代汽车要展示的就是隐藏式大灯。

【5】记者问：全新途胜上，为什么会有如此多的棱角设计？

关于这个问题，李相烨的回答是，这种设计灵感是来源于毕加索的结构主义，立体主义风格。简单来说就是利用几何图案产生三维立体的效果，从现在开始，现代汽车要向消费者展示一个更具有创新性，更年轻的一个品牌形象。因此采用了这样的设计。

【6】记者问：今后对现代汽车的设计有什么期待？

由于现代汽车不同于其它品牌，现代汽车的每一款车的设计是不同的，不是套娃的设计，因此在现代汽车工作是一个很大的挑战。需要针对每一款车型全新进行造型的开发，今后我们的工作重点就是继续保持“现代外观”，并且彰显每一款车，不同的性格和特色。