配置升级却价格下探，4.3秒破百的新款唐DM，变化大吗？

顶配才28.68万，4.3秒就能破百，看到这些标签，估计很多朋友就已经猜出今天的主角是谁了？没错，它就是比亚迪出品的旗舰中级SUV-唐DM。作为比亚迪542战略的重磅之作，也是作为这一战略的开山之作和我们见面。被不少朋友称之为中国速度，足以看出它的实力所在。而如今，2021款唐DM正式上市，说实话，虽然是作为年度改款车型，但论起外在和内在的亮点，依旧有着很足的话语权。

在我们以往的认知中，性能好加速快的车型，油耗往往会很高。毕竟对于燃油阵营的车型，基础排量大，燃料消耗大也是不争的事实。不过就这款唐DM而言，却刷新了我们的认知。不光跑得快性能好，关键还省油。基于DM-p平台打造而成，分别采用2.0T发动机和单电动机以及2.0T发动机和前后双电机的硬件总成。

最大功率达到了321kW和431kW，单从这一数据分析，相信大家就能看出这款唐DM的强悍之处。当然实际性能，也和账面数据做到了成正比。4.3秒破百的成绩，已然挤入了超跑SUV俱乐部。

正如前面所说，不光跑得快性能好，关键还省油。百公里油耗低至1.5L，能量回收技术的应用，综合巡航里程达到了800公里。即便是对于那些看重后期养车用车成本的朋友，这款唐DM也能很好符合他们的要求。毕竟能够做到性能和油耗两者兼顾，这一价格区间中，唐DM的确是标杆般的存在，不是吗？

定位中级SUV，车身尺寸以及乘坐空间，同样是消费者所看重的地方。这点对于有着"国产汉兰达"之称的唐DM来说，完全就是小菜一碟。长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm。有了这一同级主流的数据加持，另外标配七座的座椅布局，实用性以及空间表现，自然不会让我们失望。

身高180cm的体验者坐进第二排，将座椅调整到最后，腿部空间有两拳之多，头部四指的距离，作为一款七座SUV而言，放在同级别中优势还是比较明显的。除此之外，得益于宽大的座椅布局以及不高的后排中部凸起，舒适性好，也成为了当时我试乘的感受。转身来到第三排，第二排腿部调整到一拳左右，第三排将近一拳的距离，满足短途出行，这款唐DM同样是家用称职的代表。

对于唐DM比较熟悉的朋友都知道，外观设计一直都是自身的拿手好戏。2021款整体依旧延续了比亚迪一贯的设计语言，主要针对细节进行了改进调整。像亮黑色样式的两侧进气口，保险杠下处的镀铬装饰条以及哑光银色饰条的加入，都起到了很好的点睛效果。而尾部造型，车尾下方银色哑光装饰条，纯黑色装饰板等素，也和前脸做到了相呼应。至于连贯式尾灯组合，我觉得也是唐DM尾部的点睛之笔。媲美灯厂奥迪或许有些夸张，但档次感还是很值得肯定的。

外观微调内饰大变，算是我对于2021款唐DM内饰的概括。由比亚迪全球内饰设计大师米开勒帕加内蒂操刀打造，环抱式的中控布局，给人很强的对称之美。相比于老款那种缺少设计美感的风格，2021款唐DM的内饰着实是一大加分之处。新增无边框15.6英寸液晶显示屏，画质更细腻，再加上内置的DiLink 3.0智能网联系统，智能化可谓是唐DM的亮点所在。

最后来聊聊唐DM的官方指导价，保持在23.68-28.68万之间。尤其是顶配版本，对比老款补贴后的32.99万，下探4.3万，足以看出比亚迪的诚意。最关键的一点就是在于，价格下探，配置并没有缩水，反而是愈发厚道。加速成绩缩短至4.3秒，超40种的产品力升级以及数十种黑科技配置，足以让潜在消费者为之动心。

平心而论，2021款唐DM本质上是年度改款，但不俗产品力的支撑下，颇有几分换代升级的既视感，但在汉兰达、途昂等品牌力更胜一筹的背景下，唐DM能否获得市场认可，这还需要打个问号。如果是你，会放弃汉兰达、途昂而选它吗？欢迎评价。