吉利又要放大招，新车PREFACE亮相，看完它还觉得朗逸香吗

提到国产自主SUV品牌，哈弗汽车绝对是稳坐头把交椅，轮到三厢轿车级别，现如今的吉利汽车则拥有更多话语权。纵观时下国内紧凑型轿车销量榜，前十名里除了长安逸动和吉利帝豪GL外，其它均为合资品牌车型，毕竟相比起步较晚的SUV市场，国产自主品牌短时间内还很难撬动合资品牌在传统轿车界的地位。

为了能够抢占更多市场份额，同时也顺应了“车海战术”，近期吉利汽车基于和星越相同的CMA超级母体架构，打造了厂家称之为首款宽体轿车PREFACE。目前新车刚刚正式亮相，尚未确定中文车名，为吉利进入4.0时代拉开序幕，下面就一起来先睹为快吧。

外观方面，PREFACE看起来很容易让人联想到大哥博瑞，同时细节部分的处理，也与沃尔沃车型有着些许相似之处，整体造型时尚俊朗，同时为了迎合年轻人的审美需求，未来将提供丰富的车身颜色可选。车头部分采用了全包式前脸设计，扁平化的整体轮廓与所倡导的宽体轿车理念吻合，视觉效果确实相比同级别车型更显宽大一些。家族式中网格栅，经过多年的发展，变得更加有型，内部采用官方称之为“能量音弦”的竖条结构，属于全新4.0设计语言中的代表元素之一。

大灯造型比较简练，周围饱满的轮廓让其略带一丝嵌入感，灯眉处的三段式脉冲日行灯带，点亮时会有呈递进状向外扩散的效果，看起来十分精致；分体式远近光灯组采用了LED光源，支持自动大灯、自适应远近光等功能。前脸两侧大尺寸导风槽装饰，以及下格栅底部向两端的延伸设计，让前脸显得更有运动低趴范儿，车型没有配备传统前雾灯装置。

车身侧面，PREFACE整体造型年轻动感，车顶弧线在后方过渡顺滑，形成一段明显的溜背式造型，配合着车身前低后高的姿态，以及较短的前后悬设计，带来更强烈的轿跑气质。侧窗边框在前端的延伸，与机盖缝隙连接，包括细长的贯通式高腰线，以及下方大块内凹式处理，既起到一定的塑形作用，也让侧面显得格外修长。为了进一步承托宽体元素，后视镜也被刻意设计成扁平样式，尤其是表面的一段镀铬装饰，也给细节处增添了些许档次感。

车身长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距更是达到了2800mm，相当于早期部分中型车的水平，前后轮距均为1618mm，比起同级别对手优势明显。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，双层双五辐样式略显复杂，刹车卡钳表面辅以红色喷涂，用来彰显车型的运动属性，轮胎匹配固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC系列，同样属于运动类型，规格为225/45 R18。

车尾部分通过C柱向内收敛的设计，营造出更加矫健的尾部姿态，看起来很有轿跑味道。上翘的小鸭尾，两端与车身高腰线连接，中间细长的镀铬饰条融入到尾灯内部，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，下方的吉利英文标识，相比传统尾标更有高级感。尾灯造型与车尾表面贴合紧密，灯罩经过略微熏黑处理，内部多根LED灯带具有动态点亮效果，而且刹车灯和雾灯集成在了一起。底部椭圆形双边共两出排气尾喉，相比常规的大尺寸圆形样式要更内敛一些，不过也仅是装饰而已，实际为隐藏式布局。车型配备了前后六点式倒车雷达，以及360°的全景影像，而且随动辅助轨迹线也有，但俯视图画面拼接效果还有提升余地，额外还支持侧方位的自动泊车功能。

内饰方面，不得不承认吉利这些年在设计上的取得的优秀造诣，尤其是车内部分，从早期的中国风元素，到如今极简式设计风格，充分迎合了国内消费者的审美喜好，绝对可以称得上是国产自主阵营里的佼佼者。PREFACE车内整体以横向布局为主，中控台设计的比较突出层次感，内饰配色摆脱了传统家轿米色、黑色为主的色调，选用了游艇蓝搭配高级灰，增强了车内的高级感。上方覆盖的基本上都是搪塑工艺软性材质，中间部分搭配柔软的真皮包裹，以及细节处的镀铬边框，做工上可圈可点。

三辐式多功能方向盘，造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了NAPPA真皮抑菌材质包裏，同时兼顾了不错的防滑性。全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，除了基础的车辆信息外，还支持全屏导航模式，很好的发挥了液晶屏仪表的功能，与中控系统联动出色。车型还配备了抬头显示系统，同样有非常详细的设置，甚至可以显示歌名和来电信息。

中部分，在如今这个智能化车机时代，PREFACE基于 ArmCortex-A15四核处理器的瑞萨数字方案，基本能让车机在运行中看不到卡顿，而且GKUI吉客生态系统，也升级到了最新版本，语音识别能力提升明显。前排自动空调面板，仅在中控台边缘保留了一排基础的拨杆式按键，详细功能调节需在上方屏幕内完成，曾经是豪华车型专属的香氛系统，这次也出现在了PREFACE上，支持三种香型变化且浓度可调节。中控台下方的储物槽支持手机无线充电，车内氛围灯支持丰富的效果调节，车内还配备了8声道10个扬声器的BOSE音响系统，与之前星越的高配车型配置水平差不多。PREFACE除了拥有舒适、节能、运动三种驾驶模式外，很能够在仪表菜单内对转向风格进行相应的力度调节。

座椅风格跟之前的星越很像，只不过配色和材质根据车型更进一步地雕琢，表面的皮质包裹手感柔滑细腻，在体现支撑的部位还采用了仿麂皮材质进行混搭。前排座椅配置豪华，电动调节(主驾驶有3档座椅记忆)，支持座椅加热(两档带AUTO模式)和通风(三档)功能。后排座椅靠背角度合理，坐垫后方有一定下沉，而且腿部足够舒展。2800mm的轴距优势确实很好地体现在了后排腿部空间上，能够感觉到基于CMA架构之后，地板高度较以前有所降低，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背放倒后有点角度。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置，国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在PREFACE上自然不会缺席。

动力方面，吉利PREFACE未来将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW/191PS（4700rpm，最大扭矩300N·m（1400-4000rpm），采用的低惯量涡轮增压器，能够在转速1000rpm时便介入工作，有效降低涡轮迟滞现象。匹配7速湿式双离合变速箱。官方宣称PREFACE的0-100km/h加速时间为7.9s。基于CMA架构打造而来的吉利PREFACE采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，前后配重比接近50:50，带来更优秀的运动属性。