哈弗大狗：我不信你强的过我
哈弗大狗到底应该怎么玩，这个问题其实挺难回答的。
作为越野车，哈弗大狗没有常规意义上的大梁设计，这决定了其并不会拥有太出色的越野表现能力，但作为常规SUV，哈弗大狗又拥有瀚德五代四驱系统以及强度更高的抗扭系数，这决定了它的“野外生存”能力，大大强于常规意义上的SUV。
之前做过大狗市场预判分析，对于这台车我们的结论是，“一台游走于摩登城市中的轻度越野车”，它的用户群体必然是90后消费者，消费场景必然不与牧马人、FJ这种车型相同，它更多的消费场景，是绝大多数时间游走于城市之间，偶然承载灵魂探索西部文化。
换句话说，哈弗大狗更多的优势必然是座舱文化带来的愉悦与舒适感，越野只是其不同于城市SUV的重要标签，是一个重要卖点。
哈弗大狗一直在传播3/4刻度，对于这样的行业描述其实不难理解，城市SUV固守的2/4市场早已火海一片，越野车的4/4市场极致却又有着较高门槛，3/4刻度市场很显然少有竞争者。
的确，市场份额没有打开，这对于大狗来说是一份机遇，但同时事情两面性也需要考量，或许本身3/4市场需求本就不大。
双刃剑面前，我更倾向于前者，3/4市场需求事实上比想象中的更大，12-17万级市场少有提及能够越野的产品，这并不意味着市场没有需求，一个重要原因是生产越野车本身需要一定门槛以及市场口碑。
越野车生产、设计成本普遍高于城市SUV，拥有绝对技术支撑的合资产品一方面需要兜售品牌溢价能力，另一方面需要有成本支撑，很显然难以将产品价格下探到这一区间。
而擅长打性价比牌的自主品牌，又少有真材实料技术以及端正态度来创造性升级这一市场。
哈弗大狗的出现很明显背靠的是愿意生产3/4刻度的长城，其拥有出色的越野车生产制造经验，哈弗H9、长城炮、风骏系列都是长城在越野市场积累的能量。
对于这台车，陪我们同行的教练给出的定义是“哈弗大狗绝对是这个级别中越野能力最好的SUV”，对于这个定义，起初我是不信的，至少用上“最强”就多少有些夸大之嫌。
在问到这台哈弗大狗用的是什么四驱系统的时候，得到的答案基本上也让我信服了起来。
敦煌试驾中，我所接触到的是一台2.0T四驱哈弗大狗，相比于1.5T两驱版本，这台大狗上市时间会稍晚，原因是四驱系统的匹配工作需要做的更多，为了保证整车的可靠、稳定以及动力系统标定上的更为平顺，所以必定会延期上市。
四驱版哈弗大狗的核心技术装备，将会由博格华纳提供的TOD双速四驱系统以及伊顿提供的差速器组成，而动力系统方面将会是长城自主研发的2.0T发动机。
很显然，这些技术参数放在同价位任何一个产品中，最大的亮点一定是驾驶稳定性以及通过性、脱困性能。而这些能够决定哈弗大狗的使用场景更加的宽泛，给予用户群体更好的使用价值以及生活方式。
其实在产品定调传播上，哈弗大狗并不愿意更多表述自己“越野”的定位，相比于城市SUV，越野产品市场份额还是太小，一旦产品被打上鲜明标签，这意味着市场有可能会因此而被收缩，赚了“最强”之名丢了市场并不划算。
所以在产品传播以及塑造上，哈弗大狗更想突出自己年轻、智能、潮玩的产品定位。
譬如说整体设计方面，以复古轮回为主基调，通过元素标签打造出另类视觉冲击力，无论是圆形大灯还是方正框架基础，很显然在致敬经典的同时也在吸引新生代用户群体的眼球。
各花入各眼，同质化严重的市场中，的确需要这样的产品设计来做到另类化风格。
与外形形成强烈反差的是内饰基调，很显然哈弗大狗依托柠檬平台以及V3智能架构，在内饰舒适、智能、科技塑造上出乎意料的有趣。
智能化平台架构的升级提炼让其拥有更主流的使用价值感，你能够通过语音系统操控天窗、温度以及导航等等，当然这些都是城市SUV所都有的亮点，不同的是V3智能架构支撑下，让它做的反映更加敏捷，而且思维条例更加清顺。
其实让人出乎意料的不是智能车机系统，作为看起来稍显粗犷的产品，哈弗大狗在生产细节上表现的相当精湛，无论是工艺缝线还是拼接缝处理，代表哈弗SUV最高造车工艺的哈弗大狗很显然精致无比。
最为关键的是得益于更好的生产平台架构，其NVH效果更为出色，车窗启闭前后车内噪音表现判若两车。
很显然，这些都在化解哈弗大狗看起来很野的外形引导偏差，让它以更纯粹的城市SUV优势来吸引更多用户群体。看到这里，事实上我们不难分析出哈弗大狗的用户画像。
我一直坚信哈弗大狗潜在客群一定是爱玩、爱潮、不拘泥传统的年轻消费者，这些年轻用户群体必然以男性居多，日常生活中他们更多在应对996工作制，需要陪衬品来表达自己桀骜不驯的生活态度，更需要一台车，能够随时陪伴在上下班路上，同时还能够拉出去偶尔野上一把。
对于同价位产品来说，哈弗大狗的吸引力一定在于不拘泥常态化的产品定位以及优势，而对于市场来说，哈弗大狗的出现的确打开了新市场。
不是3/4市场没需求，只是预算内创造新品的门槛太高，需要企业拥有端正的态度，还需要企业拥有技术作为支撑，从目前来看，只有哈弗SUV能够更好的入侵市场做开拓者。