雷诺新科雷嘉 玩的就是硬实力

文| 腾少

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不可否认，当下SUV市场正在发生一场巨变。数据显示，自进入2018年以来，市场开始初显疲态，相比起上个十年，SUV没了大跃进般的增幅，少了些浮夸多了丝沉淀。

俗话讲：“大浪淘沙金不换”笔者认为：在SUV市场下行的背景下，能够留到最后的必须是具有“硬实力”的产品。毕竟，价格趋同，消费者往往想要面面俱，特别是85、90后逐渐成为消费主力之后，高颜值、性能出众、产品力过硬、性价比突出的产品才能成为市场上的香饽饽。

但市面上的紧凑级SUV却大都走入品牌好的配置低、配置多的油耗高、油耗低的动力弱、动力强的价格贵的死循环。虽然一分钱一分货的道理谁都懂，但对于消费者而言，难道真的没有更加“折中”的选择来打破常规吗？先别着急否定，因为浪漫的法兰西人似乎给出了一条可行之径。

11月27日，新科雷嘉正式上市，其价格区间为13.98-19.48万元。事实上，本次新科雷嘉在产品力的提升并不只我们相信中那么简单。那么今天我们就来看看，占据雷诺品牌在华销量半壁江山的新科雷嘉究竟有何硬实力，以及它如何在一票美、日对手中脱颖而出。

常说法国人很“懒”。他们经常的罢工；却还有每年150天的休假。不过在汽车上，他们有两件事无论如何都不会偷懒的，一是调教扭力梁，再有就是颜值（外形设计）。虽然新科雷嘉遗憾地没能用上法式扭力梁，但颜值还是继承了雷诺一直以来的天马行空和运动精髓。毕竟，从让笔者魂牵梦绕的梅甘娜RS、到那古拉古贝、甚至小到能开菜市场的Twizy，设计感从未离开过雷诺。

那么新科雷嘉作为一辆雷诺，设计感自然也没有落下。首先，新科雷嘉采用了轿跑的设计语言，整车线条简洁而充满肌肉感，结合全新一代鹰翼式前脸设计和全系标配的C形LED灯组，在提升标志性与设计感同时也为驾驶者在夜间视野上提供了一份保障。对于外形设计，笔者一向不愿描述太多，毕竟美与丑见仁见智，不过新科雷嘉绝对是最具设计感的紧凑级SUV之一。此外，本次新科雷嘉还新增了爱琴海蓝的全新配色，要知道这可是欧系小钢炮梅甘娜GT的专属配色，开个玩笑：不知道如此“战斗”的蓝色会给新科雷嘉增加几匹马力呢？

如果说设计感是法国人的拿手好戏，笔者相信肯定没人反对。但汽车作为消费品，产品力才是打动消费者的关键。那么新科雷嘉又有几分实力呢？首先，汽车作为承担家庭出行的工具，安全性肯定是重中之重！新科雷嘉在这点上则表现出欧系座驾一贯的高标准，除了全系标配的六具安全气囊及全车丰富的主被动安全配置外，新科雷嘉全车热成型钢使用比例达到80%以上，在2016年C-NCAP碰撞测试中，科雷嘉以57.6分成绩大幅领先日产逍客、马自达CX-4、福特翼虎等同级对手获得5星安全评价。并且在2018年，科雷嘉还获得紧凑型SUV级别“2018年度安全车”称号。

除了过硬的安全，新科雷嘉还十分“讨好” 年轻消费者。毕竟随着85、90后成为消费主力，他们在用车思路上不再局限于传统，也更加愿意尝试新鲜事物，甚至汽车成为了他们的交友工具。新科雷嘉全系标配的EASY LINK智能互联系统则刚好满足了这群人的胃口。不可否认，相比起合资车型普遍在车联网部分的慢半拍，新科雷嘉除了传统的导航、多媒体、无限网络之外，ESAY LINK还可以通过语音控制“小诺”在帮助驾驶者实现相关功能。此外，新科雷嘉还配备有组队驾驶模式，试想一下一群年轻人通过手机、车机加入组队外出游玩是一件多么有仪式感的事情。

在消费者关注的健康方面，新科雷嘉也堪称紧凑级SUV标杆。首先在车内VOC控制，也就是我们俗称的“气味”上，新科雷嘉通过对内饰原材料的精挑细选严格把握，其车内二甲苯、苯乙烯、甲醛、等含量远低于国家标准（数值越小越好）与此同时新科雷嘉还配备了同级别车型里少有的CLEAN AIR PM2.5空气净化系统，不同于一个滤芯解决问题，这套系统PM2.5 监测系统+活性炭复合滤网+离子发生器+AQS车内空气管理系统共同组成，能够更加高效地净化车内空气，实时提供舒适、健康的驾乘感受。

说了这么多，作为杀入合资紧凑型SUV红海的后来者，最后我们就来看看，新科雷嘉相比起它的竞争对手有何优势？以及市场预期如何呢？

结合新科雷嘉的产品属性以及定位来看，其主要的竞争对手分别为马自达CX-4、吉普指南者、日产逍客和现代途胜。前面说到科雷嘉以57.6分的碰撞成绩大幅领先日产逍客、马自达CX-4等车型，那么在安全性上新科雷嘉毫无疑问是该级别的领先者。接下来，在动力总成部分，新科雷嘉相采用了与日产逍客相同的1.2T+2.0L动力总成，匹配6MT和CVT变速箱同时还符合最新的国六排放标准。而相比起吉普指南者和现代途胜，新科雷嘉在油耗部分表现出了巨大的优势同时还保留了欧系的底盘调教实属不易。相比起马自达CX-4，新科雷嘉虽然在燃油经济性和驾驶乐趣上互有胜负，但更加宽敞的空间、实用的配置以及EASY LINK的搭载都让新科雷嘉更加全面也更加符合主流消费群体的需求。

在车市下行，特别是SUV热潮逐渐退去的背景下，对于产品力的考验将更加严苛。而对于东风雷诺来讲，这或许是一个凭借硬实力“上位”的机会。毕竟在渡过长达两年的空窗期之后，新科雷嘉的到来展现出了极强的市场竞争力，以SUV为核心依然是雷诺在中国的主要目标。就像东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩所说：“东风雷诺要靠产品力的后发优势抢占中国市场”那么新科雷嘉新则当仁不让地成了雷诺汽车应对激烈市场竞争的排头兵，而笔者认为“实力”新科雷嘉已经具备，剩下的或许就要交给市场了。

写在最后：

对于新科雷嘉，笔者想用“全面”二字来概括。一方面，作为法系车，新科雷嘉在颜值上得到了传承。而另一方面，雷诺能够针对中国消费者需求推出“硬实力”产品才显得更加可贵。

作为年轻消费者的你，倘若正在选购一台紧凑级SUV，新科雷嘉确实是非常不错的选择，买回家，随便造，反正还有5年12万公里超长质保不是。