“超战力新能源轿跑”MG6 PHEV满足你要的全部

潮领运动轿跑十一年，每一代MG6均堪称标杆。如今，第三代MG6车系战力再升级，强化了年轻运动定位，都带来了更多的“可玩性”，更值得对操控和速度有追求的年轻消费者的关注，而外观造型上的全新演绎，更是让我们过目不忘。

第三代MG6PHEV以“强劲”、“感性”、“科技运动”三大核心设计主题，对MG家族“感性力”设计进行全新演绎。进气格栅部分首次采用了全新数字燃动的竖条样式，并以哑光与高光黑的颜色搭配，配合熏黑的大灯和原生的宽体套件，营造出更战斗的酷黑形象。

而放眼整个车身，第三代MG6PHEV延续了前两代极具代表性的溜背造型，线条相当流畅，自带的红色刹车卡钳加上18英寸熏黑运动轮毂，更是让第三代MG6 PHEV的运动感得到了充分地体现。此外在车辆的尾部所增加的悬浮运动尾翼，尾部扩散器造型套件，双出的真排气加上粒子流造型的LED尾灯，从头到尾回应崇尚运动激情的爱好者，免除后期改装烦恼。

来到车厢内部，第三代MG6PHEV内饰带来一股浓厚的新运动科技氛围，以黄黑双拼配色、带Trophy字标，入座后驾控欲望瞬间点燃，联合全新一体式运动座椅、加上平底运动方向盘、战机风格电子排挡等，迅速提升车厢内战斗气息，而方向盘的造型和方向盘下方的红色按钮，也让这样的运动感有所升华。

当然了，运动感的升华单靠颜值是不够的的，硬实力才是王道。第三代MG6 PHEV动力总成，依旧采用了1.5T四缸发动机+Hair-pin结构电机，这套系统的综合最大功率达到305马力，峰值扭矩为480Nm，而传动系统方面采用的是第二代10速EDU变速箱，一键启动Super Sport超级运动模式后，让整车瞬间进入动力最强的“战斗模式”，联动仪表和中控运动主题、油门响应、动力输出、变速箱响应等同步转换，释放更带感、更澎湃的快感，百公里的加速仅需6.7s就可以完成。

而且在底盘方面，第三代MG6 PHEV也是作出了重新调校，调校风格相比起一般家用车要更为硬朗，支撑性很足，也能感知到一定的路面信息，同时方向盘的虚位也很小，操控感确实在同级中属于一流水准，但如果转向手感能再重一些就更好了。另一方面，虽然MG6 PHEV受制于电池的放置，后悬采用了扭力梁非独立悬挂，但XDS弯道动态控制系统却没有缺席，在紧急变道时，会主动对内侧驱动轮主动制动，防止转向不足，实际体验感也颇为明显。

当然了在日常驾驶的舒适性上，第三代MG6 PHEV也并不会因为运动而妥协，它不仅能跑，还相当省钱，百公里综合油耗仅1.1L，百公里B工况油耗仅3.9L，同时它拥70公里的纯电续航，比起上代车型有了较为明显的提升，完全满足上下班日常需求的续航里程。

另一方面，在配置上远近驰名的斑马智行3.0系统在互联时代原本就处于领先的水准自然不用多说，甚至加入了L2.5级的自动驾驶辅助，全面整合了ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能。以360°全方位感知系统、全速度段、全场景满足高频驾驶所需，完美地达到大家对一辆智能车的想象。

总结：

总的来说，第三代MG6 PHEV除了延续广受时下90后消费者喜爱的运动时尚外观之外，第三代MG6 PHEV还为时下消费者提供了更绿色的出行方案，更低的燃油排放、更高的续航里程也极大的降低了用车成本，全面的表现更是能满足更多日常生活的所需，既能满足自己开车的快感，又不失家用的舒适和较低用车成本，第三代MG6 PHEV确实已经满足了大部分消费者所想，这样的车难道还不够吸引么？

作者