参加越南的自主品牌汽车发布会，是个什么体验？
中国的汽车消费者长久以来目光都在国内车市，这也不难理解，毕竟我国为全球汽车产销量最大的国家，这里是全球所有车企的必争之地。
然而笔者这次带来的，是来自一个东南亚小国家的汽车信息，以飨读者的好奇之心。
东南亚长久以来都是日系品牌的天下，每年产量接近400万，销量300多万，多余产能出口其他国家。
越南是东盟人口第二大国家，9600万人口每年汽车销量30万左右，人均拥车量30多辆每千人。可以说这个国家几乎处于汽车产业的蛮荒时代。
就是这么个我们讨论并不太多的国家，最近搞了个大事，先是在10月的巴黎车展搞了个新车发布，品牌取名叫Vinfast的中型SUV和中大型轿车。然后在11月20日，在越南的河内统一公园正式上市开售，接受预定。
笔者正好在越南出差，于是有幸亲眼目睹了这一让越南人民民族自信心爆棚的盛会。
首先在统一公园的大门口，巨大的广告牌在向世人宣告，越南人民自己造车了。而门口也是熙熙攘攘的赶来参观的人群。
这个造车的集团叫Vingroup，是越南最大的财团，下属业务主要是房地产。在其老板身价达到二十亿多美元之后，就开始目光转向汽车产业了。
本次上市发布会主要就是两款车型，分别是型号名为 LUX SA2.0的SUV和LUX A2.0的轿车。本文只讲SUV
笔者随意问了一两位前来参观的本地人，无不带着自豪的口气，说这是越南人民自己造的汽车。
那么我们直奔主题，先看看这个车到底如何。
这是网上找到的车身侧面图。
因为发布会是露天的晚上，
拍照效果不好，
笔者会参杂一些媒体图片。
从这个侧面来看，
是否依稀看到了某个SUV的影子？
不过车尾还是做了大胆的改变
和原型车在造型上
已经有很大的不同了。
而油箱盖的位置
以及这附近的后门造型，
也和原型车略有差异。
从这里可以看到车内是有三排座的。
而前车门和轮拱之间的距离
则和原型车完全一样。
最后在车前脸上，
也是相对原型车做了巨大的改动
事实上厂家非常大方的告知了客户，这一车型就是BMW X5的翻板，前脸和车尾则请了著名的宾尼法尼纳设计公司做的设计。车头的标识则是那个V字母。
至于车的动力系统。则是如下所示的数据
越南文字大家都不懂，笔者也不懂。我们直奔关键主题。
车身长宽高为4940/1960/1773，轴距2933。轴距和BMWX5一样，可见未作修改。
发动机为2.0T，228马力/5000~6000，扭矩350NM/1750~4500，这一数据和国外某一BMW X2的发动机一样。变速箱则为ZF的8速自动变速箱。有后驱和四驱两个版本。
车内情况无法在现场看到，我们引用巴黎车展的图片
车内设计有7个座位。中控台配备10.4英寸触摸屏。真皮方向盘采用3辐设计。7英寸仪表盘，中控带BMW的MirrorLink功能和集成导航功能。有LED车内照明系统。
此外，还支持4G LTE无线接收器，可在路上保持在线。支持双区自动空调。
越南人民的LUX SA 2.0这一车型，主要竞争对手为目前在越南的丰田Fortuner，福特探险者，现代圣达菲（国内进口格锐），五十铃MU-X和雪佛兰开拓者等。他们在越南的售价也是10到13亿越南盾不等。
笔者询问了厂家销售人员，起步价为15亿越南盾，折合人民币45万，如果当场下订单，则可折扣到11.36亿，折合34万。而最早交车则会在明年9月。
越南目前在首都河内买车需要缴纳大约10%的增值税，12%的注册费用。所以这个车最低配落地大概折合40万RMB。
这个折算价格大约和X5在美国的价格一样，笔者认为厂家是并未赚到钱的，但是越南人民的民族自豪感那可是爆棚的。
根据笔者与当地人交流，越南人民自认为是中南半岛的霸主，从19世纪开始就不断的和各路大国交手，最终能得以保存民族独立和领土大致完整已经是非常了不起的成就了。
这样的霸主理当要有自己的汽车品牌。正如笔者所在的行业，越南人民也是雄心勃勃，力图学习韩国，打造出类似三星这样的通信设备企业。
如果冷静下来分析，LUX SA2.0这一SUV 很可能不会有作为，这个车就是BMW X5 的整容车型，Vinfast不会长期使用BMW的车型销售，将来必然转向自研自产。而越南的汽车工业目前非常薄弱，国外厂家主要采用本地组装的CKD方式销售，而且越南在汽车产业链上缺乏配套厂家，要想看到越南真正自主知识产权的车辆取得商业化的成功，至少还需要等上几个十年。