开着爽坐着憋，买这些SUV你肯定跟后排有仇！

新车指导价：25.97-39.97万

车型亮点：整车出色的外观设计，丰富的车内配置，2.0T+9AT的动力组合

今天选题的由来是会长在上午亲身试乘试驾了这台凯迪拉克XT4之后总结出来的，总得一句话：车是好车，但是后排乘坐感受真的不正经！会长以及会长的同事对这台车的后排乘坐感受均给出了“差评”。

首先后排座椅短，短就算了，座椅填充物还贼特么硬，硬就算了，后排坐着还压抑，会长不算挑剔的口味对于长时间乘坐这台车已经感到瑟瑟发抖， 幸好只是短暂的试乘试驾。相比后排的憋屈，这台车为前排主副驾驶位营造的舒适感还能稍稍对得起它“豪华”的品牌格调，电动调节，座椅加热/按摩/通风等等享受型功能一应俱全。

除开较差乘坐体验，这台车在隔音降噪方面的表现在同级别属中上游水平，不过更让会长欣慰的它全系标配的一套2.0T+9AT的动力总成，最大241匹马力，峰值扭矩350牛米，初段提速迅猛，中后段动力输出源源不断，加上美系SUV厚重的底盘构造，让XT4拥有了出色的驾驶质感。

如果你是单身贵族，一时半会没有结婚的打算，买台动力强劲的凯迪拉克XT4还是不错的，如果你很顾家，那就不太建议这台车了！

新车指导价：14.48-17.98万

车型亮点：出色的整车设计，不错的动力组合

基于丰田全新TNGA架构之下的一款全新的小型SUV，丰田C-HR完美诠释了丰田汽车未来年轻化的发展战略，时尚且富有运动气息的整车设计将“颜值是第一生产力”的口号贯彻执行，上街回头率绝对的百分之百！2.0L+CVT的这套动力总成也堪称“黄金组合”，171匹马力，203牛米的峰值扭矩，丰田自吸发动机的线性平顺足以给你质感十足的驾驶体验。

与C-HR同步发售的还有作为“特供车”的丰田奕泽，这也是丰田“双车战略”在中国SUV市场的首次尝试，一台全球车型（C-HR）一台特供车型（奕泽），通过不同的产品特性，精准定位消费者的个性化需求。

夸了这么多，我们现在来说说这台C-HR最不人道的地方，即整车后排空间。今年深港澳车展期间，会长有一位体重接近200斤的东北同事被我们忽悠去体验这台C-HR的后排空间，结果很尴尬的是，坐进去以后根本无法活动，而且后排车窗大小也是逆天了，头大的朋友估计会卡住！这台车真的只适合未婚的单身贵族或者年轻的小两口，家里人多的，千万不要冒险尝试！

新车指导价：12.99-15.59万

车型亮点：出色的整车设计，不错的动力组合

作为一款在今年上市的小型SUV，现代昂西诺也是现代汽车年轻化发展战略之下的一款重磅SUV车型，全新的家族化设计为这台车营造了十足的潮流气息，较高的颜值也是这台车能够吸引众多年轻消费者有力武器。

为了迎合年轻消费者的驾驶喜好，现代为这台车配置了一款1.6T的发动机，传动系统匹配一台7DCT变速箱，177匹的最大马力，265牛米的峰值扭矩，驱动这台整车重量1.3吨的小型SUV简直绰绰有余，即便满载动力表现也能给你足够的信心。

同样要被吐槽的地方在于这台小型SUV的后排空间，实际表现跟丰田C-HR的确有一拼，会长在今年的北京车展有实车体验它的后排空间，怎么说呢？就像我们今天的标题所说“买这些SUV你肯定跟后排有仇！”。这台小型SUV的后排空间真的不能过分纠结！

 如果你跟后排乘客有仇，那你就买这几台SUV吧，但平心而论，这几台SUV无论是在外型设计还是车内配置，亦或整车品质方面，都走在了同级别靠前的位置上，伴随着越发年轻化的中国市场，这几台SUV也将迎来他们的春天！