每日新车：保时捷911也推出纯电版？没排气声浪我是拒绝的！
纯电/混动版保时捷911将于2022年亮相
11月28日，内部代号为992的全新保时捷911正式全球首发，而基于这款新车而来的混动版911已经有最新消息传出。据外媒报道，混动版911预计将于2022年亮相，它将不会采用插电混动形式、不需要考虑充电问题，与Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid有所不同。
保时捷911混动版车型将以992代车型为基础进行研发，在设计风格上，它将会采用与全新Carrera S和Carrera 4S相同的理念。而与现有的Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid不同的是，保时捷911混动版车型将会更注重性能方面的表现，因此它不会采用插电混动的动力形式。
据悉，保时捷911纯电动版车型将于2022年发布，而混动版911将于纯电动版911之后亮相。继Taycan车型之后，保时捷也将逐渐开启电气化的发展之路。可以预见的是，未来Macan、718等车型也将陆续推出纯电动或混动版本车型。
大咖点评：很多人喜欢911的原因在于享受极致的驾控和感受悦耳的排气声，而保时捷推出纯电版的911，相信很少人会选择吧？
日前，我们从相关渠道获得了一组疑似捷途X70EV车型的路试谍照。根据此前信息来看，该车将于2019年年中正式上市销售。
通过此次曝光的谍照来看，新车在外观上与现款车型相比并无明显差异。细节方面，该车采用了官方称为“徽城翘楚”的设计风格，进气格栅采用横向镀铬饰条及边框进行了装饰，并与两侧前大灯组连接且互相融入，拉伸了前脸的视觉宽度。
值得一提的是，我们发现该车前格栅中央处被拆卸，并露出疑似充电口以及橙色电线等细节，结合此前官方表示将于2019年年中推出捷途X70 EV车型，所以我们判定其为捷途X70的纯电动版本测试车。侧面来看，新车的线条干练、比例协调，密辐式轮圈进一步营造了运动化的视觉效果，看上去很有档次感。此外，车窗镀铬条和镀铬车顶行李架的运用也进一步提升了质感。
内饰方面，新车基本沿用了现款车型的设计风格，整体采用黑色为主题颜色，中控台、门把手、方向盘等处则采用了哑光银色饰条，颇具质感。而平底式多功能方向盘搭配有双炮筒式仪表盘，有着不错的运动氛围。动力方面，目前官方并未透露该车更多消息。
大咖点评：随着地方汽车限行政策愈加严苛，看来以后买代步车也要考虑下新能源车了，捷途X70 EV倒是个不错的选择。
“创办一年，成交量就已遥遥领先。”这句瓜子二手策划的广告词为品牌增添了不少名气，但也引来了不少争议。如今，瓜子二手车要为这句“自吹自擂”承担责任。
据国家企业信用信息公示系统显示，北京市工商行政管理局海淀分局于日前发布，对金瓜子科技发展（北京）有限公司（下文简称瓜子二手车）行政处罚决定书，罚款共计1250万元。
行政处罚决定书显示，2016年9月7日至12月28日期间，金瓜子根据与乐视网信息技术（北京）股份有限公司签订的《乐视网广告交易平台网络广告发布协议》，花费1250万元发布了一条15秒钟的视频广告，其中广告词为：“创办一年，成交量就已遥遥领先”。
对此处罚，瓜子二手车并不认同，并向工商局提供了3份证明材料，用以支持上述广告宣传语。其中，经瓜子二手车确认上述广告中“创办一年”的起止时间为：2015年8月至2016年7月，同时承诺此时间段内瓜子二手车成交量为85874辆。但工商局执法人员于2018年11月5日、11月6日分别调取了北京市旧机动车交易市场有限公司和北京人人车旧机动车经纪有限公司（人人车）的二手车成交数据。
数据显示：北京市旧机动车交易市场有限公司2015年7月1日至2016年7月31日的成交量为442878辆车；北京人人车旧机动车经济有限公司2015年8月1日至2016年7月31日的成交量为92375辆车。两者的二手车成交数量均超过瓜子二手车的成交数量，85874辆的销量并非业界领先。因此工商部门“对于当事人提供的3份证明材料不予采信”。
大咖点评：只想说三个字，“罚得好”！
日前，知行科技对外公布了L3级自动驾驶量产级详细方案，包括: iMo Pilot3.0三级自动驾驶系统、iMo DCU3.0 三级自动驾驶中央域控制器与iMo IFC1.0智能前视摄像头。
其中，iMo Pilot3.0三级自动驾驶系统预计于2020年底投入量产，将解决自主变道、超车、自动紧急避障、系统失效应等安全性问题，可以实现交通拥堵及高速公路两个应用场景的自动驾驶。第三代中央域控制器iMo DCU3.0支持多达7路摄像头的输入、6路毫米波雷达输入、3路激光雷达输入，做多传感器的融合，同时集成驾驶员监测功能，支持空中刷新软件OTA功能，还可以按照客户需求进行定制化开发。
截至今年6月，知行科技已经完成了L2级自动驾驶系统的研发和测试，同时取得了上汽、众泰等主机厂的合同，车型订单超过每年10万台，并获得了国中创投、明势资本、车和家和元禾原点等近亿级的A轮投资。
目前，知行科技建立了苏州与德国萨布吕肯两个研发中心、一个汽车电子制造基地，是Mobileye及德国人工智能中心（DFKI）的合作伙伴，公司正在积极部署L4级自动驾驶技术的研发进阶。
大咖点评：自动驾驶技术进程近年得到飞速发展，但应用到量产车型上少之又少，主要还是国内交通颇为复杂，实用率并不高，希望以后会有所改善。