百年的它，从“进无止境”到陷入困境，“病因”何在？
前段时间，全新一代福特福克斯正在如火如荼地进行全球试驾，媒体们也给予了肯定的评价，这本是一件好事。但福特首席执行官Jim Hackett却忧心重重，并表示对中国和欧洲市场的表现“非常失望”。貌似这家百年车企在“进无止境”的道路上遇到了不小的问题。
长安汽车在7月底公布了《关于 2018 年 6 月份产、销快报的自愿性信息披露公告》。从报告中可知，今年上半年，长安福特累计销量为227,702辆，同比大幅下滑38.9%。其在6月份共售出29,085辆，下滑幅度达到55%。而在2018年半年度业绩报告中，官方表示由于受合营企业的投资收益下滑，导致其半年度业绩大幅度下滑。曾挤进一线合资车企的长安福特似乎有些恍惚。
“病因”何在
告别高速发展的市场竞争日益残酷，频频传出退市的品牌“演示”着“变则生不变则亡”的道理。市场需求更加精细，不容得车企有一丝怠慢，否则将会被市场、消费者慢慢遗忘掉。
自2014年的福睿斯和2016年的金牛座推出后，长安福特在近几年并没推出其它全新车型。福睿斯上市后的很长一段时间里，月销达2、3万辆，甚至“挤掉”自家兄弟福克斯。然而现今这款销量的支柱车型，却只能在每月万台徘徊，难以和对手分庭抗礼，蒙迪欧、翼虎等车型状况也不佳。这样的表现，难免会让人想多问一句——福特怎么了？不仅中国市场，欧洲市场的转型以及北美市场轿车遇“冷”等问题，让叱咤车坛百年的它陷入困境。
目前长安福特在售的几款车型，大都处于生命的末尾阶段。福睿斯上市四年来并没过多完善自我而逐渐被对手赶超。全球化车型的翼虎和蒙迪欧，也因同种情况在渐渐消耗掉竞争力。而此时正在进行全球媒体试驾的全新一代福克斯时隔8年才与大家“见面”。
金牛座在中大型车市场里也默默无闻。相比大部分在不断“加速跑”的对手而言，长安福特这几年的脚步确实慢了些。
此外车型的质量和口碑问题也是动摇用户、拖累品牌的关键所在。对于近年来出现的质量问题，长安福特的回应也有些含糊。车主的实际诉求如果无法得到解决，会使得品牌流失不少信任和用户口碑。而企业本身频换高管，也会造成人才流失，影响企业的核心竞争力。
箭在弦上，不得不发
福特汽车全球市场副总裁吉姆·法利表示，福特在中国的市场战略方面存在严重不足，其已开始解决经销商的盈利问题，到明年年底60%的产品将会更新或者换代，将根据“中国2025计划”推出超过50款新车。此外，福特也将拆分自动驾驶技术部门成立新公司，累计投资110亿美元发力新能源。看来福特非常清楚自身的问题，也自知处于“箭在弦上，不得不发”的境地。
写在最后
我们周边的世界正在飞速的变化着，如果我们总是“原地踏步”显然会跟不上社会的节奏。对于百年福特而言，近几年的战略过渡显得有些长，新的战略调整则尤为重要。或许我们的担忧有些杞人忧天，毕竟百年的它经历了太多太多的“硬战”。对于这个曾经给大家提供过满足和愉悦的品牌，只希望它走出困境，重树信任，再现魅力！