上半年轿车销量前十放榜，德系车笑了，日系车无奈，国产车仅剩一独苗！
就在今天早上，乘汽联公布了上半年各个级别的销量数据，其中6月份轿车销量87.1万辆，同比增长-0.7%，环比增长-6.0%；上半年累计销量542.9万辆，同比增长5.2%；SUV销量则为68.8万辆，同比增长-4.4%，环比增长-7.1%；上半年累计销量468.9万辆，同比增长6.3%。从数据来看，火热的SUV虽然总体销量还在增长，但却有降温的趋势，而向来不被重视的轿车销量却一直表现比较稳定。
当大家把目光重新放在轿车领域里，可以看到销量榜单上依然是大家熟悉的车型，不过排名上却有一定的升降。此外，此前稳扎稳打的大众汽车已经成为轿车市场的霸主地位。今天大咖就从单车以及品牌两个维度去分析一下轿车市场的变化。
霸主地位难撼动
大众朗逸
上半年销量：207977辆
毫无疑问，朗逸销量冠军的位置一直都有对手虎视眈眈。虽然此前朗逸已准备要换代，产品力有些弱势，但朗逸上半年依然连续六个月拿到销量冠军，竞争对手依然难以危及朗逸的地位。随着采用MQB平台的全新朗逸推出市场，相信朗逸冠军的位置会更加巩固。
起伏最大的车型
别克新英朗
上半年销量：130530辆
作为别克旗下销量最大的紧凑车型，英朗今年上半年的销量数据起伏比较大。虽然仍在销量榜单第七位，但位置却不算稳固。究其原因，应该归咎于全新英朗全系匹配三缸发动机。由于目前消费者对三缸发动机比较排斥，别克大举采用三缸发动机的行为确实有些鲁莽。如果不能尽快消除用户对三缸发动机的排斥态度，英朗未来的销量不太明朗。
唯一的国产车
吉利帝豪
上半年销量：127284辆
纵观整个上半年的销量榜单，帝豪是唯一入选前十的国产车。作为一款推出市场多年的轿车，帝豪拥有不错的市场口碑。此外，凭借着出色的设计造型、丰富的配置以及较高的性价比，帝豪一直都颇受市场欢迎。随着吉利品牌影响力日益扩大，帝豪在紧凑车市场的号召力明显提升，未来有更进一步的可能性。
唯一的B级车
大众迈腾
上半年销量：116597辆
毫无疑问，迈腾是一款产品力非常出众的中型车。迈腾由MQB平台开发而来，拥有一个全新的设计造型。除此以外，为了满足国内消费者的需求，它还进一步加长了轴距。不过与销量榜单中的其余紧凑车相比，迈腾的价格明显不低；能够成为整个榜单唯一的B级车，确实有些比较让人意外的。
大众一家独大
由于较早就进入中国市场，大众汽车对国内消费者需求的变化一直都比较了解。虽然这些年SUV市场一直都比较火爆，大众汽车除了今年开始加紧推出SUV之外，此前它在轿车市场布局向来稳扎稳打。可以看到的是，经过这些年的经营，大众汽车在轿车领域已经占据了绝对领先的地位。
日系品牌日渐式微
虽然在前十的榜单之中，仍有轩逸、卡罗拉两款车型在榜，但与此前日系车与大众分庭抗礼的局面相比，如今日系车在轿车领域的影响力逐渐式微。究其原因，是日系车多年来形成的大空间、低油耗的优势已经随着对手不断推出新车逐步拉近差距。以外，由于此前全新思域深陷“机油门”丑闻，日系车失去了一次围剿大众的机会。
自主品牌仍需努力
纵观整个销量榜单，仅有帝豪、宝骏310两款国产车进入前十五。究其原因，应该是此前自主品牌都把主要精力放在SUV上，从而忽视了轿车的研发。不过随着SUV市场销量的回落，轿车市场的逐步增长，相信会有越来越多的自主品牌重新把目光转移到轿车上。事实上，目前轿车市场也不乏产品力比较出色的车型，例如此前推出市场的荣威i6/名爵6都是个中翘楚，如果能够做好营销，不排除未来有上榜的可能性。
大咖点评：一花独放不是春，百花齐放春满园；无论无论哪个行业，一家独大很容易形成垄断。从目前的数据来看，大众汽车明显占据着强势的位置。如果想打破目前的现象，日系、韩系以及自主品牌都要加紧推出竞争力出色的产品加以应对。
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